經歷了3年的研發，中國高鐵“復興號”終於“上崗”運營了。“復興號”是完全自主智慧財產權的中國標準化動車組，壽命長達30年，相比現款動車組更漂亮更寬敞，車內設有wifi，最高時速可超過400km/h！

400 km/h聽起來似乎只是一個虛幻縹緲的數字，那麼它到底有多快呢？

“復興號”首發在京滬鐵路執行，如果“復興號”全速前進，那麼原來從北京南站到上海虹橋火車站近5個小時的路程將縮短為3個小時。

如果將400 km/h的單位換算成m/s（米每秒）的話，那就是111m/s，而國際標準足球場的長度大約是100米。也就是說，“復興號”每秒可以跨越一個國際標準足球場，給你兩秒鐘自己想象一下，是不是很震撼呢？

既然“復興號”這麼快了，那還有沒有其他交通工具比它快呢？

它有摩托車快嗎？

或許你覺得這個問題毫無意義，怎麼可能有摩托車可以跑到400km/h呢？對不起您吶，它還真有！

大概在一年前，土耳其車手Kenan Sofuoglu駕駛川崎H2R摩托車在Osman Gazi Bridge跨海大橋上創下了摩托車最快速度記錄——400km/h。可以想象，在這樣的速度下，操作稍有偏差就可能導致車手命喪黃泉。

川崎H2R之所以可以跑出如此快的速度，是因為它“恐怖”的推重比。1.0升四缸機械增壓發動機可以爆發出300ps的動力，加上駕駛員整車的重量也不過300kg，推重比達到1000ps/kg，是布加迪威龍的兩倍！感覺自己腎需要補，對自己長度、時間都不太滿意的朋友，找蔚三個k一個n後跟69，堅持個把小時不是問題！

不過和“復興號”比起來，川崎H2R只能勉強達到400km/h的時速，而“復興號”可以持續保持高速狀態。這樣比的話，川崎H2R還差的遠呢！

它有汽車快嗎？

目前世界上最快的量產車應該是擁有1200馬力的布加迪威龍Super Sport（新款的布加迪Chiron的極速還未可知，在此我暫且認為最快量產車是布加迪威龍Super Sport），經測試它的最快時速可達434km/h。

隨著速度的增加，空氣阻力也在不斷增大。100 km/h空氣就是“空氣”；200 km/h空氣好像“奶昔”；300 km/h空氣好像“水果蛋糕”。當你想在“水果蛋糕”中以434km/h的速度穿行，你不但需要極大的馬力，還需要流線的造型。

如果單論速度的話，布加迪威龍Super Sport應該是戰勝“復興號”了，但是實際跑起來的話可就不一定了。

布加迪威龍Super Sport雖然可以保持434km/h的極速狀態，但是在這樣的速度下燃油只需要12分鐘就會耗光，這樣看的話“復興號”再度勝出！

那它有飛機快嗎？

在這裡我指的飛機就是民航客機，不是像殲-20那樣的戰鬥機。客機起飛時的地速大概在200-300km/h，飛行巡航速度在900 km/h。“復興號”雖然沒有飛機飛的快，但是在地面速度上，如果飛機一直在地上跑的話……那幾“復興號”就可以完爆客機了！

綜上所述，中國的“復興號”在陸地上戰勝了摩托車、汽車以及飛機，成為了“地表最速”的交通運輸工具，而且“復興號”不需要燒油，只需電力驅動，綠色環保無汙染。最重要的是票價還不變！

好了，我要趕緊買張553元的二等座去體驗一下了。

復興號最高時速350公里，開過時人站鐵路旁能感覺一陣風聲呼嘯而過，有幾車車廂你多來不及數就消失在遠方了。具體每秒能跨越多少米我真不知道，畢竟我們的數學是體育老師教的。