混雅開兩年了，爽就一個字，動力，油門響應，大油門聲音，油耗，保養，操控，都很爽。我買的急沒有等頂配，次頂配的配置也不錯了。不過一定要用0w8的低粘度機油，不要用0w20的高粘度，機器不適合。

現在混動車當然可以買，但是看你是買那一個型別的混動。

兩種，插電式混動和油電混合動力。兩者最大的區別在電池容量大小，和行駛方式。

插電混動：

插電式混動，是通過增加電動驅動裝置，從而使汽油機與電動機共同驅動車輛，達到節省燃油減少排放的目的，是需要進行差點充電的。

油電混動：

油電混動通過將發動機多餘的能量轉化為電能，在需要的時候再通過電動機驅動，提升發動機的效率，達到提升燃油效率的目的其本身是不需要額外進行充電的。

全新第十代Accord混動版車型是不錯的，配備第三代i-MMD系統，發動機熱效率更高，達到40.6%，整套系統的燃油經濟性進一步提升。

2.0L 銳領版 21.98萬

銳領版車型售價為21.98萬，比最低配的銳酷版貴了2萬，增加了側氣簾、LED前霧燈、電動天窗、倒車影像、皮革座椅、無鑰匙進入、真皮方向盤等重要的舒適性配置，這2萬元花得挺值的，總體來說配置挺夠用的。所以，我認為銳領版是車系中價效比最高的車型。

國內現在加大新能源汽車發展，各大廠家也開始釋出自己的新能源汽車，在中國規定裡，純電動汽車、燃料電池電動汽車和插電式混合動力汽車才屬於新能源汽車，而COROLLA（詢底價）雙擎和今天的主角Accord（詢底價）混動這些非插電式混動汽車都不算新能源汽車，只能說是節能汽車。既然不是新能源車，那麼Accord混動也是不能享受免徵購置稅的，作為門外漢，買了Accord混動後悔嗎？Accord混動作為節能汽車，事實上節能效果如何，Accord混動的致命缺點是是什麼？我們一一來探究。

Accord混動售價23.98萬-27.98萬，相比Accord汽油車是高出不少，Accord汽油車的頂配價格才23.78萬，而Accord混動的起售價就去到了這個價位。如果從價格來看，Accord混動很難令普通人接受，不過考慮到Accord混動是油電混合，或許在油耗經濟性上能為自己爭取到優勢。

從實際測試中，Accord混動的油耗讓我們感到滿意，在相對比較擁擠的路段中行駛了將近100多公里，Accord混動油耗為5.4升每百公里。城市路段固然Accord混動是比普通汽油車更有優勢的，不過肯定有人會質疑高速油耗，因為混動車在高速中基本是靠發動機提供動力的。

而實際測試下來，Accord混動給出的答案也是讓我們滿意，平均油耗在5.0升每百公里。不過在測試中我們也是發現了Accord混動的致命缺點，那就是在高速行駛時，Accord混動大多數時間都是發動機啟動為電動機提供電能，只有在中速段時發動機才是直接驅動車輛。這種情況下Accord混動車內的噪音是比較大，舒適性是比對比車輛CAMRY（詢底價）混動要差。

Accord混動雖然與Accord汽油在動力上有很多區別，但是其他方面缺點基本是傳承下來的，例如日系車的通病：車漆薄、後備箱空間小、懸掛偏硬、配置偏低等。

Accord混動其實除了價格偏高和噪音偏大的致命問題，表現已經相當不錯了，尤其是油耗經濟性，動力效能也沒有丟失，幾乎可以說是魚和熊掌都兼得了。

謝邀

這一點毫無疑問當屬官方指導價19.98萬元的入門版本車型了，這臺入門版混動Accord也是第一次將混動中級車的售價拉低到20萬元大關以內，而實際配置方面，這臺入門版的混動Accord也表現不俗，儘管一些舒適性配置例如皮質座椅、前排座椅調節以及電動天窗等都被取消了，但是全套主動安全系統、自動大燈以及遠近光自動切換等功能的加入還是讓這臺入門版的混動Accord的配置單非常豐富，而且其相比1.5T高功率版的入門車型只貴了1萬元，這一點也相比混動CAMRY要厚道得多，因此如果追求價效比的話，那麼當屬這臺官方指導價19.98萬的銳·混動 銳酷版Accord最值得購買了。

以上

油電混合動力是傳統機械動力向新能源汽車轉變中的理想過渡產品，使用成本不比插電混合高，卻有更好的自由度，更長的使用壽命和較低使用成本。豐田和本田的油電混合都做得很好，其中，豐田的混合動力技術比較複雜，其行星齒輪設計堪稱完美，成熟度較高，可以說是久經考驗。本田的油電混合技術原理較簡單，製造成本比豐田低，因上市時間較短，還需要接受時間的檢驗。

無論什麼混動，最終只有倆個目的，要麼是真省錢（不是省油不省錢）要麼就是加速好，否則買混動毫無意義。比如COROLLA混動，比同配置1.2tCOROLLA百公里省2升油，價格貴了三萬，加速倆者基本相同，我們就可以好好算算了，百公里省2升，按私家車一年2萬公里算，一年省400升，按7塊一升一年省2800元，十年後才能省出差價，一臺車有幾個能開上十年不換車的？就算十年後賣車殘值也沒有燃油版賣的高，而加速和燃油版一樣的肉，這樣混動存在意義在哪裡？而Accord混動是不錯的選擇，因為Accord不只是省油，加速效能也非常好，相當於原來Accord3.0的動力，價格也和原來3.0的Accord差不多，這個對那些既想要動力又想省油的車主無疑是誘惑力巨大。我作為唐車主當初買唐混動初衷就是既想要動力又想省錢，目前跑了一萬多公里7800公里用電2200公里用油的總費用不到3000元相當低於qq的油耗，這樣的混動你說爽不爽？

當然可以買，而且也確實省油，我開了兩年多的LEVIN雙擎，平均油耗4.5，朋友剛買了半年的BMW530LE，油耗也是5個。至於配置就看你的需要和願意花的錢了，個人建議，高速跑的多選高配，因為有車道保持，主動跟車等一些減少長途駕駛的功能，否則就低配是最划算的。