哈哈，說實話，Mondeo的音響一般般，就看你對音響追求多高，像我只要開啟等響度，我就覺得過得去了，不過後續還是會改

外觀運動時尚，操控靈活，地盤很穩，配置豐富。喜歡聽歌可以選擇2.0T豪華運動及以上的版本，用的索尼中控音響，看圖

一款真正的智慧汽車，不僅要在賬面上說得過去，還要讓人感受到切實的便利。今天就來跟著大森一起，看一看科技網聯座駕到底會給我們的生活帶來怎樣的體驗。

今天登場的主角是17款新Mondeo，搭載了福特看家的2.0T EcoBoost發動機。雖然不是新加入的混動版本車型，這款渦輪增壓發動機的動力表現也是名聲在外，足以擔起科技網聯座駕的重任。

閒話不多說，讓我們快上車！實際體驗下智慧科技加身的汽車到底功力幾何？

無鑰匙進入、一鍵啟動這些配置真的沒有什麼好說的了，發動後，17款新Mondeo就幫我承擔了泊出的任務，雙手放空，看著方向盤一陣輾轉挪移，車子便輕鬆駛出了車位。17款新Mondeo裝備的自動泊車系統不僅具有垂直泊入、水平泊入的功能，還增加了泊出功能，簡直是泊車困難症患者的福音！

開上路後，我就趕緊把ACC設定好體驗一番。如果你還不知道ACC是何物，那可就OUT啦。如今ACC是智慧豪華轎車不可缺少的配置，設定好和前車的距離後即可實現自動跟車。17款新Mondeo在自動剎車功能的輔助下，更是突破了傳統自適應巡航速度範圍較高的限制，低速也可自動剎車、加速，在複雜的城市道路也完全適用，完全解放了右腳。

到了空曠的大路，終於可以放開試一下車道輔助功能了。和其他高階車型一樣，17款新Mondeo的車道輔助功能也具有多級提醒：如果剛剛有偏離的跡象，系統只會產生輕微的振動，防止影響正常操作；而當偏離到一定程度時，系統會自動介入，保障行車安全。智慧的配置再加上週到的體驗，這才是“智行”的真正奧義。

當然，不得不說的是，17款新MondeoHEV車型上配備的那套混動系統更加智慧。2.0升阿特金森迴圈發動機，再加上由eCVT變速箱、電動機及電池組組成的混動系統，綜合百公里油耗僅4.2 L，甚至要優於幾個標榜省油的日系混動選手，希望下次有機會體驗一下混動的樂趣。

實話實說，現在很多人評判一輛汽車智不智慧就是看它能不能和手機快速連線，17款新Mondeo在這點完全不怕。在全新福特派™互聯模組的輔助下，車主可輕鬆透過手機實現遠端啟動、定位、實時檢視汽車狀態，甚至是車門上鎖和解鎖等具體功能，真正將手機和汽車聯為一體；此外，福特派™還能提供多種出行服務，從尋找附近停車場，到查詢售後服務歷史、維修保養記錄都不在話下。遺憾的是，因為時間原因（還有這並不是我的車），我並沒有下載這個App，如果有機會成為車主，我一定會重新體驗一下的。

雖然沒有實際體驗福特派™，但第三代SYNC系統真的好用。該系統相容Carplay和AppLink®，連線手機後便可同步大部分操作，也能直接透過系統實現導航、緊急救援、實時路況和智慧雲端搜尋等功能。語音控制的識別功能十分智慧，並不需要有電臺主播的普通話水準；觸控式螢幕也不再是一個雞肋，智慧的手寫輸入和舒服的觸碰反饋，讓傳統汽車上“輸入難”的問題得到了完美解決。不得不說“智聯”的概念讓新Mondeo變得不再是一款普通的車型，而是多了那麼一絲人情味。

雖然只有短暫時間的體驗，17款新Mondeo在“三智”的大概念下在智慧科技方面的表現確實出色。