拖拉機使用維修基本知識

1.小手扶與小四輪拖拉機有何異同？

小手扶是指小型手扶拖拉機，發動機功率為2.2～11.0千瓦（3～15馬力）不等，底盤裝有2只驅動輪，依靠人力保持行駛時的穩定；有的在尾部裝有一隻自位輪，機手可以乘座著操作。

小手扶與小四輪在結構上都採用小型柴油發動機，傳動部分與電氣裝置也基本相同。但轉向系、行走系及操縱方式則不相同。

小四輪拖拉機具有駕駛舒適、操縱可靠、行駛平順、穩定性好以及運輸安全等優點；而小手扶拖拉機具有結構簡單、轉向靈活、田間透過性好等優點，但其操縱機構的佈置不盡合理，操作費力，制動系統不夠完善，振動劇烈，視野較差，因此，執行安全性較差。

小四輪和小手扶都可用於輕負荷田間作業，如旋耕、耙地、播種等，經過改裝也可用於水田作業，但目前從事運輸作業的時間佔多數。

2.新購買的或大修後的拖拉機怎樣進行驗收？

購車後應做好以下兩項驗收：一是認真閱讀說明書，瞭解該機的使用效能、結構特點及駕駛操作方法，逐一清點隨車工具、備件及附件，做到心中有數。二是外觀檢查驗收。檢查外部零件是否完整齊全，零件安裝是否正確，表面漆皮有無脫落，螺栓螺母是否緊固，開口銷是否鎖好。如果需要，可向銷售部門提出補足工具、備件、附件清單或要求更換。

對新購或大修後的拖拉機還應進行以下檢查：

⑴發動機檢查 ①起動檢查。按規定加好燃油、潤滑油及冷卻水。用搖把搖轉曲軸，觀察減壓機構是否工作正常，手感判斷髮動機壓縮衝程的壓力是否正常。起動發動機，如一次不能起動運轉，應停機檢查：起動方法是否正確，減壓手柄位置是否正確，燃油噴射聲是否清脆。若在冬季應考慮季節影響，是否需要加熱水暖機後起動等等。如果三次以內能夠起動，說明柴油機起動效能良好。②調速器檢查。拉動油門，觀察柴油機轉速是否隨油門加大而增加，隨油門減小而降低，調速是否靈敏；柴油機轉速如隨油門猛縮而急劇下降，穩定在最低轉速而不媳火，說明調速器工作正常。

⑵拖拉機實際操作檢查變速箱掛檔是否順利，行走時有無自動脫檔現象；離合器和制動器是否靈活可靠；拖拉機是否走直線，前輪有無擺頭現象；轉向是否靈敏，把方向盤打到一個極端位置低速行駛，察看最小轉彎半徑是否符合規定；小四輪拖拉機液壓懸掛裝置工作是否正常。

⑶聽、聞、摸、看在發動機試車運轉過程中，應注意聽、聞、摸、看。聽發動機及底盤有異常聲響；聞是否有燒焦味及排氣煙味；摸發動機機件溫度是否過高，冷卻水正常工作溫度應為75～95℃；看排氣的顏色和運轉部分工作是否正常。

3.為什麼要保養拖拉機？技術保養分哪幾級？

拖拉機在使用過程中，由於自然和人為因素的作用，某些零部件會因汙染、磨損、鬆動、工作失調等原因降低或完全喪失工作能力。同時，潤滑油、冷卻水也會隨使用時間增長而逐漸減少和變質，如不及時進行檢查、調整、緊固、更換、清洗、新增等技術措施，拖拉機正常工作條件就會遭到破壞，某些零部件正常工作能力也將難以恢復，必然降低拖拉機的可靠性，縮短其使用壽命。因此，對機器必須採取維護性技術措施，即技術保養。

技術保養一般根據拖拉機的累計負荷工作小時數分為：每班保養、一級保養、二級保養和三級保養。

4.夏季使用拖拉機應注意什麼？

夏季氣溫較高，拖拉機如果使用不當，會加劇零件磨損，縮短其使用壽命。因此，夏季使用拖拉機應注意以下事項：

⑴選用適當牌號的機油。一般應選擇高號機油，以防機油粘度不足，增加零件的磨損。南方一般選用14號柴油機油，北方一般選用11號柴油機油。

⑵正確選擇負荷，避免超負荷作業。對於長時間行駛的拖拉機，中途應停車檢查輪胎溫度是否過高。若溫度過高，應將車停在蔭涼處慢慢散熱，不允許用冷水快速冷卻輪胎，以免造成損壞。

⑶及時新增冷卻水。冷卻水應使用軟水，以減少水垢的生成。當柴油機高溫缺水時，嚴禁驟加冷卻水，以防缸套、缸蓋等炸裂或變形，應將柴油機低速運轉一段時間，待水溫降低後再加冷卻水。

⑷拖拉機行駛中，注意檢查輪胎的充氣壓力。夏季輪胎的充氣壓力一般應比標準壓力低2～3%。停車時，輪胎應避免在強烈的日光下曝曬，以防輪胎過熱爆裂。

⑸及時清洗冷卻系水垢。夏季機器升溫快，水箱易開鍋，更容易生成水垢。水垢過多，影響散熱效果，造成柴油機溫度過高。因此，夏季應注意及時清除水垢。

5.什麼是基本尺寸和極限尺寸？

在設計時按計算或經驗給零件確定的尺寸，稱為基本尺寸或公稱尺寸。在製造時由於不可能將零件的尺寸加工得與基本尺寸完全相同，因此，給合格零件規定了最大限度和最小限度尺寸，即極限尺寸。極限尺寸給定了允許零件尺寸變化的兩個界限值：其中較大的一個稱為最大極限尺寸，較小的一個稱為最小極限尺寸。如Φ20+0.028的軸件，基本尺寸為直徑20毫米，最大極限尺寸為20毫米+0.028毫米=20.028毫米，最小極限尺寸為20毫米+0.015毫米=20.015毫米。

6.什麼是極限偏差和公差？

極限偏差是由極限尺寸減去基本尺寸所得的代數差。其中，最大極限尺寸減去基本尺寸所得的代數差稱為上偏差；最小極限尺寸減去基本尺寸所得的代數差稱為下偏差。如Φ20+0.028的軸件，上偏差為20.028毫米—20毫米=＋0.028毫米，下偏差為20.015毫米－20毫米=20.028毫米，最小極限尺寸為20毫米+0.015毫米=20.015毫米。

公差就是允許零件尺寸的變動量，即最大極限尺寸與最小極限尺寸代數差的絕對值，也等於上偏差與下偏差代數差的絕對值。如Φ20+0.028的軸件，其公差值為20.028毫米—20.015毫米=0.013毫米，也等於0.028毫米—0.015毫米=0.013毫米。

7.零件的配合有哪幾種？

基本尺寸相同的孔與軸裝配在一起，相互結合，叫做配合。根據孔和軸實際配合要求不同，配合可分為三種：過盈配合、過渡配合和間隙配合。

⑴過盈配合是指相互配合的孔與軸，在給定公差範圍內，孔的實際尺寸總是小於軸的實際尺寸，兩者之間沒有間隙，不能活動。通常把孔與軸的實際差額叫做過盈或緊度,用負數表示。如S195型柴油機連桿小頭孔的內徑比連桿小頭襯套的外徑小0.016～0.068毫米，其過盈量為—0.016～—0.068毫米，配合件的磨損極限為—0.016毫米。

⑵間隙配合是指相互配合的孔與軸，在給定公差範圍內，孔的實際尺寸總是大於軸的實際尺寸，兩者之間存在間隙，能夠活動。通常把孔與軸的實際差額叫做間隙，用正數表示。如S195型柴油機連桿小頭襯套內徑比活塞銷大0.020～0.056毫米，間隙為+0.020～+0.056毫米，配合的磨損極限為0.120毫米。

⑶過渡配合介於過盈配合和間隙配合之間，是指相互配合的孔與軸，在給定的公差範圍內，可能略有過盈，也可能略有間隙，也就是說，比過盈配合鬆些，比間隙配合緊些。如變速箱中央傳動軸端殼體比304軸承的外徑大0.033毫米，也可以小0.010毫米。

8.怎樣排除拖拉機管接頭洩漏的故障？

管接頭包括螺紋管接頭（如燃油箱到濾清器的輸油管等）和錐面接合管接頭（如高壓油管兩端等）。造成空心螺紋管接頭洩漏的原因有：接頭接觸平面有拉痕、凹凸不平，或有雜質汙物墊住，或封墊損壞，或空心螺母紋管接頭和安裝殼體上螺絲孔的平面不平。安裝不正或螺母未擰緊也會造成洩漏。排除方法可用砂紙或油石磨平接觸面，去除雜質汙物，更換損壞的封墊，用什錦銼或砂紙修磨空心螺紋平面及殼體上的螺絲孔，必要時可在專用機床上銑磨。裝配時封墊應清潔、放正，螺母應均勻擰緊。

錐面接合管接頭洩漏的原因有：油管接頭磨損、變形或裂紋，或封墊損壞、變形，或安裝不正、滑扣，螺母未擰緊等。排除方法：將磨損或變形嚴重的油管接頭鋸掉，重新焊接一個管接頭；更換損壞的封墊，或用細線等纏繞在油管上；螺絲滑扣應更換新件，也可進行復扣修理；安裝時就應注意清潔、放正，螺母均勻擰緊。

9.怎樣排除拖拉機開關類洩漏的故障？

開關類包括水箱放水開關、燃油箱放油開關及供油開關等。造成開關類洩漏的原因有：球與座磨損嚴重，或有雜質，或球與座錐面貼合不緊；密封圈破損；螺絲滑扣鬆動，或有鏽蝕。

排除方法：

⑴更換磨損嚴重的鋼球或球座。

⑵清除球與座之間的雜質、鏽斑。

⑶更換破損的密封圈。

⑷擰緊螺母或更換螺母。

10.怎樣保管拖拉機細長軸類零件？

拖拉機的細長軸類零件包括凸輪軸、變速箱傳動軸等。這類零件如存放不當，產生變形，會影響發動機的配氣正時及傳動軸上齒輪的正常齧合，影響拖拉機的正常工作。因此，保管時必須正確存放。一般應將這類零件水平放置於平板上，或用細繩栓住軸的一端，沿軸線方向垂直懸掛於牆壁上。對於凸輪軸，平放時應使凸輪軸中間和兩端的支承軸頸都與平板接觸，嚴禁將凸輪軸及傳動軸兩端墊起中間懸空存放，或者將軸斜靠在牆壁上，避免因放置不平而產生彎曲變形。

11.安裝油封應注意什麼？

油封如果安裝下正確，使用中容易造成滲漏。因此，安裝油封時應注意以下幾點：

⑴安裝前，首先應檢查軸頸表面是否過於粗糙，是否有傷痕，特別是沿軸向的長傷痕。如果軸頸表面粗糙度過大，則容易使油封唇口損壞；若軸頸表面因使用維修不當而產生軸向傷痕，則油封唇口與軸頸表面貼合不嚴，造成油液滲漏。出現這種情況，應更換新件。其次，應檢查軸頸是否有毛刺、飛邊等，如有，則應剷除、修圓，防止安裝油封時刮傷油封唇口。

⑵檢查油封唇口有無任何刮傷、磨損及裂紋，如有，應重新選用新件。

⑶保持油封唇口及軸頸的清潔，安裝、使用中必須注意清潔乾淨。

⑷安裝時，為防止油封唇口被拉伸或刮傷，必須採用專用夾具。如無專用工具，可採用簡易法安裝，即在軸頸上捲上玻璃紙，然後塗上少許潤滑油，用木製工具將油封慢慢敲入軸頸。必須注意唇口的安裝方向，應使油封唇口方向朝向（貯有油液的）內側，有商標字樣的一面朝向外側。因為油封唇口的密封作用是單向的，只能密封一個方向，如果裝反，則將產生滲漏。

⑸安裝使用過程中，應注意油封彈簧是否跳出彈簧槽外，如跳出，油封會因失去彈簧的壓緊力而失去密封作用，導致滲漏，應及時裝好。

12.怎樣正確使用毛氈密封墊？

毛氈密封墊具有較好的密封作用，主要用於柴油機曲軸的前後端部。如果使用不當，則會失去密封作用，引起漏油。為保證毛氈密封墊的密封效能，使用中應做到：

⑴根據密封部位，選擇規格及厚度符合要求的密封墊，保證密封裝置的安裝緊度。如果安裝過緊，會使毛氈彈性下降、過熱而早期損壞；如果安裝過鬆，則會產生漏油。因此，毛氈安裝時必須要有適當的預緊力。通常，根據毛氈種類，氈條的自然厚度應比密封裝置中固定時的尺寸大1/4～1/3。

⑵毛氈在安裝前，必須用機油浸透。安裝在旋轉部位的毛氈，如果沒有浸油，在機器剛開始轉動時，毛氈與旋轉軸頸將會因幹摩擦而產生高溫，造成接觸面彈力早期失效，使毛氈失去密封性，引起密封部位漏油，嚴重時不能正常工作。

⑶加強保養。經常檢查毛氈密封處的密封情況，發現毛氈漏油及損壞，應及時更換。檢修拆下的毛氈，如果失去彈性，也應更換。

13.如何正確拆裝鍵聯接？

拖拉機上常用的鍵有平鍵、月牙鍵、花鍵等。在保養維修中，如果不注意拆裝方法，不僅容易造成零部件的損壞，而且容易形成事故隱患。

⑴平鍵與月牙鍵的裝配方法基本相似，裝配時應保證鍵在鍵槽中平正，不能松曠。鍵的兩側有一定的過盈量，鍵的底面與軸上的鍵槽應接觸良好，鍵的頂面與軸轂之間應留有間隙。若裝配過緊，可稍加修整。若裝配松曠，則必須重新配製新鍵，以免造成鍵的剪下損壞。

⑵花鍵一般用於傳遞扭矩大，並且輪轂可以在軸上滑動的聯接部位。裝配前，必須清除花鍵上的毛刺、銳邊和汙物，以防咬死和拉傷。裝配時，嚴禁用手錘或鐵器猛擊，以防止輪轂傾斜或擦傷花鍵。裝配後，必須進行檢查，即用手搖動軸上的輪轂時，應感到沒有明顯的曠動。軸上的輪轂在其行程範圍內應活動自由，不卡住也不曠動，不允許有區域性的傾斜和卡死現象。

⑶拆卸鍵聯接時，應使用拉出器。如拉不動，可用錘子沿軸向敲擊拉出器壓板，以利拉出，但決不可直接敲擊鍵聯接零件。在拆卸重量大的零件（如飛輪）時，應注意防止飛輪突然鬆脫而造成事故。拆鍵時，避免採取敲鑿的辦法衝擊鍵，而應在鍵兩側墊上銅皮或鋁皮，用虎鉗或鋼絲鉗把鍵夾出，以免損壞鍵和鍵槽。

14.怎樣拆卸鏽死的螺母？

拆卸鏽死的螺母時，一般可採用下述方法：

⑴先將螺母擰進1/4～1/2圈，然後退出，再擰進，再退出，反覆幾次，即可逐漸擰出。

⑵若螺母擰不動，可用手錘在螺母的四周敲擊，將鏽震松後再按上述方法擰出，也可用煤油浸20～30分鐘後再按上述方法擰出。

⑶如果用上述方法仍卸下不來，可用噴燈將螺母燒熱，當螺母受熱膨脹而螺栓尚未膨脹時，再趁熱擰出。

15.怎樣拆卸斷頭螺釘？

當要拆卸斷頭螺釘時，應根據斷頭螺釘的位置及斷頭部位，選用適當的方法取出。以下方法僅供參考：

⑴透過在螺釘上鑽孔打入鋼釺，擰出斷頭螺釘。

⑵透過在斷頭螺釘上鑽孔攻反螺紋，擰出斷頭螺釘。

⑶透過在螺釘上焊接螺母，擰出斷頭螺釘。

⑷透過在螺釘頭上鋸出一條槽，用螺絲刀擰出。

⑸將螺釘鑽除。

16.怎樣才算正確停車及熄火？

⑴拖拉機停車 ①先減小油門，降低拖拉機的行駛速度和慣性。②踩下離合器踏板，將主變速桿推至空檔位置。③鬆開離合器踏板，減小油門，必要時踩下制動器踏板。④拖拉機需長時間停車時，應將發動機熄火，踩下制動器踏板並鎖定踏板。⑤拖拉機被迫在坡道上停車時，除發動機熄火、鎖定製動踏板以外，還應掛上排檔，即上坡位置掛低檔，下坡位置掛倒檔，並用三角木塊或石塊墊住輪胎。⑥發動機不熄火停車時，駕駛員不得遠離拖拉機。

⑵柴油機熄火 ①熄火前，應低速運轉一段時間，待水溫下降到40℃時，將油門手柄推到熄火位置。②通常情況下，嚴禁柴油機在高速、高溫下突然熄火。③嚴禁在柴油機熄火前猛轟油門。④冬季天氣寒冷，拖拉機若長時間熄火停放，應將水箱及冷卻系中的水放淨，以免水箱裡的水結冰將水箱和缸體凍裂。

17.柴油發動機由哪幾部分組成？

發動機是一種將燃料燃燒產生的熱能轉化為機械能的機器，其中以柴油為燃料的發動機稱為柴油發動機，簡稱柴油機。雖然柴油機有許多種型式，其具體構造也不完全一樣，但都有：曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系、潤滑系及冷卻系。

曲柄連桿機構、配氣機構和燃油供給系，是柴油發動機的三大基本部分，它們互相配合，完成發動機的工作迴圈，實現能量轉換。使用過程中，三者技術狀態的好壞及相互之間配合的正確與否，對發動機的效能具有決定性的影響。潤滑系和泠卻係為柴油機的輔助系統，是柴油機長期正常工作不可缺少的重要部分。如果潤滑系或冷卻系工作不正常，那麼柴油機就會發生故障，也不能正常工作。

由此可見，柴油機在使用過程中，必須對以上各部分予以充分重視，不可忽視任何一個部分，否則，發動機的正常工作將無法保證，甚至會造成發動機的嚴重損壞。

18.柴油發動機有哪些主要效能指標？

在柴油發動機出廠銘牌和使用說明書上，都標有柴油機的幾種主要效能指標。它們既是評價和選擇柴油機的主要標準，又是正確使用的基本依據。每個拖拉機駕駛員都應當瞭解這些效能指標。

柴油機的效能指標很多，主要有動力效能指標、經濟效能指標以及運轉效能指標等。

動力效能指標有扭矩、功率和轉速等；

經濟效能指標有耗油量、耗油率等；

運轉效能指標有冷起動效能、噪聲、排氣品質及可靠性等。

19.什麼是柴油機的有效扭矩？

柴油機飛輪上對外輸出的扭力矩，叫做有效扭矩，簡稱扭矩，單位為牛·米（千克力·米）。它是指燃料在氣缸內與空氣混合後燃燒產生的熱量，使氣體膨脹作功所產生的旋轉力矩，克服各部分摩擦阻力矩和驅動各輔助裝置（如噴油泵、冷卻水泵、照明用發電機等）所消耗的扭矩，最後經曲軸傳到飛輪上可以提供使用的扭矩。

柴油機驅動拖拉機底盤及牽引農具所需的力傳到飛輪上，成為阻礙飛輪轉動的反扭矩，通常稱為柴油機的負荷。在實際工作中，柴油機飛輪上傳出的扭矩應與柴油機的負荷相等。

20.什麼是柴油機的有效功率？

柴油機單位時間內對外所做的功，叫做有效功率，簡稱功率，單位為千瓦或馬力。通常把在1秒鐘內作1000牛·米的功稱為1千瓦。1千瓦等於1.36馬力。

柴油機的功率與扭矩、轉速的關係如下：

功率（千瓦）=（Meｘn）/9545.45（Me＝N.m)

或　功率（馬力）=（Meｘn）/7018.71（Me＝N.m）

從關係式中可以看出：在功率一定的情況下，轉速低時扭矩大，轉速高時扭矩小。柴油機在實際工作中，飛輪傳出的扭矩應與外界負荷相等。也就是說，如果柴油機的負荷增加，則扭矩也相應增加，這時柴油機的轉速降低；如果柴油機的負荷減小，則扭矩也相應減小，這時柴油機的轉速升高。

21.什麼是柴油機的標定功率？

根據柴油機的特性、用途和使用特點而確定的有效功率的最大使用界限，叫做柴油機的標定功率。目前中國試行的國家標準中將標定功率分為下述四種，在給定標定功率的同時，必須給出其相應的轉速。

⑴15分鐘功率：柴油機允許運轉15分鐘的最大有效功率。適用於需要有短時良好的超負荷和加速效能的汽車、摩托車等。

⑵1小時功率：柴油機允許連續運轉1小時的最大有效功率。適用於需要一定功率貯備以克服突增負荷的拖拉機、機車、船舶等。

⑶12小時功率：柴油機允許連續運轉12小時的最大有效功率。適用於僅需要在12小時內連續運轉並充分發柴油機功率的拖拉機、工程機械、排灌機械等。

⑷持續功率：柴油機允許長時間運轉的最大有效功率。適用於需要長期持續運轉的排灌機械、電站、船舶等。

根據使用特點，生產廠在柴油機銘牌一般標明上述四種功率中的1～2種功率。這些標定功率是在柴油機的不同調整狀態下得到的，實際使用時，每臺柴油機只能根據主要用途進行調整，即只有一種標定功率。拖拉機柴油機的標定功率通常按12小時連續工作來調整，即標定為12小時功率。

22.什麼是柴油機的燃油消耗率？

柴油機在1小時內所消耗的燃油重量，叫做小時耗油量，單位為千克/時（公斤/時）。由於柴油機的功率不同，其每小時耗油量也不同，所以不能用耗油量來衡量不同柴油機的燃料經濟性。通常用燃油消耗率來比較柴油機的燃料經濟性。燃油消耗率是指柴油機在1小時內每發出1個單位有效功率所消耗的燃油量，簡稱耗油率。單位為克/千瓦·時或克/馬力·時。通常在使用說明書中標明12小時功率（標定功率）時的耗油率。耗油率越低，說明柴油機的燃料經濟性越好。

23.柴油機為什麼不宜長時間怠速運轉？

怠速是指柴油機穩定的低速無負荷運轉。怠速時燃料燃燒產生的動力，只是用於克服柴油機自身運轉的摩擦阻力。拖拉機一般在起步前、換檔、臨時停車以及停車前，都有短時間怠速運轉。但是，柴油機怠速運轉不應超過10～15分鐘，如果怠速運轉時間過長，不僅增加燃料消耗，而且加速零件的磨損，特別是壓縮系零件的磨損。這是因為：

⑴柴油機長時間怠速運轉，轉速較低，機油壓力下降，使潤滑條件變差，摩擦表面的油膜不易保持，造成磨損急劇增加。

⑵由於柴油機轉速低，噴油泵供油量少，氣缸內的溫度、壓力低，造成燃油霧化不良，燃燒不完全，易形成積炭，日積月累，會引起噴油器孔或燃燒室鑲塊的起動副噴孔堵塞，導致柴油機起動困難。

⑶由於轉速和溫度降低，氣缸密封性下降，壓縮力不足，部分柴油容易凝聚滲漏進入油底殼，稀釋潤滑油。

⑷寒冷低溫季節，長時間怠速運轉，容易凍壞冷卻系零件，使冷卻系不能正常工作。

因此，拖拉機如需長時間停車時，一定要將柴油機熄火停車。如果怕柴油機起動困難，在拖拉機需停歇較長時間時，寧用中速空轉，也決不要長時間低速運轉。

當然是中式掛擋方便維修了！現在來普及一下什麼是中式排擋，中式排擋意思就是說排擋杆在拖拉機駕駛員兩腿之間，這種排擋的拖拉機通常還有高低檔，六個前進檔，兩個倒擋，市場佔有率很高

再來說一說側式排擋，顧名思義，聽名字就知道它的排檔方式在拖拉機駕駛員的側方，這種排擋方式的車輛屬於另類，市場佔有率不大