說起中國產SUV，吉利博越PRO和長安CS75plus這兩款“黑馬”應該是自主品牌中實力很強勁的兩位選手，對於這兩款車型的表現相信很多人都有著不一樣的看法，同樣，我也不例外。其實，大家在選擇SUV車型時，大多數人都會把這兩款“黑馬”放在一起進行比較比較，今天咱也來比較一番。畢竟老話說得對是騾子是馬，咱們拉出來溜溜……
從這兩款車型的售價來看屬於同一價位，都在10-15萬元這個價格區間，相對來說還是很有競爭力的。另外，兩款車在動力配置上都提供了兩種不同排量的發動機選擇，以及多款不同版本車型的分佈。綜合來看，這兩款車型的表現對我的印象還是很不錯的，並且在銷量上都非常的有實力，不愧是這個級別中的“黑馬”。
除了在價格上有一定的相似度之外，在外觀、配置和動力上的表現就有一定的區別了。從這兩款車型的外觀上來看，其在設計上都有著各自的獨特之處，以及最風騷的那一面，相對來說這兩款SUV還是很有“味道”的。
博越PRO這匹“馬”在外觀造型上延續了家族式的設計語言，前臉依然是水波漣漪式的進氣中網，中間還鑲嵌著升級後的酷黑式品牌LOGO，看起來大氣、耐看了。另外細節上也使用了鍍鉻飾條進行裝飾，在視覺上要時尚不少，但也不失沉穩。
長安CS75plus這匹“馬”在外觀設計上明顯要動感不少，相比博越PRO的外觀來說是這樣的，主要是75p在外觀細節上用了紅色線條裝飾，所以看上去運動氣息比較強。同樣前臉使用了大面積的中網，配上貫穿式的LED燈帶，看上去有一種很犀利的感覺，十分激進。
就從外觀設計來看，這兩款SUV各有各的獨特之處，確實不太好品。不過要我來品的話，我可能還會再考慮一下這兩款SUV車型在各方面的實力上如何，這才是我最要關注的，畢竟有實力才有話語權嘛。不過話又說回來，論顏值的話，75p的動感外觀確實更年輕一些。
從配置上來看，細心的朋友可能會注意到，博越PRO在選擇上更為人性化一些，配置分佈相對較多，而75p在配置分佈上不如PRO分佈的到位，可見這兩款車型在配置上還是有些不一樣的。但也會有“糾結症”患者喜歡這種配置少的，比較好挑。畢竟博越pro雖說那麼多不同配置，但差別不太大，其實真沒必要。
博越PRO在配置上全系搭載了電子駐車、無鑰匙啟動、自動頭燈以及自動空調等配置，除此之外，像高配車型還配備了換擋撥片、HUD抬頭顯示、行車記錄儀、手機 無線充電、真皮座椅、BOSE音響等配置，對於我來說PRO的在配置上還是很讚的，挺豐富。
再說75P，在配置上共分佈了6款車型，其全系搭載了胎壓監測、電子駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動以及多功能方向盤等配置，相對來說與PRO的全系標配要多一些。不過像高配車型的75p多少不敵PRO表現的到位，如換擋撥片、HUD抬頭顯示、真皮座椅以及12聲道的BOSE音響並未配備，所以在這一點上，同價位的兩款車型中，75p明顯不如PRO表現的用心。
簡而言之，隨說這兩款“黑馬”在市場有著“神”一樣的地位，但細品幾番後你就會發現，在細節上還是有一定差距的。
再就是power，PRO根據版本不同分為1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，並且還有一款2.0L自然吸氣發動機，相對選擇豐富一些，以PRO 1.8T的動力來看，最大功率135kW；而75P在動力上分佈了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機， 2.0T發動機最大功率是171kW，要高於PRO 1.8T的動力表現，屬於正常表現，不過動力大的油耗肯定也相對更高。要動力還是要價效比，這個就仁者見仁，智者見智了。
總結一下，透過我對這兩款“黑馬”的幾番細品來看，也得出了一些結論，不能被眼前的一些事物所迷惑，親身經歷後就會得出不一樣的看法。整體來看，這兩“黑馬”要論性價高的話我認為PRO這款明顯更高一些，另外，75在顏值上的表現也不錯。
說起中國產SUV，吉利博越PRO和長安CS75plus這兩款“黑馬”應該是自主品牌中實力很強勁的兩位選手，對於這兩款車型的表現相信很多人都有著不一樣的看法，同樣，我也不例外。其實，大家在選擇SUV車型時，大多數人都會把這兩款“黑馬”放在一起進行比較比較，今天咱也來比較一番。畢竟老話說得對是騾子是馬，咱們拉出來溜溜……
從這兩款車型的售價來看屬於同一價位，都在10-15萬元這個價格區間，相對來說還是很有競爭力的。另外，兩款車在動力配置上都提供了兩種不同排量的發動機選擇，以及多款不同版本車型的分佈。綜合來看，這兩款車型的表現對我的印象還是很不錯的，並且在銷量上都非常的有實力，不愧是這個級別中的“黑馬”。
除了在價格上有一定的相似度之外，在外觀、配置和動力上的表現就有一定的區別了。從這兩款車型的外觀上來看，其在設計上都有著各自的獨特之處，以及最風騷的那一面，相對來說這兩款SUV還是很有“味道”的。
博越PRO這匹“馬”在外觀造型上延續了家族式的設計語言，前臉依然是水波漣漪式的進氣中網，中間還鑲嵌著升級後的酷黑式品牌LOGO，看起來大氣、耐看了。另外細節上也使用了鍍鉻飾條進行裝飾，在視覺上要時尚不少，但也不失沉穩。
長安CS75plus這匹“馬”在外觀設計上明顯要動感不少，相比博越PRO的外觀來說是這樣的，主要是75p在外觀細節上用了紅色線條裝飾，所以看上去運動氣息比較強。同樣前臉使用了大面積的中網，配上貫穿式的LED燈帶，看上去有一種很犀利的感覺，十分激進。
就從外觀設計來看，這兩款SUV各有各的獨特之處，確實不太好品。不過要我來品的話，我可能還會再考慮一下這兩款SUV車型在各方面的實力上如何，這才是我最要關注的，畢竟有實力才有話語權嘛。不過話又說回來，論顏值的話，75p的動感外觀確實更年輕一些。
從配置上來看，細心的朋友可能會注意到，博越PRO在選擇上更為人性化一些，配置分佈相對較多，而75p在配置分佈上不如PRO分佈的到位，可見這兩款車型在配置上還是有些不一樣的。但也會有“糾結症”患者喜歡這種配置少的，比較好挑。畢竟博越pro雖說那麼多不同配置，但差別不太大，其實真沒必要。
博越PRO在配置上全系搭載了電子駐車、無鑰匙啟動、自動頭燈以及自動空調等配置，除此之外，像高配車型還配備了換擋撥片、HUD抬頭顯示、行車記錄儀、手機 無線充電、真皮座椅、BOSE音響等配置，對於我來說PRO的在配置上還是很讚的，挺豐富。
再說75P，在配置上共分佈了6款車型，其全系搭載了胎壓監測、電子駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動以及多功能方向盤等配置，相對來說與PRO的全系標配要多一些。不過像高配車型的75p多少不敵PRO表現的到位，如換擋撥片、HUD抬頭顯示、真皮座椅以及12聲道的BOSE音響並未配備，所以在這一點上，同價位的兩款車型中，75p明顯不如PRO表現的用心。
簡而言之，隨說這兩款“黑馬”在市場有著“神”一樣的地位，但細品幾番後你就會發現，在細節上還是有一定差距的。
再就是power，PRO根據版本不同分為1.5T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，並且還有一款2.0L自然吸氣發動機，相對選擇豐富一些，以PRO 1.8T的動力來看，最大功率135kW；而75P在動力上分佈了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機， 2.0T發動機最大功率是171kW，要高於PRO 1.8T的動力表現，屬於正常表現，不過動力大的油耗肯定也相對更高。要動力還是要價效比，這個就仁者見仁，智者見智了。
總結一下，透過我對這兩款“黑馬”的幾番細品來看，也得出了一些結論，不能被眼前的一些事物所迷惑，親身經歷後就會得出不一樣的看法。整體來看，這兩“黑馬”要論性價高的話我認為PRO這款明顯更高一些，另外，75在顏值上的表現也不錯。