針對你的提問，要是右舵車左轉彎也會盲區增大，這個問題怎麼說了一個盒子裡麵人的視線都是有限的，封閉空間都會有遮擋，車裡面有一定距離，除非摩托車360度無死角，這個可要自己去體會，但願能幫到你。

汽車的盲區可以分為：車尾盲區、前盲區、A柱/B柱盲區以及後視鏡盲區四種，根據不同的盲區位置，有不同的避免方法。

1、車尾盲區

在上車前要仔細觀察車輛周圍，觀察內容包括地形、障礙物和是否有成人蹲在車尾後，也要注意觀察周圍的小朋友，避免發生有小朋友突然跑到車後我們卻沒有注意到的情況。在日常開車時，要經常關注後視鏡裡車輛與行人的動態，倒車時內外後視鏡都要記得仔細看看。

2、前盲區

前盲區一般是指引擎蓋前看不見的區域，造成前盲區的原因有幾個因素：車身、座椅的高度、車頭的長度、駕駛員的身高等都會產生影響，如果沒有把握好前盲區的距離，就很容易出現事故，其中最常見的就是追尾。

3、A柱/B柱盲區

在國內車的方向盤都是在左邊的，所以每當汽車在轉彎或者進入彎道前，司機的視野就會被“A柱”部分遮擋，此時就會發生司機看不見路過行人的情況。因此A柱也常被交警稱之為的“生命盲區”。在車輛準備進行左轉彎時，最好放慢車速，透過左前門玻璃往左前方的位置觀察一下，也可以前後移動一下身體，透過前擋風玻璃觀察車頭左右位置的情況，反覆觀察過幾次之後，確保不留下盲區就可以安全通過了。

4、後視鏡盲區

後視鏡盲區在右轉彎和掉頭的時候需要格外小心，除了看後視鏡以外，最好也轉頭看一下後方的情況，確認沒有來車靠近後再慢慢打方向盤。

汽車盲區的存在，不論是從技術上還是在心理上，都會對新手開車造成影響。儘管很多車型會配備倒車雷達和盲區檢測功能，但畢竟這些裝置目前也無法做到滴水不漏，更多的時候我們還是要靠自己。那麼，應該如何減少視野盲區帶來的危險？五字口訣送給大家。

看：啟動車輛前，先仔細觀察車輛周邊環境

車輛啟動前，駕駛人要下車檢查盲區情況，看下是否有小孩、寵物在車輛的前、後位置活動，確保安全後再啟動車輛。

調：適當調整駕駛坐姿，避免“盲區”擴大

車輛行駛中，駕駛人的視線會隨身體移動，盲區也會有變化，所以駕駛人可以透過適當調整座椅的高度和前後角度，使盲區被壓縮到最小範圍。

疏：保持安全車距以免“追尾”

如果前車是大客車、貨車等大型車輛，此時要儘量遠離前車，最好保持 20 米以上的車距。如行駛在大橋上，遇車流通行速度緩慢時，車距3米左右為宜。

慎：合理地分配注意力，提高警惕

人的視線集中點也有主要和次要之分，在行車過程中，雖然主要注意的是前方的車流，但也要用餘光掃一下路邊的行人、非機動車，而在前方無車的情況下，就應更注意路邊行人、非機動車的情況。

慢：變道、轉彎需慢行

對於大部分機動車而言，駕駛位置左、右兩側後方 45° 的區域均為駕駛盲區，在多車道行駛過程中，駕駛人從後視鏡中觀察想要變更的車道有無車輛時，應下意識轉頭 45° ，透過兩側車窗和後視鏡觀察是否有隨行車輛。此時，如一輛車從左側或右側反光鏡中突然消失，那麼意味著這輛車進入了你的駕駛“盲區”，一定要小心駕駛。

很高興來回答您的問題。說到盲區，相信很多駕車人都有比較深切的體會，最糾心的盲區就是前盲區了，前盲區主要是A柱盲區的左右位置（A柱是連線擋風玻璃和前側左右窗的位置）。所以，就談到了馬上需要回答的“為什麼開車右轉彎容易左側有盲區？而左轉彎的盲區少？”的問題了。下面筆者就來同您一起分析：

一、這是視線角度方面的問題。

1、當車輛右轉彎時，駕駛員身處左側，視線是從左向右，角度是在前擋風玻璃和前側右窗90度方向進行觀察。並且隨著車輛的移動，右A柱盲區視線角度也在移動；左側左A柱的盲區就把左側視線檔住了一部分。

2、當車輛左轉彎時，駕駛員本來身處左側，對左側的觀察方便，並且只有左A柱一個盲區，並且隨著車輛的移動，左A柱盲區視線角度也在移動。所以相對右轉彎，左轉彎的盲區少。

二、行車時要對前盲區位置多加註意。

由於中國是右側行駛，所以汽車左側多數都是機動車或者隔離帶，而右側則多數都是非機動車和行人，平時大家的開車就會注意右側，不過晚上開車更需要加倍注意。

因為非機動車和行人身上可能沒有特別顯眼的警示燈光，黑夜裡如果光線不好時，很難發現在黑暗中行走的人。還有就是晚上開車右轉彎時，右側有一塊很大的盲區，轉彎過小加上週圍光線不好，也非常容易剮蹭到非機動車和行人，所以大家一定要加倍注意。

三、行車右側盲區大，如何避免？

1、後視鏡調節：首先是調整左側，頭部靠近左側車窗，左側後視鏡向左伸出，直到在後視鏡中看不到自己的車的左翼，停止調整;把頭移到汽車的中央(前排座位之間)，然後開啟你的右後視鏡，直到你在鏡子裡看不到你的右翼。停止調整。

　2、加裝盲區可視鏡：加裝一個小攝像頭，安裝在汽車的右後視鏡下，指向右前方的一個盲點，然後插入導航裝置，方便直視。

　3、後視鏡調整方法可以使兩個後視鏡完全反映左右兩側的情況，沒有盲點。當然，為了確保安全，還可以新增一個盲可視鏡，以確保沒有盲區。

四、這幾個視覺盲區最容易被忽視。

1、車頭正前方的盲區就是車前面被引擎蓋遮住而看不見的地方，根據車型的不同會有2-3米的視覺盲區範圍。而相比轎車來說，SUV車頭的盲區更大，這一點讓不少朋友可能不好理解。SUV車身比轎車更高大，視野更好，但因為SUV的車頭比轎車高，遮擋面積更大，盲區自然就更大了。

2、車頭兩側的盲區。如果上車後並不是直接往前走，而是需要倒車出去的話。倒之前不僅要注意看車尾部有沒有什麼障礙物，更要看車頭兩側保險槓的地方有沒有障礙物。因為這兩塊地方很容易被忽視，而且後視鏡也照顧不到，可以說是兩個死角。所以解決方法跟上面一樣，上車前一定注意觀察，確保不要倒車打方向時刮擦到前保險槓。

3、A柱盲區。車的方向盤一般在左邊。每當汽車在轉彎或者進入彎道前（尤其是左彎），司機視野都會被“A柱”部分遮擋，導致看不見路過的行人。因此A柱也常被交警稱之為的“生命盲區”。所以車輛轉彎尤其是左轉彎時要特別注意安全。左轉彎時，最好放慢車速，透過左前門玻璃往左前方觀察一下，也可以前後移動下身子，透過前擋風玻璃觀察車頭左右位置的情況，反覆幾次，確保不留下盲區後，安全透過。

五、養成良好的駕駛習慣。

首先養成往側方觀察的習慣，哪怕只是短短一秒鐘也是必要的。第二是轉向一定要開轉向燈提示其他車輛，不要搞“突然襲擊”，別人往往反應不過來。第三就是在後視鏡上面安裝廣角小圓鏡，提升後視鏡的觀察範圍。只要這三步做到位的，後視鏡盲區還是比較容易克服的。

右轉向時，駕駛人距右側主柱相對左側立柱遠，形成三角肓區陰影夾角小，視野相對好一些。但左側立柱雖粗細相同，因距駕駛人較近，形成三角盲區夾角大陰影反射寬，右轉向時左側肓區扇面大視覺相對左轉向差。左轉向時雖然左側立柱相對駕駛人距離近，但左轉時左側玻璃便於駕駛人觀察，擬補了肓區大帶來的缺陷，視覺相對好於右轉向。

駕駛人對盲區的勿視或觀察不細，極易造成行人傷亡或發生交通事故。那麼無立柱或儘可能體小，不是更好嗎？這樣也是不行的，一般汽車風檔玻璃左右兩側各有一個立柱，對風檔玻璃、整車上體承擔支承與固定作用。同時考慮安全因素，其立柱強度、粗細大小與整車安全係數匹配。意思說：車型不同，立柱選材不同。即使同類車型，使用效能、用途有別，立柱粗細也不盡相同。可見，立柱粗細、材質，關乎車輛的安全大事。