天津天海，這個命運多舛的足球俱樂部，從光鮮到落魄，只用了不到兩年的時間。年初，新聞傳出，天津天海因資金困難，足協拒絕了天海的中超資格准入申請。

此後，媒體曝出天海俱樂部存在經營困境，球隊已在生死存亡的邊際。天海方面，在天津市政府的斡旋下，開始對外變賣球隊。

可以說，天海出讓球隊，實屬無奈之舉，球隊在上個賽季，已經舉步維艱，甚至被爆出球隊連出行的機票錢都幾乎無法支撐，而球員客場比賽時，居然全部居住在便宜的快捷酒店。

現在，突然傳出，萬通與天海合作即將失敗的訊息，不免令人大跌眼鏡。雙方之前信心滿滿，為何突然陷入談判破裂的地步呢？

據悉，由於財務公章移交之事，雙方沒有達成一致，導致合作失敗。

然而，在筆者看來，如果萬通集團完成對天海的收購，天海為何不能將財務公章移交給萬通集團呢？

收購，意味著天海俱樂部已經成為萬通集團的資產，如果財務公章都不轉移，萬通集團購買的俱樂部肯定不是完整的，而是許可權受到制約的買賣。

這種交易方式，想必會令萬通集團心生不滿，對只提供資金支援卻沒有俱樂部完整權益的方式感到氣憤，最終停止收購。

只是，如此一來，天津天海轉讓的希望就破滅了；沒有了資金的支援，天海何以征戰新的賽季，如何維持球隊的基本運營？

筆者認為，天津天海、萬通集團、天津市足協不妨從天津足球的大局出發，做出妥協和平衡，按照市場規律辦事，成就天海和萬通的這樁轉讓美談！

萬通入駐天海其實就是一個坑，他哪來的幾個億哦，叫他掏幾百萬還行，一次性整出5個億把他公司賣了也沒有這麼多錢，所以他也沒法整這麼多錢。一開始天海以為抓住了一個救命稻草，然而萬通就想博個廣告效應，露個臉，讓全國都知道還有個叫萬通幹體育的公司。結果把天海的球員坑了把球迷坑了，建議國家相關部門認真查一查萬通公司的經營狀況，他已經不是一次這樣神操作了，可謂是一家有劣跡的公司。所以足協一開始就對萬通不放心，現在時間證明足協的把關是非常英明和正確的。天海的退出也是市場規律在起作用，沒有什麼好遺憾的！

天海退出中超聯賽絕對是個重磅炸彈！深圳球隊遞補進中超看來早就有緣由了。

背後的原因咱不瞭解，但兜兜轉轉還是難逃破產命運，最可惜的就是一眾球員了，清算後他們的工資該怎麼支付？

臺北時間5月8日，天海俱樂部內部召開會議，針對萬通贊助以及准入問題進行深入溝通，商討結果不盡人意。

據瞭解，8日凌晨，多方談判陷入僵持局面，當天下午在俱樂部進行的第二次會議，徹底摧毀了天海俱樂部最後的希望。目前，俱樂部正在進行善後問題的細節處理。

之前說的深圳遞補中超看來成真啦！

這個瓜也夠大夥消化一段一的了。

天海球員將大量流入市場，像張源，糜昊倫，楊旭，孫可等將會是各俱樂部目標，一些也緣球員未來面臨失業可能，這是足協能不能協調各方就很關鍵了。

從今年3月開始，天津天海就是中國足球的流量擔當，我們先來梳理下天海事件發生的時間始末。

3月5日，天津天海官方釋出了對外0元轉讓俱樂部全部股份的公告。隨後中國足協發函天海要求其在3月12日下午17時前提交材料證明其能夠運營中超的經濟能力。

3月13日，天海官方宣佈與萬通投資控股達成轉讓協議。也就是這短短几天時間，一樁涉及幾億資產的商業收購就完成了。

最終，中國足協並沒有認可此次轉讓，而是一再要求天海方面拿出經濟上的證明。從此就開始了天海，萬通的死迴圈了。對此天海官方微博曾發文，一些準備就緒，只待萬通打錢。

五一前夕，天津體育局介入了天海與萬通的談判，一定程度上讓人感覺天海會出現轉機。不過在五一過後就傳出天海與萬通未能達成一致，天海將進入破產清算。

關於談判破裂的原因，個人認為有以下幾點：

1、萬通並沒有落實資金上的誠意，而是一切都是承諾。

萬通一方給出的理由是在未能取得天海的控制權前，投資是有一定風險的。而對於天海方面提出的私下籤署轉讓協議，也被萬通方面以存在法律風險而拒絕。這風險其實也是有據可查的，萬達集團也曾在未取得大連一方股權的情況下，在大連市政府的遊說下出資大連一方。從2018年至2020年1月，萬達仍然沒有取得一方俱樂部的所有股權，最終無奈釋出公告宣佈退出一方。雖然萬達收回了退出的決定，但萬達最終是否獲得一方的股權我們不得而知。所以萬通在沒有得到天海的股權情況下，資金肯定是不會到位的。

2、萬通是否有運營天海的財力。

雖然萬通旗下的合力萬盛是荷甲俱樂部海牙的擁有者，但這並不能代表萬通有運營的財力。而此次收購也只是萬通旗下的萬通控股，但萬通控股目前的經濟情況並不是很少，遠不如萬通旗下的萬通地產。這也是天海對於萬通是否具備運營能力的擔憂。

3、天海內鬼事件

天海在這個休賽期雖然賣掉了多名球員，但實際上剩下的球員的年薪仍然是一筆很大的支出，萬通即使在接手後也不得不降薪來降低自身的資金壓力，這導致了部分球員的反對，也就是“內鬼”事件的由來。對於某些不缺下家的球員來說，天海解散，自由身離開才是最佳方案。而在收購案中最難解決的其實就是員工的安置問題，這在中外各個收購案例中都是不得不面對的問題。

總結一下就是萬通集團是有錢的，至少能保證一傢俱樂部低投入的運作。但是此次的收購方萬通控股是沒有錢的，如果沒有萬通集團的支援是很難運營下俱樂部的。這次收購雖然未能成功，但至少萬通並沒有損失，相反萬通地產的股票可是翻了一番。可惜的是球員，經歷了3個月的欠薪，原本以為有金主能夠解決，但現實卻是不得不面臨在天海破產後無球可踢的局面。

萬通在一般意義的公司裡，可以算得上實力不俗，但離能玩得起中超這個層面，還是有一定差距的。

眾所周知，要經營一家中超俱樂部保級，一年數億元的資金投入是起碼的。如果有衝擊亞冠的打算，十幾億也不一定能夠得償所願。

舉個例子，華夏幸福剛剛收購河北中基俱樂部時，銀根尚且寬鬆，不斷創造中國足壇的轉會和薪金記錄，每年十幾億預算最終也未能換來一個亞冠名額。

萬通控股作為以地產為主業的公司雖然歷史不算短，在圈裡也有些名氣，但如果從最近幾年的業績來看，遠遠沒法和恆大等一線品牌相提並論。

作為萬通控股中最主要的公司萬通地產，2019年的全年淨利潤僅僅6億元，而同期恆大的利潤是270億，從這個對比你就能知道，萬通的財力離中超的門檻還有一定差距。

這好比一個人有數千萬家產，買輛百萬級別的車還是可以承受的，但你讓他直接買下數千萬級別的定製款跑車，就有些強人所難了。

在萬通財力有限的情況下，和天海俱樂部的談判過程註定會很艱難。同樣，因為肉眼可見到的財力門檻，足協對於萬通入主天海的准入也一定會慎之又慎。可以說，最終出現這種結局是幾方都不願意看到的，但也是符合常理的。