13款寶馬740x-diver，14年初上牌現在33萬左右還值得買嗎?
如果車況沒有問題的話，33萬還是值得下手的。
這代BMW7 Series屬於家族第五代車型，誕生於2009年，2013款BMW7 Series屬於中期改款，於2012年底上市。題主說的是2013款寶馬740Li xDrive，裝備的是3.0T發動機和8AT變速箱，廠商指導價132.8萬。xDrive代表的是四驅車型。
740Li xDrive搭載的是N55B30系列單渦輪雙渦管發動機，最大功率320馬力，平時已經很夠用的了。這款車的前懸架是普通的避震器加螺旋彈簧，後橋採用了空氣懸架，平時開起來對路面細碎震動的過濾非常到位。
已經是百萬級別的車了，車子的配置還有舒適性基本能滿足絕大多數乘客的需求。而且四驅系統具有很強實用性，所以值得考慮。
平時保養的話，我感覺寶馬算便宜的了。機油自己換的話，用量在7瓶一升的左右。機濾，空調濾，進氣濾，這些在很多APP都可以直接下單換，價格也不高。
維修的話，發動機變速箱只要沒有問題。一般的費用不大，還有空氣懸架也是貴的。想開好車，就得做好心裡準備。費用肯定是比十幾萬的車多的。
13款寶馬740x-diver，14年初上牌現在33萬左右還值得買嗎?
如果車況沒有問題的話，33萬還是值得下手的。
這代BMW7 Series屬於家族第五代車型，誕生於2009年，2013款BMW7 Series屬於中期改款，於2012年底上市。題主說的是2013款寶馬740Li xDrive，裝備的是3.0T發動機和8AT變速箱，廠商指導價132.8萬。xDrive代表的是四驅車型。
740Li xDrive搭載的是N55B30系列單渦輪雙渦管發動機，最大功率320馬力，平時已經很夠用的了。這款車的前懸架是普通的避震器加螺旋彈簧，後橋採用了空氣懸架，平時開起來對路面細碎震動的過濾非常到位。
已經是百萬級別的車了，車子的配置還有舒適性基本能滿足絕大多數乘客的需求。而且四驅系統具有很強實用性，所以值得考慮。
平時保養的話，我感覺寶馬算便宜的了。機油自己換的話，用量在7瓶一升的左右。機濾，空調濾，進氣濾，這些在很多APP都可以直接下單換，價格也不高。
維修的話，發動機變速箱只要沒有問題。一般的費用不大，還有空氣懸架也是貴的。想開好車，就得做好心裡準備。費用肯定是比十幾萬的車多的。