路虎的5.0V8機械增壓排量優於現款的G

駕駛感受上行政也要比G舒服

而且V8版本都是頂級額創世系列

配置和豪華程度也很高

但是G有個無敵的稱號

有了這個一切皆浮雲

個人建議35歲以上買路虎 35以下果斷買G

賓士大G像一個手持M134的荒野硬漢，生性勇猛火力十足，市區或鋪裝路通勤是一種浪費；而Range Rover則更像一位端著高腳杯，在晚宴上向過往女士點頭致意的紳士，開它去越野就是一種犯罪。

其實賓士G和Range Rover是兩款完全不同的車型，兩者最大的區別是賓士G採用非承載式車身，Range Rover是承載式車身結構。簡單的說一個有大梁（ORV），一個沒大梁（SUV）。賓士G是由軍用車演變而來的，從誕生之初，就是為了對付戰場複雜多變的情況。一直以來賓士G的外形一直保持方正霸氣。

經典的造型，充沛的動力供給、前中後三把鎖是賓士G的標配，也是強大越野效能，高透過性的重要保障。愛車的人都知道，賓士G後排的乘坐空間稍顯狹小，與此同時座椅的質量一般，舒適度對不起一百多萬的身價，賓士G的隔音降噪效能不如路虎Range Rover，特別是在高速時比較明顯。

以前路虎是英國皇家血統，如今已經雜交成“阿三”的外掛血統，幸而阿三沒有給路虎Range Rover開掛，不然一定可以上天入地！18款路虎Range Rover有V6和V8兩種排量選擇，價位也從150-180不等，路虎Range Rover的定位一直就是中大型豪華SUV，當然強大的功能配置與電子智慧系統，使得Range Rover能應對一些複雜路況，但是它的主戰場一直就在鋪裝路面，所以舒適度是它的主打，這一點賓士G無從比擬。

選擇建議：具體選哪個品牌，還是要看你的需求，如果長時間用於城郊通勤的鋪裝路面，路虎Range Rover比較適合；若是年輕氣盛，尋求運動與野性堅固通勤的話，賓士G也是不錯的選擇，畢竟使用賓士G情懷和實用才是最重要的，若是你不差錢，可以考慮兩車一起購入，平時開路虎，撒野開賓士G，不用糾結！

路虎Range Rover的V8版本，目前在售的5.0 SC版本，標準軸距的249.8萬元，加長版321.3萬元。賓士G Class目前全系都是V8的發動機，但是從價格上來說，G63跟Range Rover5.0的價格更接近。就不說價格的問題，只說車，這兩個車也是完全不同的定位。

路虎Range Rover的定位應該是頂級的全路況SUV，首先它非常的舒服，在我看來，Range Rover這個定位是沒什麼對手的，因為你如果要乘坐的話，這個車很舒服，如果要自己開的話，這個車開起來操控的感受也不錯，算是少數的SUV能夠達到豪華轎車的乘坐舒適性的，雖然很多人會吐槽路虎的品控，穩定性，但是我個人覺得，Range Rover這個車還真沒什麼槽點。

它基本上不能說全部，但是能滿足大部分人90%的使用需求，而且這個車優秀的四驅系統和全地形系統的加持，雖然從純粹的越野能力上跟賓士G Class的定位還是不同的，但是能滿足大部分的越野路況了，更何況能買這個車的消費者有幾個會開著去越野，在城市裡顯然是Range Rover更舒服。

賓士G Class是一款定位非常純粹的車，這一點毋庸置疑，G63算是越野車裡面的頂級產品了，相信很多去選擇G63的消費者，也是因為喜歡它這麼多年傳承的文化和設計，在我看來G級是有一定的“網紅”屬性和“身份”屬性的，這並不是什麼貶義，只是很多買G級的消費者，只是為了擁有G級，也不會拿它真正的去越野。

所以大部分的G63車主其實都沒有發揮過它真正的實力，但是在城市駕駛的話，維護保養和油耗就不說了，開這個車的基本不會在乎這些成本。它是真的不舒服，空間也不大，坐姿很直，底盤硬邦邦的，如果這兩個車選擇，後期大部分還是在城市裡，Range Rover真的舒服多了，而且基本上不是特別爛，特別複雜的越野路況，Range Rover也能應付。