X40搭載的是來自愛信的第三代6速手自一體變速箱表現還算不錯，換擋動作非常輕柔，且平順的過程也保障了乘坐的舒適性。當然，這樣的特性也讓 自動擋車型的動力輸出不如手動擋車型那麼直白，犧牲掉了一定的動力輸出以換取更好的舒適性，編輯認為這對於大多數消費者來說還是可以接受的 。

另外，整體再介紹這款車，奔騰X40是奔騰最新推出的小型SUV，它也是即奔騰X80之後，奔騰家族中的第二款SUV車型。它在外觀造型上採用了家族化 的設計語言，諸如多邊形的前進氣格柵以及開眼角式前大燈等設計都與大哥X80保持一致。

新車車尾造型依舊採用了動感、時尚的設計元素，左右兩側的反光板的造型很有新意，隆起部分增加了整車的運動氣息。此外，雙邊雙出的排氣裝飾 件（實為單邊單出）和銀色裝飾板也很好的迎合了目標消費群體的喜好。令人欣喜的是，倒車雷達作為標配出現在了全系車型上，這是同級別中較為 少見的，作法很厚道。

X40的中控臺造型就顯得有些不太讓人滿意了。雖然在儀表臺上方使用了皮革進行覆蓋，但中控臺大面積的硬塑膠還是使得整體的質感有所欠缺，希 望廠家日後能夠改用軟性材質，畢竟這都是許多對手所配備的。

在中國品牌車型日益增高的顏值以及做工、配置等方面， D-Life車聯網系統無疑是奔騰X40最吸引人的地方。而在其他方面，X40與瑞風S3等競爭車 型相比並沒有非常明顯的優勢。瑞風S3在細分市場耕耘已久，綜合素質不低，且有著不錯的使用者口碑，動力方面也提供了消費者看重的自動擋車型。