新款Q3Sportback是2020年新款，標配的1.5升TFSI渦輪汽油引擎搭配48VMild-Hybrid，擁有150匹最大馬力與25.5公斤米最大扭力。再加上S-Line的運動化懸掛，有更好的舒適性,油耗表現和操控樂趣，並標配多項主被動安全配置。

波箱是7速STronic溼式雙離合器手自一體變速箱與前輪驅動系統，動力是剛剛好的，充足的低轉扭力搭配雙離合器手自一體平順但紮實的加速感，同時又兼顧中高速延伸性。是一臺可玩性很高的小車！

奧迪Q3怎麼樣，值得入手嗎？

距離奧迪新Q3上市也已經有不少時日了，整體來看車子的銷量還是不錯的，定位在緊湊型SUV的Q3基本面向群體就是家庭主婦或者年輕群體，對於不缺主力車的家庭，再擁有這樣一樣緊湊的豪華SUV也是不錯的選擇。Q3剛上市的時候，就以出眾的顏值、犀利的設計得到了不少年輕人的追捧，再加上奧迪品牌的加持，有不少人還是很喜歡這款車的。奈何Q3剛上市的價格還不算低，所以阻擋了不少消費者，目前來看入門價還不到23萬，搭載了1.4T發動機的低配版 奧迪Q3 ( 引數 | 詢價 ) 是否還吃香？讓我們一起來看看這款車的具體資料吧。

外觀：這一次的新款奧迪Q3在外觀上做出了比較大的改變，跟舊款的區別很容易區分，整體的風格設計都更加偏向於年輕運動，很符合時下年輕人的購車審美。同時，車子還會提供兩種外觀樣式，分別是普通版本和S-line版本，這樣就給了消費者們更多選擇。新車外觀部分採用了全新的設計樣式，前臉搭載的是一個尺寸較大的多邊形進氣格柵，邊緣進行了亮黑色設計處理，看得出低調中帶了點豪華。中網部分全部進行燻黑處理，啞光的質地進一步強調出了車子的運動氣息，看上去也透露出不少時尚感，相信追求個性的年輕購車者們應該會對這樣的外觀設計滿意。

這一次奧迪Q3的外觀採用了比較多的硬線條，呈現出較為強烈的藝術感，整體看起來跟Q8有一定相似之處。格柵兩邊的大燈造型也十分犀利，銳利的線條也同樣勾勒出了激進的視覺效果，下方的進氣口同樣採用了燻黑處理，造型也格外運動化，整個車頭帶來的感覺就是年輕和時尚，同時也強調出了很濃郁的運動風味。

從車身側面觀察，可以看到較為平直的腰線，勾勒出相對沉穩大氣的車型效果。車尾部分也做出了比較大的改變，車燈被重新設計過了，造型跟車頭前燈進行呼應，在視覺上形成了統一性。同時，新車尾部兩邊還採用了雙邊雙出的隱藏式裝飾，也進一步增強了車子的運動效果。

內飾：這一代Q3的內飾也採用了奧迪旗下的最新駕駛艙設計，整體呈現出來的科技感比較濃郁。中控臺部分採用非對稱式設計，整體偏向駕駛者這一邊， 除了在視覺上呈現出一種不協調感之外，還能方便了駕駛者的一些日常操作。整個中控臺的螢幕以及按鍵佈局都非常清晰，層次感的安排也非常充分，讓人看著就感到舒服。平底方向盤帶來了強烈的運動感，旁邊還搭配了全液晶儀表盤以及多媒體中控液晶屏，傳達出來的科技感還是非常強烈的，應該會很符合試下年輕人的內飾追求。

動力：低配版的奧迪Q3搭載的是1.4T的發動機，最大功率為110kw，最大扭矩可以達到250nm。傳動部分搭配的是7速的雙離合變速器。

品車識味：

整體來看，這一次奧迪Q3的入門價降到23萬以下還是非常有吸引力的，雖說匹配的是入門級別的1.4T車型，但對於日常出行來說這樣的動力也足夠了。再加上空間相對於老款有所增加，乘坐舒適性也還不錯，應該搭配的主動安全配置也都比較齊全，日常出門的安全性也比較高，總體來說這款奧迪Q3的價效比還是挺高的。

奧迪新出的2020款Q3採用最新家族設計語言，八邊形進氣格柵與老大哥奧迪Q8如出一轍，外觀設計動感，內飾也沿襲奧迪家族式數字虛擬座艙，整體綜合實力均衡，競爭對手鎖定寶馬X1、X2和賓士GLA等。

第一，外觀和內飾空間

全新奧迪Q3前臉採用最新的家族式設計語言，大面積的八邊形進氣格柵與旗艦車型Q8有著異曲同工之妙，配合上鋒利的LED大燈，使得新Q3的前臉更大氣和前衛；

車身側面採用三段式腰線，前後翼子板的腰線採用凸起的設計，顯得肌肉感十足，這與上一代圓潤的造型形成強烈對比，新Q3儼然一副肌肉型男的模樣；

外觀上的另一亮點是前後遙相呼應的燈組造型，並且全系標配LED大燈，前後燈組輪廓變得更硬朗鋒利。

內飾的改動是新一代Q3為人樂道之處，採用奧迪家族式數字虛擬座艙，全液晶儀表加觸控大屏的組合，使整個內飾科技感滿滿；

前排座椅採用新的樣式設計，支撐腰部支撐和多向電動調節，坐墊寬大柔軟，靠背的側翼偏向運動設計，對腰部的支撐到位，激烈駕駛時自在從容。

得益於更長的軸距，新Q3整體尺寸比上一代有不少長進，在同級別車型中優勢明顯。

後排腿部空間充裕，細節是左右兩側坐墊旁都增加了置物槽，後排標配獨立空調出風口和USB電源介面，進一步提升日常實用性；

後排座椅整體坐姿更舒適，靠背角度適中，腰部支撐到位，符合人體工學，即便長時間乘坐也不會覺得累。

後備箱容積官方資料是450L，日常實用絕對充足，另外後排座椅支撐放到，可大大拓展後備箱空間，靈活多變。

第二，動力總成

新奧迪Q3搭載了兩套動力組合，分別是1.4T的EA211發動機和2.0T的EA888發動機，2.0T發動機又分為高低功率調校，所以新Q3期時有三種不同功率的動力總成；

這兩臺發動機都是匹配奧迪的7速雙離合變速箱；

1.4T+7速雙離合最大輸出馬力150匹，峰值扭矩250牛米，百公里加速9.8秒，油耗6.7升；2.0T低功率+7速雙離合最大輸出馬力186匹，峰值扭矩320牛米，百公里加速8.8秒，油耗6.8升；2.0T高功率+7速雙離合，最大輸出馬力220匹，峰值扭矩350牛米，百公里加速7.6秒，油耗7.5升。

這兩臺發動機和變速箱都是奧迪旗下明星動力組合，大量運用在包括Q2L、Q5L、A6L等車型上，在大眾的多款走量車型上也有不同功率的調節版本，其質量穩定和耐久可靠性有口皆碑；

值得一提的是入門版的1.4T發動機比寶馬X1和X2入門的1.5T三缸機在輸出引數上更具優勢。

第三，底盤和操控體驗

新Q3採用經典的前麥弗遜後多連桿獨立懸架系統，這在同級別競品車型中屬於常規配置；

日常駕駛時，底盤調校偏舒適，沉穩靜謐，隔音降噪非常到位，符合豪華車水準，懸掛柔軟舒適，應對日常路面的減速帶和坑窪路面時回彈及時，沒有多餘跳動，沒有過多的震動傳遞到車內，這一點顯然是同級的GLA和X1、X2所不具備的。

而高配車型還搭載了奧迪的quattro四驅系統，賦予車輛更強的運動特性，和越野能力，無論是直線加速還是非鋪磚路面，都應對自如。

總的來說，奧迪新Q3從外觀到內飾設計，以及動力總成和行駛品質都有著較為均衡的表現，品牌知名度和產品口碑也都有目共睹，並且目前終端售價有四、五萬元的優惠，相較同級別車型，新Q3無疑是最優選，值得入手！