昆明至楚雄明年將開通快速鐵路通道，屆時從昆明到楚雄時間將從現在的約90分鐘縮短至40至50分鐘，大大縮短民眾出行時間。

昆明到楚雄的城際列車最高時速能夠達到140公里，全程約90分鐘，昆明鐵路局正進行廣大鐵路的擴能改造工程，擴能改造後，設計時速能夠達到200公里

會有的！但真正的高標準高鐵線路，楚雄地區可能還要稍等，但因為楚雄處於滇西的交通要道，十字路口上，估計隨著滇西南地區經濟，東南亞鐵路大通道的打通，以及雲南經濟、旅遊行業的更加充分發展，昆明、大理、麗江，以及到保山至瑞麗，楚雄一線一定有，且必須有高鐵連線的，時間估計可能應該在十年之內吧！

從雲南省面向南亞東南亞輻射中心綜合交通運輸發展規劃釋出會上獲悉，雲南將結合國家“十三五”有關規劃及自身實際情況，到2020年，實現全部州市通鐵路（個別州市在建）、滇中城市群通高鐵、經濟人口大州市（300萬人以上的州市）及旅遊重點區域通達高標準鐵路的“三大目標”。

據介紹，2030年，雲南將形成“八出省、五出境”主骨架網，形成“三橫四縱”的鐵路網布局，實現省際暢通、周邊國家暢通、州市暢通、沿邊暢通，構築雲南建設面向南亞東南亞輻射中心鐵路網，把昆明建設成為輻射中心的鐵路樞紐。全省鐵路營運里程8000公里以上，路網總規模約1萬公里，路網質量得到較大提升，複線率40%以上，電氣化率90%以上。

互聯互通省內相關專案和高速鐵路是“十三五”期間雲南鐵路建設的重點，規劃了中越（河口出境）、中老泰（磨憨出境）、中緬（瑞麗、清水河出境）、中緬印（騰衝猴橋出境）“五出境”鐵路通道，境內段相關專案納入了國家相關規劃，其中，中越鐵路通道境內段已建成準軌投運；中緬鐵路通道境內段昆廣擴能已建成通車。

廣大鐵路擴能爭取年底、確保2018年春節前建成。大瑞鐵路大保段計劃2019年建成、保瑞段計劃2021年建成。中緬鐵路清水河口岸出境通道大理至臨滄鐵路計劃2020年建成、臨滄至清水河段已完成可研設計工作，將積極爭取“十三五”儘早開工建設；中老泰鐵路國內段崑玉鐵路擴能已建成，玉磨鐵路爭取2020年建成。中緬印鐵路通道境內芒市至猴橋段納入了國家中長期鐵路網規劃，將積極爭取“十三五”開工建設。

值得一提的是，2020年高速鐵路建設營運里程將達到1700公里，其中，國家主導約1200公里、雲南主導城際高鐵約500公里。到2030年，高速鐵路總規模約3100公里（城際鐵路約1500公里），實現昆明市、昭通市、曲靖市、玉溪市、楚雄州、紅河州、文山州、大理州、麗江市9個州市通高鐵，普洱市、西雙版納州、臨滄市3個州市透過速度達到160公里/小時的快速鐵路連線。（內容摘自網路）