既然是自殺式襲擊，肯定是存在著不怕死的這種現象，因為鬼子雖然人性差點，但是也是有血有肉的人。

現在抗戰神劇把鬼子刻畫的的過於蠢，好像我們抗戰十四年就在打一個弱智，也不知道抗戰神劇真的在埋汰誰。

日本人雖然盲目，但是也有小聰明，自殺襲擊這種事，並不是人人都能幹的來，雖然“面子”這個詞在日本的道德制高點很高，被綁架率也很高，但是還是有漏網之魚的。

今天說一個人。

現在網上有個段子，段子的主角叫佐佐木友次。他的故事很奇葩，我總感覺是假的，查資料還真沒查到，具體圖片和內容來源全部都是二手，查他還得翻牆，好在局座張紹忠將軍給他開了一個專題，所以確定這個人不是段子裡而是真實存在的。

日本姓佐佐木的人多少都有點殘忍另類，比如南京大屠殺罪魁佐佐木道一，潘家峪慘案的始作俑者佐佐木二郎，731部隊的佐佐木義孝。

這次說的這個佐佐木，全名是佐佐木友次，是神風敢死隊的，按照神風敢死隊的作風和他的姓氏，他應該早就被報銷掉了。

可是他並沒有，作為神風敢死隊隊員，他居然"敢死"了九次。

事實是怎樣呢？

事實是，他不是"敢死"，他是怕死。

日本人死心眼是眾所周知的，太平洋戰爭後期，美國雖然讓了三個指頭和日本掰手腕，但日本已經不行了，啥玩意也召喚不出來，只能召喚出個“神風特攻隊”，這玩意就是這種絕望與武士道精神混合下的產物。

它在一定程度上給美軍士氣造成了影響。

特攻隊專門是用飛機撞軍艦的，為此日本人還專門生產了一次性使用飛機，效能很可怕，一次性使用，有去無回，沒有地方買後悔藥，比表演鐵錘砸蛋還絕望，至少蛋還能砸兩次。

但是名字很好聽：“櫻花”。

這就是櫻花

要說取名字也是個叫藝術活，叫翠花就沒那個味道了。

不過甭管叫櫻花還是叫翠花，這一類的飛機都是用來撞軍艦的。

好在，佐佐木沒用上櫻花，而是普通的作戰飛機，九九雙爆，這是給了他作弊的機會。

佐佐木友次不光突破了鐵錘砸蛋的極限，他硬生生地來著自殺飛機飛了九次。

不是說他幸運，他也不屬貓，他就是怕死。

神風特攻這種事是不得人心的，即便是再武士道，出道就得死這種事恐怕沒幾個人能夠接受。而昭和軍閥的軍官們也不會隨著下級飛行員去玉碎，比如狂熱的大佐命令大夥趕緊向美艦“板載”，下級的少佐說：“那我們一起去。”這才撿回一條命。

而佐佐木的隊長，其實也是鼓勵大家活下來的。

簡單看一下佐佐木的飛行記錄：

11月12日：投彈返航。

11月15日：找不到僚機。

11月24日：遭到空襲受傷。

11月28日：跟著護航戰鬥機返航。

12月4日：炸彈丟到海中返航。

12月5日：投彈返航，報告擊沉了運輸船。

12月14日：起飛事故，任務終止。

12月15日：突然感到害怕了。

12月18日：飛機故障返航（局座說是瘧疾犯了）。

佐佐木一共飛了九次，這期間他喝了五次壯行酒，軍隊給他辦了兩次葬禮，本人被死後晉升兩級，兩次都上了報紙，並且他吹噓的戰績也都被廣泛報道，家屬得到了慰問，然後各種"軍神"之類的名頭都給他掛上了，並號召全體青年向這位勇敢的"昭和男兒"學習。把自殺式攻擊當成其偉大的事業。

雖然昭和軍閥給佐佐木整的排場很大，但是依然低估了一課想活下來的心，上級看見佐佐木亡者歸來，除了臭罵他，也沒有別的辦法，就這樣佐佐木飛了好幾次，哪一次都沒有死，他不死在整個特攻隊裡就顯得不正常。

死不了的佐佐木，讓上級也很頭疼。

所以上級千方百計向讓他去死。

而他的很多隊友都已經在在萊特灣斃命了，包括他的隊長們。

然而佐佐木根本不扯那一套，要不是回來說沒找到飛機，要麼就是說敵人太強大了，根本不能以卵擊石，要麼說美軍太強大了，他一個人沒有用，要麼就是虛報戰果，說是自己完成了任務，要麼說自己還要給戰友報仇，還有就是運氣，他沒飛起來。

更是他身邊有六架戰鬥力為他護航去自殺，結果他都能給飛回來。

到最後，佐佐木已經成了整個神風隊的恥辱，變得臭不可聞。

然後佐佐木依舊不理不睬，依舊是靠著運氣和自己的神操作保持頑強的生命力，直到日本投降。

而佐佐木活到了2016年，卒年92歲。

不怕死個鬼，大部分神風都要把座艙鎖死，然後還要派一些老飛行員監督，誰後退直接打下來！不否認有個別的腦殘抱必死的決心去自殺，但是大部分還是怕死的！

哪有不怕死的人呢？神風特別攻擊隊那些“人肉制導晶片”畢竟不是真正的晶片。

特別需要說明的是，神風攻擊除了飛機，還包括自殺潛艇、自殺魚雷、自殺快艇、自殺潛水員等。由於“神風”攻擊在1944年萊特灣海戰中一舉成名，後世遂將所有特攻隊皆冠以“神風”之名；但實際上，每支特攻隊皆有自己的隊名，“神風”並不是其總稱。事實上陸軍的富嶽特別攻擊隊和萬朵特別攻擊隊是同樣於1944年10月21日組建的。

而追溯神風自殺攻擊最早在日俄戰爭中就出現了，俄華人就吃過不少虧。

所謂“一人、一機、一彈換一艦”的戰鬥訴求，本來就是戰爭頹勢下的無奈之舉。說白了就是狂熱軍國分子提出，然後一群被洗腦成功的青年送命。為什麼說是青年呢？如海軍的航空特攻軍官級別（少尉候補生以上）死亡的769名中648名是飛行預備學生。畢竟，年紀大的不那麼好騙，就像日軍王牌飛行員巖本徹三就公開質疑過“神風”攻擊。

那麼咱們說回怕不怕死的問題。根據日本資料，有很多回憶稱特攻隊員攜帶傘具而且因不可抗力取消任務是能返航的。沖繩戰役時一半的特攻隊員都在出擊後因故取消任務返航（當然返航的原因很多，找不到目標、飛機故障。）。還有資料說，很多“神風”攻擊前隊員服用興奮或其它藥物的。歸根結底一句話：“要說神風是不怕死，自願死，那才是信你個鬼哦。人哪有不怕死的？”

二戰日軍“神風特工隊”，真的不怕死嗎？當然不是。

能成為飛行員肯定擁有比較高的文化素養，文化高的人一般不太容易被洗腦，所以武士道精神那一套對這些人影響不大，自然不會輕易的被忽悠和慫恿去送死；還有很多神風特攻隊的成員大都是一些十幾二十歲的青少年，有大把的青春還沒享受 ，誰願意就這麼死去呢！

那麼日本靠什麼，驅使“神風特工隊”的成員去執行任務呢？

關行男被稱為神風特攻第一人，在萊特灣海戰中，關行男率領的5架零式戰鬥機透過自殺式攻擊的方式第一次擊沉了敵方艦艇。可當初他接到命令，去執行特攻任務時，沉默了一段時間才答應了一聲“遵命”，而不是慷慨激昂地說“天皇萬歲”。執行任務前，已經生無可戀的關行男在接受採訪時道出了一些真相，他是這樣說的“日本就快完啦，就憑我的技術，不用玩命去撞也能讓炸彈命中敵艦。我不是為天皇陛下去，不是為日本帝國去，是為了老婆去，有命令就身不由己。”

哪怕明知是必死的任務，可是依然不得不去執行，因為一旦拒絕執行命令，將要面對嚴酷軍法的懲罰，不但自己無法倖免，還要連累家人。

除了依靠嚴酷的軍法，驅使飛行員去執行特攻任務外。為了防止臨陣脫逃，日本軍隊還組織了“督戰隊”為特攻飛機護航。一方面是為了迎擊美軍的攔截，確保自殺機能“一機換一艦”，另一方面也是“督戰隊”，一旦發現自殺機要臨陣退縮，就直接擊落。

此外，日本為了確保特攻飛機去執行任務，還使用了很多技術手段，來逼迫特攻隊員。不提供降落傘、鎖死座艙蓋、起落架自動掉落、只提供單程燃料、將特攻隊員綁在飛機上。最瘋狂的要屬，日本軍隊給神風特攻隊員服用甲基苯丙胺，也就是現在俗稱的冰毒，利用神經藥物的作用，來使特攻隊員亢奮和瘋狂。

雖然絕大多數特攻隊員，都是被強迫的。但還是有極少數的軍國主義分子確實是自己自願的。1945年8月15日下午,在已經彈痕累累的九州大分航空基地,日本海軍中將宇垣纏，無視日本已經投降的現實，下令發動飛機的發動機，親自帶隊繼續發動自殺式攻擊。而這位宇垣纏中將就是第二次世界大戰中日軍”自殺戰”創始人之一, 日本第五航空艦隊司令官。此前的一年之中，成千上萬日本青年人被他驅使著，或狂熱,或戰慄地登上飛機，在效忠天皇的口號聲中駕機起飛。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

二戰後期，帝國空軍士兵的命運就是玉碎長空，這是公開的秘密，神不神的都一樣。當然，訓練時也教一些技術動作，比如何時棄機，不把武器留給敵人，如何逃生自救等，其實逃生方法和民航一上飛機教的那些一樣，該死腳朝上的事兒。總之，軍國主義偽科學那套，用來騙小孩兒和大齡未婚青年的。

怎麼可能不怕死呢！二戰日本無論是神風特工隊，還是迴天魚雷這些自殺式的攻擊方式，操作人員是害怕甚至有的是極度恐懼的。

神風特攻隊是二戰戰爭末期組建的，日軍在中途島海戰等一連串的海戰中慘敗，海軍幾乎全軍覆沒，同時嚴重缺乏兵源。然而狂熱的軍國主義分子並不甘心失敗，海軍中將大西瀧治郎提出了一個餿主意，即組建自殺式攻擊隊伍。

日本神風特工隊隊員大都為年輕的人，（預備軍官級別）大一點的軍人不好被洗腦了，平均年齡在18歲左右的飛行員（預備飛行員），被狂熱的軍國份子在思想上進行洗腦，認為執行這個自殺任務是最至高無上的榮譽，都是日本民族的勇士。即便是這樣，那些被洗腦過後的自殺預備人員還是會產生恐懼。

神風特攻人員的內心想法：起初日本軍很多人是不願去執行這樣的無腦的任務的，但是架不住軍國主義高層的肆意宣傳，他們把狂熱的“自殺”攻擊比喻為櫻花掉落的瞬間，把自己的生命看作是櫻花，在掉落的時候去做最有意義的事情，也是對國家和父母最大的忠與孝，甚至國內也出現了許多的受到軍國洗腦的民眾，父母把自己的孩子、妻子把自己的丈夫鼓勵其上前線去做這種他們看來神聖的任。

特攻任務人員出擊安排：軍官們每一次出擊前，會優先安排偏向文科的一些無足輕重的學院，預備軍官，軍隊不會先安排會修飛的會修船的人先去。

特攻隊員的優待：由於大多數的特攻隊員都市青少年，人生才剛剛開始就要走向滅亡，日軍高層也會安排一些優待給為他們去送死的隊員，比如一些特殊的餐食補給，大多數隊員沒碰過女人的也可以提出和自己喜歡的女人睡一晚（大部分為軍妓）在一些資料和電影中有體現。

回來這個問題，神風特工隊不怕死是不可能，人那有不怕死的，那是人本能是天性。很多的隊員也是被當時的道德綁架了，假設問：你願為天皇陷身嗎？你能說不願意，當時的不願意那將是比活著更招人唾棄的。

神風特工隊也算數那個時期只屬於狂熱的日軍能想出來的奇葩戰術了，其惡意的美化任務和毫無人道的本質劇烈的充斥下，也最終走向了滅亡。

近些年日本又開始為神風特攻隊申遺，日本首相甚至在觀看完美化神風特攻對的影片之後表示十分感動，軍國主義復甦不得不防，人性的災難不能再次重演。

對於二戰時期的日軍，我們絕對不能以正常的心態和正常的戰爭法規看待，甚至不能以正常的人來看待。

武士道精神武裝起來的軍隊，崇尚死後便可得到永生，這句話絕不是佛教裡說的那樣，武士道說的是為國戰死，不論是否是正義的，都會世代接受供奉（如今的靖國神社就是如此，香火鼎盛）。

我們經常從日本侵華的歷史中看到，日本軍國主義計程車兵豪無人性的殺戮，連小孩都可以徒手撕開，婦女強姦後便殺戮，這種難以以正常人心態去想象計程車兵，他們到底經歷了什麼？日本士兵在入華之前的戰爭訓練中，竟然有把自己妻子和母親殺掉才合格的專案，這樣違揹人性違背倫理道德的事情都可以做出來，何況一個自殺式襲擊？

這世界人根本就沒有人不怕死。

即便是癌症患者到了疼痛難忍的時期，大部分人還是願意多活一會算一會的。

甚至明知道不可能治好，很多患者不惜傾家蕩產去治療。

日本人也是爹媽養的，不怕死是不可能的。

一個名叫深川的日本飛行員回憶：臨上自殺機的前夜，神風特攻隊隊員輾轉反側，幾乎都睡不著。而戰友們也沒有一個敢和他們說話。

那為什麼會去送死呢？

大體幾個原因：

第一，日本已經到了窮途末路。

著名的菲律賓萊特灣戰役以後，日本人已經明白一個現實，他們傳統的對艦攻擊幾乎是無效的。

且不談能否突破美軍的重重火網，即便能夠飛到軍艦上空，也是難以造成大的威脅。

因為也許我們覺得航母、戰列艦很大，在空中飛行員看來其實就是很小的一塊。

想要將炸彈投到四面發射防空火力的美軍軍艦上，難度極大。

正常來說，俯衝轟炸機飛行員是最難訓練的，至少需要幾年時間。

完成訓練後，還要透過不斷的實戰經驗才能勝任。

為什麼日本聯合艦隊飛行員之前很厲害，主要他們有一批經歷過長達5年抗戰轟炸的優秀飛行員。

然而，在中途島海戰中，這批優秀飛行員死了一大半，隨後連續作戰中更是消耗殆盡。

以萊特灣戰役為例，因明白航母飛行員投彈不能對美軍造成威脅，日軍航母直接將飛機轉移到陸地，將寶貴的航母編隊作為誘餌使用。

說白了，傳統擊沉軍艦已經不可能，只能另外想辦法。

在萊特灣戰役最後，日本幾個飛行員在美軍防空炮火攔阻下，認為橫豎是死，乾脆做神風攻擊，裝上去。

結果，竟然撞沉了普林斯頓號輕型航母（神風特攻），聖洛號護航航母（神風特攻）。

這是該戰役唯一被日軍飛機擊沉的2艘航母。

實際上，神風攻擊的飛機，就成為一顆可以人工制導的導彈。

由此，神風已經成為最後的辦法。

第二，選擇年輕人問題。

神風敢死隊基本都是清一色的年輕飛行員，因為他們不具備常規擊沉美國軍艦的能力。

當時日本飛行員有個常見的笑話。一旦他們飛出一個很爛的動作，戰友就會打趣說：你成熟了，可以參加神風敢死隊了。

而且，這些年輕人涉世未深，比較容易被洗腦，顧慮也少。

如海軍的航空特攻戰死者軍官級別（少尉候補生以上）戰死769名中648名是飛行預備學生。

相反，年長的日本飛行員，尤其是有家有口的，內心深處基本都是反對神風攻擊的。

第三，社會原因。

日本社會當時是無法容納懦夫的。

戰爭期間，如果軍人被認定為懦夫，即便不被處死，也無法在日本社會生活下去，而且是全家生活不下去。

在抗戰初期，國軍和共軍都曾少量釋放了被俘的日軍士兵。

這些士兵很多不是自願被俘，是受重傷後才被捉住的。

在我們看來，這樣被俘也是迫不得已。

然而，這些日本戰俘回到國內以後，遭到社會方方面面的指責譏笑，甚至家人走在街上也會被陌生人辱罵毆打。

最終這批日本戰俘幾乎全部自殺。

由此，八路軍被迫改變了政策，不再隨意將日軍戰俘釋放，因為這樣等同讓他們死。

同樣道理，如果選擇你作為神風敢死隊，你拒絕參加。

那麼，就算不槍斃你，你也是死路一條，而且是全家都死。

名叫佐佐木的神風敢死隊員在遺言中說：很多人認為我們自願為了天皇去死。事實上，我們是被命令這麼做的，而且無法躲避。社會壓力實在太大了。

另一個敢死隊員寫到：“我並不是自己打算為天皇去死的，有人替我做了這個決定！”

其實還有其他原因，就說這麼多吧。

最後多說一句，神風敢死隊的組織者和提倡者大西瀧治郎，在日本戰敗投降時候切腹自殺。

當時日軍切腹自殺，基本都是儀式性的。也就是用軍刀向肚子上一比劃，後邊的人就一槍擊中他的後腦或者用軍刀砍斷他的脖子。

但大西瀧治郎這傢伙是用傳統的方法切開肚子，花費了15個小時才死去。

為啥，他的遺言時：想到我讓2000多個青年去自殺送命，我就覺得應該以最痛苦的方式死去，以此贖罪。

其實，這傢伙也非自殺不可，不然哪有臉活下去，無法在日本社會立足的。

日本人自認為“神國”，二戰前“神風護國”深入人心，源頭要追溯元世祖忽必烈征伐日本，元軍2次渡海作戰皆因暴風雨而失敗。

1944年的太平洋戰場上，日本根本無力對抗美軍的步步緊逼，絕望之餘“神風特攻隊”誕生。那是瘋狂的自殺式攻擊行為，每一個神風隊員都是敢死之士，他們駕駛著戰機撞向美國軍事目標。

當年10月的菲律賓萊特灣戰鬥中，神風特攻隊首次登場作戰，2趟瘋狂的進攻譜寫一組出彩的資料：9名特攻隊員及飛機的損失，換來100多個美國大兵死亡，重創3艘美國護衛航母、擊沉1艘護衛航母。

此後，日本的神風特攻規模逐漸變大，飛行員的損失也很巨大，最後不得不招募十六七歲的稚氣未脫青少年充當特攻隊員。

那麼，神風特攻隊員參加自殺性襲擊，他們是真的不怕死嗎？我覺得因人而異，有要命的，有不要命的，也有居於中間的。

要命的特攻隊員被迫去自殺，應該說自帶“悲劇”色彩，但往往身不由己。日本是一個集體主義比較重的國家，當整個連隊的同僚都參加神風特攻隊，你不參加就等著享受“生不如死”，同僚會孤立你、家人會遭人鄙視……

不要命的特攻隊員很多，他們深受軍國主義毒害，追求“櫻花凋謝”的時刻。日本的文化有強烈的“忠主”傳統，為主君、國家獻出生命是一個極大的榮譽，陸軍官兵有“肉體戰勝坦克”的思路，空軍官兵搞個“飛機撞艦”並不奇怪。

居於中間的特攻隊員，其實既不“貪生”也不“怕死”，他們往往有某個理由選擇自殺襲擊。像首批6名特攻隊員是駐紮菲律賓的飛行員，他們被選上的理由居然是“飛行技術太差”，而這幾個沒有突出業績的年輕人深感有負長官，自己確實值得去死掉。

無論神風特攻隊員有沒有怕死，他們的襲擊還是造成巨大的恐怖，給美國軍隊留下黑黝黝的心理陰影，尤其在沖繩戰役爆發後。

沖繩戰役中，美國18.3萬遠征軍進攻11萬日本守軍，930名特攻隊員冒死撞擊美國艦隊。戰績出來確實讓人觸目驚心：他們擊沉10艘驅逐艦、1艘護衛航母、6艘小軍艦，重創12艘航母、10艘戰列艦、5艘巡洋艦、63艘驅逐艦等198艘艦船，並且造成3000多名美國水兵身亡。

如今“神風特工隊”的歷史已經翻去，但是它的陰魂還遊蕩在人間，不僅日本島內有各種各樣紀念的活動，而且日本政府還打算去“申遺”，後者有1個大理由——“單純向世人傳遞戰爭慘烈程度，避免類似悲劇再次發生”。

重點來啦！你怎麼看待二戰時期的“神風特攻隊”，隊員們真的不怕死嗎？該不該讓它的歷史成為“世界遺產”？

不怕死個鬼，大部分神風都要把座艙鎖死，然後還要派一些老飛行員監督，誰後退直接打下來！不否認有個別的腦殘抱必死的決心去自殺，但是大部分還是怕死的！

哪有不怕死的人呢？神風特別攻擊隊那些“人肉制導晶片”畢竟不是真正的晶片。

特別需要說明的是，神風攻擊除了飛機，還包括自殺潛艇、自殺魚雷、自殺快艇、自殺潛水員等。由於“神風”攻擊在1944年萊特灣海戰中一舉成名，後世遂將所有特攻隊皆冠以“神風”之名；但實際上，每支特攻隊皆有自己的隊名，“神風”並不是其總稱。事實上陸軍的富嶽特別攻擊隊和萬朵特別攻擊隊是同樣於1944年10月21日組建的。

而追溯神風自殺攻擊最早在日俄戰爭中就出現了，俄華人就吃過不少虧。

所謂“一人、一機、一彈換一艦”的戰鬥訴求，本來就是戰爭頹勢下的無奈之舉。說白了就是狂熱軍國分子提出，然後一群被洗腦成功的青年送命。為什麼說是青年呢？如海軍的航空特攻軍官級別（少尉候補生以上）死亡的769名中648名是飛行預備學生。畢竟，年紀大的不那麼好騙，就像日軍王牌飛行員巖本徹三就公開質疑過“神風”攻擊。

那麼咱們說回怕不怕死的問題。根據日本資料，有很多回憶稱特攻隊員攜帶傘具而且因不可抗力取消任務是能返航的。沖繩戰役時一半的特攻隊員都在出擊後因故取消任務返航（當然返航的原因很多，找不到目標、飛機故障。）。還有資料說，很多“神風”攻擊前隊員服用興奮或其它藥物的。歸根結底一句話：“要說神風是不怕死，自願死，那才是信你個鬼哦。人哪有不怕死的？”

二戰日軍“神風特工隊”，真的不怕死嗎？當然不是。

能成為飛行員肯定擁有比較高的文化素養，文化高的人一般不太容易被洗腦，所以武士道精神那一套對這些人影響不大，自然不會輕易的被忽悠和慫恿去送死；還有很多神風特攻隊的成員大都是一些十幾二十歲的青少年，有大把的青春還沒享受 ，誰願意就這麼死去呢！

那麼日本靠什麼，驅使“神風特工隊”的成員去執行任務呢？

關行男被稱為神風特攻第一人，在萊特灣海戰中，關行男率領的5架零式戰鬥機透過自殺式攻擊的方式第一次擊沉了敵方艦艇。可當初他接到命令，去執行特攻任務時，沉默了一段時間才答應了一聲“遵命”，而不是慷慨激昂地說“天皇萬歲”。執行任務前，已經生無可戀的關行男在接受採訪時道出了一些真相，他是這樣說的“日本就快完啦，就憑我的技術，不用玩命去撞也能讓炸彈命中敵艦。我不是為天皇陛下去，不是為日本帝國去，是為了老婆去，有命令就身不由己。”

哪怕明知是必死的任務，可是依然不得不去執行，因為一旦拒絕執行命令，將要面對嚴酷軍法的懲罰，不但自己無法倖免，還要連累家人。

除了依靠嚴酷的軍法，驅使飛行員去執行特攻任務外。為了防止臨陣脫逃，日本軍隊還組織了“督戰隊”為特攻飛機護航。一方面是為了迎擊美軍的攔截，確保自殺機能“一機換一艦”，另一方面也是“督戰隊”，一旦發現自殺機要臨陣退縮，就直接擊落。

此外，日本為了確保特攻飛機去執行任務，還使用了很多技術手段，來逼迫特攻隊員。不提供降落傘、鎖死座艙蓋、起落架自動掉落、只提供單程燃料、將特攻隊員綁在飛機上。最瘋狂的要屬，日本軍隊給神風特攻隊員服用甲基苯丙胺，也就是現在俗稱的冰毒，利用神經藥物的作用，來使特攻隊員亢奮和瘋狂。

雖然絕大多數特攻隊員，都是被強迫的。但還是有極少數的軍國主義分子確實是自己自願的。1945年8月15日下午,在已經彈痕累累的九州大分航空基地,日本海軍中將宇垣纏，無視日本已經投降的現實，下令發動飛機的發動機，親自帶隊繼續發動自殺式攻擊。而這位宇垣纏中將就是第二次世界大戰中日軍”自殺戰”創始人之一, 日本第五航空艦隊司令官。此前的一年之中，成千上萬日本青年人被他驅使著，或狂熱,或戰慄地登上飛機，在效忠天皇的口號聲中駕機起飛。

就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。

二戰後期，帝國空軍士兵的命運就是玉碎長空，這是公開的秘密，神不神的都一樣。當然，訓練時也教一些技術動作，比如何時棄機，不把武器留給敵人，如何逃生自救等，其實逃生方法和民航一上飛機教的那些一樣，該死腳朝上的事兒。總之，軍國主義偽科學那套，用來騙小孩兒和大齡未婚青年的。

怎麼可能不怕死呢！二戰日本無論是神風特工隊，還是迴天魚雷這些自殺式的攻擊方式，操作人員是害怕甚至有的是極度恐懼的。

神風特攻隊是二戰戰爭末期組建的，日軍在中途島海戰等一連串的海戰中慘敗，海軍幾乎全軍覆沒，同時嚴重缺乏兵源。然而狂熱的軍國主義分子並不甘心失敗，海軍中將大西瀧治郎提出了一個餿主意，即組建自殺式攻擊隊伍。

日本神風特工隊隊員大都為年輕的人，（預備軍官級別）大一點的軍人不好被洗腦了，平均年齡在18歲左右的飛行員（預備飛行員），被狂熱的軍國份子在思想上進行洗腦，認為執行這個自殺任務是最至高無上的榮譽，都是日本民族的勇士。即便是這樣，那些被洗腦過後的自殺預備人員還是會產生恐懼。

神風特攻人員的內心想法：起初日本軍很多人是不願去執行這樣的無腦的任務的，但是架不住軍國主義高層的肆意宣傳，他們把狂熱的“自殺”攻擊比喻為櫻花掉落的瞬間，把自己的生命看作是櫻花，在掉落的時候去做最有意義的事情，也是對國家和父母最大的忠與孝，甚至國內也出現了許多的受到軍國洗腦的民眾，父母把自己的孩子、妻子把自己的丈夫鼓勵其上前線去做這種他們看來神聖的任。

特攻任務人員出擊安排：軍官們每一次出擊前，會優先安排偏向文科的一些無足輕重的學院，預備軍官，軍隊不會先安排會修飛的會修船的人先去。

特攻隊員的優待：由於大多數的特攻隊員都市青少年，人生才剛剛開始就要走向滅亡，日軍高層也會安排一些優待給為他們去送死的隊員，比如一些特殊的餐食補給，大多數隊員沒碰過女人的也可以提出和自己喜歡的女人睡一晚（大部分為軍妓）在一些資料和電影中有體現。

回來這個問題，神風特工隊不怕死是不可能，人那有不怕死的，那是人本能是天性。很多的隊員也是被當時的道德綁架了，假設問：你願為天皇陷身嗎？你能說不願意，當時的不願意那將是比活著更招人唾棄的。

神風特工隊也算數那個時期只屬於狂熱的日軍能想出來的奇葩戰術了，其惡意的美化任務和毫無人道的本質劇烈的充斥下，也最終走向了滅亡。

近些年日本又開始為神風特攻隊申遺，日本首相甚至在觀看完美化神風特攻對的影片之後表示十分感動，軍國主義復甦不得不防，人性的災難不能再次重演。

對於二戰時期的日軍，我們絕對不能以正常的心態和正常的戰爭法規看待，甚至不能以正常的人來看待。

武士道精神武裝起來的軍隊，崇尚死後便可得到永生，這句話絕不是佛教裡說的那樣，武士道說的是為國戰死，不論是否是正義的，都會世代接受供奉（如今的靖國神社就是如此，香火鼎盛）。

我們經常從日本侵華的歷史中看到，日本軍國主義計程車兵豪無人性的殺戮，連小孩都可以徒手撕開，婦女強姦後便殺戮，這種難以以正常人心態去想象計程車兵，他們到底經歷了什麼？日本士兵在入華之前的戰爭訓練中，竟然有把自己妻子和母親殺掉才合格的專案，這樣違揹人性違背倫理道德的事情都可以做出來，何況一個自殺式襲擊？

這世界人根本就沒有人不怕死。

即便是癌症患者到了疼痛難忍的時期，大部分人還是願意多活一會算一會的。

甚至明知道不可能治好，很多患者不惜傾家蕩產去治療。

日本人也是爹媽養的，不怕死是不可能的。

一個名叫深川的日本飛行員回憶：臨上自殺機的前夜，神風特攻隊隊員輾轉反側，幾乎都睡不著。而戰友們也沒有一個敢和他們說話。

那為什麼會去送死呢？

大體幾個原因：

第一，日本已經到了窮途末路。

著名的菲律賓萊特灣戰役以後，日本人已經明白一個現實，他們傳統的對艦攻擊幾乎是無效的。

且不談能否突破美軍的重重火網，即便能夠飛到軍艦上空，也是難以造成大的威脅。

因為也許我們覺得航母、戰列艦很大，在空中飛行員看來其實就是很小的一塊。

想要將炸彈投到四面發射防空火力的美軍軍艦上，難度極大。

正常來說，俯衝轟炸機飛行員是最難訓練的，至少需要幾年時間。

完成訓練後，還要透過不斷的實戰經驗才能勝任。

為什麼日本聯合艦隊飛行員之前很厲害，主要他們有一批經歷過長達5年抗戰轟炸的優秀飛行員。

然而，在中途島海戰中，這批優秀飛行員死了一大半，隨後連續作戰中更是消耗殆盡。

以萊特灣戰役為例，因明白航母飛行員投彈不能對美軍造成威脅，日軍航母直接將飛機轉移到陸地，將寶貴的航母編隊作為誘餌使用。

說白了，傳統擊沉軍艦已經不可能，只能另外想辦法。

在萊特灣戰役最後，日本幾個飛行員在美軍防空炮火攔阻下，認為橫豎是死，乾脆做神風攻擊，裝上去。

結果，竟然撞沉了普林斯頓號輕型航母（神風特攻），聖洛號護航航母（神風特攻）。

這是該戰役唯一被日軍飛機擊沉的2艘航母。

實際上，神風攻擊的飛機，就成為一顆可以人工制導的導彈。

由此，神風已經成為最後的辦法。

第二，選擇年輕人問題。

神風敢死隊基本都是清一色的年輕飛行員，因為他們不具備常規擊沉美國軍艦的能力。

當時日本飛行員有個常見的笑話。一旦他們飛出一個很爛的動作，戰友就會打趣說：你成熟了，可以參加神風敢死隊了。

而且，這些年輕人涉世未深，比較容易被洗腦，顧慮也少。

如海軍的航空特攻戰死者軍官級別（少尉候補生以上）戰死769名中648名是飛行預備學生。

相反，年長的日本飛行員，尤其是有家有口的，內心深處基本都是反對神風攻擊的。

第三，社會原因。

日本社會當時是無法容納懦夫的。

戰爭期間，如果軍人被認定為懦夫，即便不被處死，也無法在日本社會生活下去，而且是全家生活不下去。

在抗戰初期，國軍和共軍都曾少量釋放了被俘的日軍士兵。

這些士兵很多不是自願被俘，是受重傷後才被捉住的。

在我們看來，這樣被俘也是迫不得已。

然而，這些日本戰俘回到國內以後，遭到社會方方面面的指責譏笑，甚至家人走在街上也會被陌生人辱罵毆打。

最終這批日本戰俘幾乎全部自殺。

由此，八路軍被迫改變了政策，不再隨意將日軍戰俘釋放，因為這樣等同讓他們死。

同樣道理，如果選擇你作為神風敢死隊，你拒絕參加。

那麼，就算不槍斃你，你也是死路一條，而且是全家都死。

名叫佐佐木的神風敢死隊員在遺言中說：很多人認為我們自願為了天皇去死。事實上，我們是被命令這麼做的，而且無法躲避。社會壓力實在太大了。

另一個敢死隊員寫到：“我並不是自己打算為天皇去死的，有人替我做了這個決定！”

其實還有其他原因，就說這麼多吧。

最後多說一句，神風敢死隊的組織者和提倡者大西瀧治郎，在日本戰敗投降時候切腹自殺。

當時日軍切腹自殺，基本都是儀式性的。也就是用軍刀向肚子上一比劃，後邊的人就一槍擊中他的後腦或者用軍刀砍斷他的脖子。

但大西瀧治郎這傢伙是用傳統的方法切開肚子，花費了15個小時才死去。

為啥，他的遺言時：想到我讓2000多個青年去自殺送命，我就覺得應該以最痛苦的方式死去，以此贖罪。

其實，這傢伙也非自殺不可，不然哪有臉活下去，無法在日本社會立足的。

日本人自認為“神國”，二戰前“神風護國”深入人心，源頭要追溯元世祖忽必烈征伐日本，元軍2次渡海作戰皆因暴風雨而失敗。

1944年的太平洋戰場上，日本根本無力對抗美軍的步步緊逼，絕望之餘“神風特攻隊”誕生。那是瘋狂的自殺式攻擊行為，每一個神風隊員都是敢死之士，他們駕駛著戰機撞向美國軍事目標。

當年10月的菲律賓萊特灣戰鬥中，神風特攻隊首次登場作戰，2趟瘋狂的進攻譜寫一組出彩的資料：9名特攻隊員及飛機的損失，換來100多個美國大兵死亡，重創3艘美國護衛航母、擊沉1艘護衛航母。

此後，日本的神風特攻規模逐漸變大，飛行員的損失也很巨大，最後不得不招募十六七歲的稚氣未脫青少年充當特攻隊員。

那麼，神風特攻隊員參加自殺性襲擊，他們是真的不怕死嗎？我覺得因人而異，有要命的，有不要命的，也有居於中間的。

要命的特攻隊員被迫去自殺，應該說自帶“悲劇”色彩，但往往身不由己。日本是一個集體主義比較重的國家，當整個連隊的同僚都參加神風特攻隊，你不參加就等著享受“生不如死”，同僚會孤立你、家人會遭人鄙視……

不要命的特攻隊員很多，他們深受軍國主義毒害，追求“櫻花凋謝”的時刻。日本的文化有強烈的“忠主”傳統，為主君、國家獻出生命是一個極大的榮譽，陸軍官兵有“肉體戰勝坦克”的思路，空軍官兵搞個“飛機撞艦”並不奇怪。

居於中間的特攻隊員，其實既不“貪生”也不“怕死”，他們往往有某個理由選擇自殺襲擊。像首批6名特攻隊員是駐紮菲律賓的飛行員，他們被選上的理由居然是“飛行技術太差”，而這幾個沒有突出業績的年輕人深感有負長官，自己確實值得去死掉。

無論神風特攻隊員有沒有怕死，他們的襲擊還是造成巨大的恐怖，給美國軍隊留下黑黝黝的心理陰影，尤其在沖繩戰役爆發後。

沖繩戰役中，美國18.3萬遠征軍進攻11萬日本守軍，930名特攻隊員冒死撞擊美國艦隊。戰績出來確實讓人觸目驚心：他們擊沉10艘驅逐艦、1艘護衛航母、6艘小軍艦，重創12艘航母、10艘戰列艦、5艘巡洋艦、63艘驅逐艦等198艘艦船，並且造成3000多名美國水兵身亡。

如今“神風特工隊”的歷史已經翻去，但是它的陰魂還遊蕩在人間，不僅日本島內有各種各樣紀念的活動，而且日本政府還打算去“申遺”，後者有1個大理由——“單純向世人傳遞戰爭慘烈程度，避免類似悲劇再次發生”。

重點來啦！你怎麼看待二戰時期的“神風特攻隊”，隊員們真的不怕死嗎？該不該讓它的歷史成為“世界遺產”？

一都是選19歲的，無牽無掛

二事前給這些人進行教育，如果把美國航母炸了以後日本會如何如何

三把駕駛艙焊死

四可能還喝酒