沒人敢說，怕被圍毆。再說，著名的湯水車製造商有什麼值得說的呢？哦，五毛，他家五毛厲害，勇冠全球，衝出地球走向宇宙。

先拋結論，豐田具備製造高階汽車的技術但是不具備製造高階汽車的全部條件。

為什麼呢？

發問1：什麼才能算是高階汽車？

我認為：高階汽車分為兩級，極度效能和無上豪華。這就意味著車型必須具有頂級的硬體素質和製作考究的豪華元素。在這一點上，我覺得豐田在豪華感的營造上要強於整車機械素質的打磨，從豐田高階車型雷克薩斯就能看出，豐田在豪華元素上是有豐田的推崇點的，不管是紋理材質和色彩的運用都體現了日系企業的極度追求，這一點我覺得是一個國家一個名族的烙印，日本的各種企業裡技術功底那是實打實的擺在那裡，沒得說。但是日本歷來是資源匱乏的國家，在材質的使用上更多是對普通材質的細節雕刻，所以，給人一種精緻的感覺，但是這種精緻代表不了豪華。所以說日系產品的高階在於精緻，這就和豪華感存在偏差，自然而然地就會讓人覺得豪華感不足，另外高階車型的機械素質是基本，這一點其實也是日系高階品牌著手突破的點，機械素質更是決定一個車型是否高階的直接佐證，舉個例子，比亞迪唐的加速效能這一塊就是他賣那麼貴而且有人買的基本前提。車裡的一句話，一快遮百醜。

發問2：豐田是否具備技術？

我認為：豐田是具備這樣的技術的。如果車主眼中BBA就是高階汽車，那麼豐田是完全具備這樣的硬體技術，光是現在雷克薩斯的銷量就足以證明車主對豐田技術的認可。而且汽車是技術密集型行業，加上豐田本身技術實力的雄厚和強大的供應鏈管控能力，給他一份圖紙作出BBA的車那是一點問題都沒有的，而且我認為豐田會做的更好。

發問3：豐田的差距在哪裡？

我認為：最大的差距就是企業價值觀的差異。豐田的第一價值觀--杜絕浪費。光就這一點就決定了豐田造不出正在的豪華感溢位的高階車型。就算造高階車型，也是剛剛滿足高階人群需求的車，那這個車算不算高階車呢？我覺得是不算的，高階的定義我認為是沒有定義，產品力的把控是沒有限制的車才能算高階車，技術性能必須足夠的溢位才能算是高階車，技術的追求是極限的車才是高階車。所以在我這裡。豐田可能永遠造不出真正的極致高階車型。