【咕嚕網編譯】美國密歇根大學交通研究所的布蘭頓·舒奧托和邁克爾·西瓦克在翻閱2009年美國家庭出行調查報告時發現，美國31.9%的家庭擁有一輛汽車、41.6%擁有兩輛汽車，26.5%擁有三輛或更多的汽車。

大多數家庭（83.7%）在日常旅行時不會使用多輛汽車。只有14.7%會碰到需要兩名司機的情況；少於2%的家庭表示他們碰到過同時需要三輛或三輛以上汽車的狀況。

以上資料表示，美國平均每個家庭的汽車擁有量是2.1輛，但是每個家庭對於汽車的平均最小需求量是1.2輛。報告表示，如果美華人把汽車擁有量相應地調低的話，整個國家的平均每戶汽車數量將降低43%。

不過這項研究的發起人承認，當自動駕駛汽車在未來進入大眾消費市場之後，上面的這個假設也不大可能在短期內成為現實。這些研究者並沒有把影響無人駕駛汽車擁有量的其他因素考慮進來，比方說家庭成員是否願意共享汽車，以及那些現在並不開車的使用者有多大比例會去使用自動駕駛汽車。

不過，如果汽車擁有量降低43%而每人的交通里程數不變的話，美國家庭每輛車每年的里程數將從現在的11661英里提高到20406英里，對於車輛維護、保險等產業來說，這都是一個利好。

有專家認為自動駕駛汽車帶來的便利反而會讓路上行駛的車輛變多，並且城市鋪展的範圍更大。因為長途出行更加簡單舒適，上班族不會再介意居住在遠離城市中心的地方。

“美國曆史告訴我們，每當你讓駕駛變得更加容易一些，人們就越想住得遠一點，”豐田公司科學家Ken Laberteaux去年在接受彭博新聞採訪時表示。

現在，自動駕駛汽車的概念剛剛從地平面上升起。谷歌的“豌豆狀”自動汽車原型已經步入了測試階段。Uber本月宣佈正在與卡耐基梅隆大學研發自動駕駛技術。去年10月，特斯拉公司公佈了一個全新的自動安全功能，可以讓車輛自動停車，變更車道並且根據限速訊號來調整速度。

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我的觀點是在某種程度上有一定的促進作用，但作用有限而且現在離自動駕駛的實際廣泛應用還有很長的路要走。

自動駕駛其實已經出現了，谷歌自動駕駛汽車早在2012年就獲得了美國首個自動駕駛車輛許可證。目前我們知道的自動駕駛汽車大多處於測試階段，但是領頭羊谷歌已經開始在美國投放沒有配備安全駕駛員的自動駕駛汽車，而且很快將會邀請民眾乘坐。當然，出現和實際廣泛應用是兩個概念，我更傾向於還需要至少5年甚至更長的時間才能使自動駕駛達到可以廣泛應用的程度，毫無根據地立個flag，歡迎打臉。

對於公共交通，狹義的公共交通指城市範圍內定線運營的公共汽車及軌道交通、公共腳踏車、渡輪、索道等交通方式。那麼我想提問者主要關注的應該是公共汽車這一部分，因為只有這一部分與我們當前認識的自動駕駛關係最為緊密，下面的回答也是圍繞這一方面展開。

首先，從公共汽車執行的特點來看，其執行線路和停靠站點的設定具有相對穩定性，一般設定好後不會做出大的調整。這一點無疑是很程式設計友好的。而且自動駕駛與排程系統結合應該會使公共交通工具的效率上一個臺階。

其次，自動駕駛不像人類存在疲勞一說，如果可以在公共交通工具上實現，可以極大的延長公共交通工具的執行時間，甚至實現7×24不間斷的執行，極大方便有夜間出行需求的人群。但是也會有弊端，比如說夜間在公共交通工具上可能存在治安隱患。

目前很多城市都存在不同程度的擁堵，尤其是在早晚高峰，擁堵嚴重的路段行車不亞於一場戰鬥，我對於自動駕駛能不能在這種複雜情況下擁有媲美人類的判斷能力保持懷疑態度。而且問題沒有說明是否私家車也有自動駕駛，如果僅僅在公共交通工具上使用，那麼我認為對於緩解交通壓力這一方面作用可能很有限。

當然，暢想一下未來，自動駕駛的投入使用對於城市公共交通的從業者來說是個很大的考驗，當前很多人擔心的人工智慧對人類某些工作的替代可能性，在未來可能會變成現實。具體到公共交通，可能排程，駕駛都會被人工智慧所替代，人類的工作可能只是維護整個系統的正常運作，舊的工作崗位逐漸消失，新的崗位慢慢浮現，我們拭目以待。

自動駕駛技術是基於雷達感測器、攝像頭等技術，再輔以智慧演算法，在最短時間內計算行駛路線、躲避障礙物。從某種程度上來說，計算機的犯錯機率更低，降低超速、反應慢、藥物或是酒精對駕駛的影響。事實上，谷歌報告稱，截止2015年7月，其自動駕駛汽車在測試中已經能夠解決所有的人為駕駛錯誤。上下班通勤堵車無疑是最為痛苦的，而生活在全球大城市的人們都備受其困擾。自動駕駛車輛擁有一定的道路監控功能，保持車與車直接的最佳距離，減少手動制動所浪費的時間。同時，智慧道路也是與自動駕駛汽車配套的技術，透過感測器、無線網路與自駕車溝通，實現更暢通的駕駛體驗。自動駕駛汽車既然可以自動行駛，那麼它也能夠自行停車，尤其是在車位較小的情況下，它們是停車苦手者的福音。大型卡車貨運司機可能是世界上最辛苦的職業之一，因為他們要在高速公路上連續行駛，非常容易發生因過度疲勞駕駛的交通意外。而在未來，大型貨運卡車也將配備自動駕駛技術，改善司機的工作形態。對於生活在大城市的現代人來說，生活已經足夠辛苦，上班時只能坐在辦公桌前，下班後又需要集中精神開車回家。自動駕駛汽車顯然可以改善這種體驗，讓你的可以在開車時做更多事情。很多廠商釋出的自動駕駛汽車都採用了純電力驅動或是混合驅動，更為環保；而即便是依然使用傳統汽油或柴油燃料的車型，也擁有更好的油耗控制。眾所周知，加速和制動十分耗油，而自駕車能夠精準地預測制動時間、保持勻速行駛，所以可以有效降低油耗。全球社會已經步入老齡化，那麼年長的司機也會越來越多。老年人反應更慢、還存在突然發病的風險，自駕車顯然能夠將這種風險降至最低