前一段時間，定位中大型SUV的奔騰T99正式上市，外觀內飾設計都讓很多人眼前一亮，最重要的是這款車的起售價僅為14.99萬！而上汽大通的D90，同樣是中大型SUV，車長更是超過了5米，單看外觀就知道這款車塊頭肯定小不了，而且別看外觀設計很有城市SUV的味道，其實這款車可是不折不扣的硬派越野車，起售價僅為15.67萬元。
外觀方面，奔騰T99設計靈感來源之前的T2 Concept概念車，前臉設計方正霸氣，中網尺寸幾乎佔滿了整個前臉，前進氣格柵內部採用了類似細長狀的鍍鉻件，造型與奔騰的“世界之窗”車標相呼應，帶來精緻感的同時也不缺震撼感，兩側大燈同樣遵循了這樣的設計理念，採用了全LED光源，近光燈為LED帶透鏡造型，而遠光燈造型為水晶狀，中間還加入了轉向燈，下方霧燈還有LED日間行車燈。奔騰T99整車尺寸為4800*1915*1685mm，軸距2870mm，車側線條設計簡潔流暢，門窗上沿的鍍鉻條為點睛之筆，輪轂採用了雙色十輻造型，尺寸更是達到了21英寸，不過放在奔騰T99上感覺恰到好處。
內飾方面，新上市的奔騰T99透露出濃濃的高階感，中控臺全部採用了軟性材質，還加入了多道縫線工藝，強烈推薦黑棕內飾配色，首先是與某豪華品牌類似的雙聯屏，內建系統集成了多媒體功能，同時在中控臺下方空調區域為大屏設計，還整合了很多日常功能。有意思的是在中控臺上方為全息智控系統，可以投影二次元人物，將車機的語音進行擬人化處理。 動力方面，奔騰T99搭載的是2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。 而大通D90則更簡單粗暴，尺寸巨大的前臉中網向前突出不少，顯得更加飽滿，而且中網內建滿天星裝飾的鍍鉻條，搭配磨砂質感的外圈設計，看著特別唬人，整車尺寸為5005*1932*1875mm，軸距2950mm，這樣的尺寸已經快逼近不少全尺寸SUV，車側造型圓潤虎實，配備了21英寸的刀鋒型六輻式輪轂，而且輪胎的扁平比更低，看著有種效能車的既視感，不過較高的懸掛行程暴露了這款車的身份。而上市已久的大通則平淡不少，整體設計樣式還是常見的懸浮式中控屏設計，12.3英寸多媒體顯示屏很引人注目，不過中控臺用料也是很講究，整個中控臺上部全部使用搪塑工藝材料，還加入了縫線工藝，中間的棕色全部為皮質包裹，視覺感受和手感非常出色。 動力方面，上汽大通D90全系搭載2.0T發動機，其中國五版本最大功率224馬力，最大功率360牛·米，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，而國六版本最大功率下降了6馬力。
前一段時間，定位中大型SUV的奔騰T99正式上市，外觀內飾設計都讓很多人眼前一亮，最重要的是這款車的起售價僅為14.99萬！而上汽大通的D90，同樣是中大型SUV，車長更是超過了5米，單看外觀就知道這款車塊頭肯定小不了，而且別看外觀設計很有城市SUV的味道，其實這款車可是不折不扣的硬派越野車，起售價僅為15.67萬元。
外觀方面，奔騰T99設計靈感來源之前的T2 Concept概念車，前臉設計方正霸氣，中網尺寸幾乎佔滿了整個前臉，前進氣格柵內部採用了類似細長狀的鍍鉻件，造型與奔騰的“世界之窗”車標相呼應，帶來精緻感的同時也不缺震撼感，兩側大燈同樣遵循了這樣的設計理念，採用了全LED光源，近光燈為LED帶透鏡造型，而遠光燈造型為水晶狀，中間還加入了轉向燈，下方霧燈還有LED日間行車燈。奔騰T99整車尺寸為4800*1915*1685mm，軸距2870mm，車側線條設計簡潔流暢，門窗上沿的鍍鉻條為點睛之筆，輪轂採用了雙色十輻造型，尺寸更是達到了21英寸，不過放在奔騰T99上感覺恰到好處。
內飾方面，新上市的奔騰T99透露出濃濃的高階感，中控臺全部採用了軟性材質，還加入了多道縫線工藝，強烈推薦黑棕內飾配色，首先是與某豪華品牌類似的雙聯屏，內建系統集成了多媒體功能，同時在中控臺下方空調區域為大屏設計，還整合了很多日常功能。有意思的是在中控臺上方為全息智控系統，可以投影二次元人物，將車機的語音進行擬人化處理。 動力方面，奔騰T99搭載的是2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。 而大通D90則更簡單粗暴，尺寸巨大的前臉中網向前突出不少，顯得更加飽滿，而且中網內建滿天星裝飾的鍍鉻條，搭配磨砂質感的外圈設計，看著特別唬人，整車尺寸為5005*1932*1875mm，軸距2950mm，這樣的尺寸已經快逼近不少全尺寸SUV，車側造型圓潤虎實，配備了21英寸的刀鋒型六輻式輪轂，而且輪胎的扁平比更低，看著有種效能車的既視感，不過較高的懸掛行程暴露了這款車的身份。而上市已久的大通則平淡不少，整體設計樣式還是常見的懸浮式中控屏設計，12.3英寸多媒體顯示屏很引人注目，不過中控臺用料也是很講究，整個中控臺上部全部使用搪塑工藝材料，還加入了縫線工藝，中間的棕色全部為皮質包裹，視覺感受和手感非常出色。 動力方面，上汽大通D90全系搭載2.0T發動機，其中國五版本最大功率224馬力，最大功率360牛·米，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，而國六版本最大功率下降了6馬力。