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1 # 初霽ggv
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2 # 華北汽車圈
傳說第一則汽車廣告降生後沒多久，人們就發現，假如把一位有吸收力的年輕女性和一輛嶄新的汽車放在一同，就會吸引男性群體的眼球。
在20世紀初汽車方興未艾的年代，模特們多用於向觀眾們普及汽車知識，並不像現在廠商用來吸引銷量和關注度的噱頭。產品展示是車模的一半功能，“車模”的另一半審美功能，則在車展興起後彰顯出來。
50年代過後，性自由思潮將開放之風吹向各大車展，性感的女模特成為經銷商們招攬顧客的法寶。
再到後期，這些逐漸被轉型為車模對汽車的氣質塑造上。
上世紀90年代，車模行業變得更加專業。車商堅信，模特能夠更好幫助汽車品牌展現自身定位和氣質，透過車模自身與汽車建立一種聯絡來給消費者提供一種直觀的感受。這種理念可以被簡稱為“像我這樣的女人，開這樣的車。”
1985年中國在北京舉辦了首屆中國國際汽車博覽會，這時僅僅只是車型的單獨展示。而在1993年在第五屆上海車展，豐田汽車成為第一個在中國內地用車模吸引觀眾的汽車公司，自此，車模成為了中國車展上不可或缺的一道靚麗景色。
當然到了現場車展的車模已經變味了，過度的裸露吸引眼球，和當初的“像我這樣的女人，開這樣的車。”完全不是概念了...
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3 # 春城小米渣
“香車美女”，有好車就要有美女相伴！香車跟美女相伴已經有100多年曆史了。
從1886年德華人卡爾·本茨和戴姆勒發明了汽車以後，模特便不知不覺地和汽車聯絡在一起。
香車跟美女其實就是營銷手段，是消費場景構建，是消費者可感知的最直接體現。
天朝的香車美人可謂青出於藍，把車展變成了肉展，每次國際車展，若大個展廳，上萬人參觀，可是有幾人是去看香車的呢？怕是大多數都是去看比基尼美女的！
車展商也是會迎合消費者口味，車模不性感不要，不暴露不要，腿不長不要，真是為了吸引眼球腦洞大開！
你對車展一定要有美女車模相伴怎麼看？
本身就是車展策劃師，來試試回答一下這個問題，不妥之處請拍磚！
車展之所以會有車模出現我認為應該有以下幾個方面的原因：
1、汽車作為近代工業的產物，發展到現在已經不僅僅是一個代步工作，而成為身份和地位的象徵，車模的美觀外形無疑能增強這種象徵。
2、再有另外一個方面的原因，是因為車展現場單獨的汽車擺放會給人一種冰冷的感覺，美女是對汽車形象的一種承託，讓汽車擺脫冰冷的感覺。
3、車模在現場確實會增加現場的人氣，但是據我的經驗來看，有的展臺會出現有車模卻冷清的狀況，這與汽車本身的品牌影響力有關，有車模就會有人氣的說法不全面。真正能引起關注的是現場的互動，足夠多的互動加上車模才能起到集客的效果。
4、還有一點值得說一下，汽車外觀的美感與車模本身的美感是有相通之處的，所以才有香車美女的說法。
6、效仿的原因，別的汽車品牌請了車模，自己家不清，一方面很沒有面子，另一方面人氣都被拉走了完不成銷量要捱罵。