首先非常感謝在這裡能為您解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下哈弗H6和比亞迪宋的對比。

一、哈弗H6

1、排量：哈弗H6分別是1.3T、1.5T和2.0T，哈弗H6 1.5T車型和1.3T、2.0T是沒區別的，這三個排量其實很難從外觀看出來。仔細留意，2.0T車型尾部會有一個“2.0GDIT”標識，而1.3T和1.5T版本是沒有的。

2、外觀：全新哈弗H6超豪型針對藍標和紅標都進行了升級，兩款車內飾配置相同。外觀方面，藍標版本的改動相對大一些，並主要集中在前臉設計。新車換裝了面積更大的進氣格柵，且鍍鉻裝飾條數量由三條增加為五條。新車前保險槓處的通風口更換為網狀設計，突顯新車運動感和現代感。

3、功率：採用了CVVL連續可變氣門升程技術，即可實現氣門升程與開啟持續期可變，透過最佳化不同工況下氣門升程及正時，提高發動機低速扭矩輸出。所以這臺發動機的引數相當驚豔，相比於老款發動機功率提升了14kW達到124kW，扭矩則提升了75Nm，達到了285Nm。

4、變速箱：變速箱採用了7DCT溼式雙離合，和2.0T配備的變速箱是一樣的。變速箱標稱的換擋速度為0.2秒，速度很快，調校上偏上舒適，很多時候不急於換擋，並不是反應慢，而是採用了一種柔和並且省油的調校方式。

二、比亞迪宋：

車輛起步並沒有特別猛烈，伴隨著一絲撓胎聲車輛開始加速，行駛至時速40公里時切換到二擋，而達到時速75公里時切換至三擋，最終以10.31秒衝破時速100公里。

比亞迪宋全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率113千瓦、最大扭矩240牛米，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱，在資料上並不算亮眼，但是對於一臺城市SUV來說這樣的動力勝任日常使用絕對沒問題。

對於一臺主打家用的SUV來說宋的整體表現相當可以，注重舒適的懸架調校加上柔軟的座椅乘坐起來很像曾經的豪華美式轎車，雖然這種調校不會為操控加分，但畢竟定位不同，而宋已經很好的發揮出自身的長處。

切換到S擋你可以隱約的聽到尾部傳來的放炮聲，有點意思，最後就是制動腳感，在初段確實有些虛位，這需要駕駛者去適應，而這樣的調校也有好的一面，尤其是在堵車蠕動的時候不會給腳部帶來過多的疲憊感。

在這裡同時也希望大家能夠

買車2個原則：

1、不要買新上市的車，也就是不要當廠家的小白鼠，要買經歷了使用者檢驗的老車型。

2、如果兩輛車對你的吸引力差不多的話，買市場銷量高的那一款，比較後期的維修保養會很方便，還有保值率會好很多。

哈弗每個月3、4萬的銷量，並且已經很多年了。。所以。。