那不屬於越野車，最多是SUV，上下班代步轎車不是更方便，女性開車小一點好開好停最重要，十五萬買馬自達CX-4相對最合適，樣子好看，車好開而且滿足你的SUV需求，而且省油，或者本田的x-rv也可以，不過現階段本田車提車多數都要加價划不來，或者尼桑的勁客也行，不過樣子可能不太容易接受而且車並不是很好開，如果不喜歡日系車，我個人不推薦歐洲車，美國車的話就是雪佛蘭的Trax，別克和福特車太費油，上下班代步划不來，如果不選SUV的話美國車推薦福特FOCUS省油車好開

謝提問。昨天看到一個小段子，說大街上，一臺路虎撞了保時捷，兩個車主都嚇傻了，下車來掏出行駛本一看，原來一臺是陸風X7，一臺是眾泰SR8，兩人都鬆了口氣，對視後露出了會心的笑容。這個段子告訴我們兩件事兒，一個是SUV確實國內太火了，一個是現在自主品牌生產的SUV，你不管它是模仿，山寨，還是自主創新，起碼看起來很誘人。

第一，15萬元預算一定要買SUV嗎？

其實15萬元，你基本只能買到前驅版的SUV，說到底就是個高底盤的轎車。這個價位如果是轎車，像CIVIC、COROLLA這樣的經典好車可以輕鬆拿下，買自主品牌也可以拿到高配的B級車；無論配置、效能還是品質，耐用性，肯定超過等價的SUV，不信你自己可以對比引數。其實在行業內，有個眾所周知的秘密是，汽車廠家造車，SUV的利潤率是遠高於轎車的，所以，我個人建議還是預算不多，買轎車划算。

還是堅持買SUV，那第2個問題，15萬的SUV，合資品牌和自主品牌哪個強。

我們有個誤解，覺得ＳＵＶ技術含量比轎車低、質量要求低。其實就算不考慮技術複雜的四驅系統，大家就比拼前驅版，SUV重點高，懸掛行程長，框架大，你要達到同樣的安全性、操控性和舒適性，應該比轎車要求更高才對。我們可以看一下，多數合資品牌的SUV都是成熟車型一代代換代和完善，生產工藝和要求是和轎車一致的；反觀很多自主品牌，連合格的轎車都造不好，就上SUV，並且為了賺快錢，一臺新車的研發測試時間又被大幅縮短，哪怕外看再好，資料再好，你覺得放心嗎？所以我的觀點，還是合資品牌優先考慮。

市面上15萬能買到的合資品牌SUV並不多，今天的聊車，我就先盤點它們，說說各自的優缺點吧。

市面上保有量最大的應該是Vezel/XRV，保有量大的很大原因是本田動作快，足有一年同級沒對手。它的優點是外形還不錯，空間也比較實用，1.5升全球夢發動機非常省油，此外本田的CVT在所有無級變速箱裡，設定最激進，最不像CVT；缺點嘛，首先這車後輪不是獨立懸掛，而且懸掛很硬，再加上隔音一般，所以路況稍差點，車子不舒服。此外，隨著對手們的新車殺到，它的價效比和配置也不佔優，所以現階段，我並不推薦。

起碼我覺得在日系車裡，日產勁客表現會更突出一點，尺寸差不多大，都是1.5自吸和CVT的組合，相近配置版本，要便宜1-2萬元，而且車子畢竟更新，外形、內飾都漂亮很多；不過，我自己最近更關注Qashqai的1.2T CVT版，15萬也能拿下，畢竟提高了一個檔次，車也大不少，雖然是入門版，排量小，但這臺1.2T發動機的輸出也不弱，扭矩已經超過1.5升自吸了。

其實這兩年美系車的價性比反而比日系車還突出，15萬有三款，首先是福特新款翼博，15萬可以拿下2.0升的四驅版，170匹馬力加適合四驅，還是四輪獨立懸掛，論效能也真沒對手了，不過這車缺點也很明顯，空間不大，軸距尤其短，不適合家庭，單身人士或兩人世界正好；

另兩款車是雪佛蘭Trax和別克Encore，都配的同一個1.4T發動機加6AT變速器，143匹馬力，超200牛米的扭矩，動力很惹眼，軸距雖然都不大，2555毫米，但因為採用短車頭胖車身，類似MPV的設計，空間反而有優勢，所以很實用，這兩車差價1萬左右，不特別缺那1萬，還是優先考慮ENVISION，別克的內飾和細節還是優於雪佛蘭，名牌價值和殘值率也更高點。

最後加款韓系車，廣州車展才上市的新一代IX35，在合資品牌裡，韓系車雖然效能技術不突出，但價效比很誇張，這款車12.99萬的入門版，已經是2.0升加6AT的配置，車也不算小，2640的軸距，新款有兩點不錯的改變，一是內飾提升很明顯，二是新的外形讓後排頭頂和車廂空間非常寬裕。IX35未必能搶多少其它合資車的份額，但如果你打算買自主品牌SUV，可以關注下。

是我的話，我選哈弗H6,身邊有幾個朋友在開，有時一起出去開過幾次，就是起步肉點，不過家用足夠了，空間也大，個人見解，僅供參考