1雪佛蘭邁銳寶

　　【太平洋汽車網 汽車導購頻道】隨著中級車市場競爭的日益激烈，很多合資中級車價格已經開始下探。在5年前，你很難想象，一臺標準尺寸的合資中級車可以在20萬以內落地，而在今天，只需18萬就可以滿足各位的中級車願望。

　　之所以能在18萬完成落地，除了他們的入門指導價都在17萬以內（甚至不到16萬），高達幾萬的優惠也讓實際購買價格進一步下探，即使不選擇乞丐版，18萬也是可以達成所願的。

● 上汽通用雪佛蘭 邁銳寶官方指導售價：16.49-19.99萬元優惠幅度：1.6-3萬

　　邁銳寶在去年10月份推出了新的中期改款車型，6款車型共有3個排量，1.6T車型從價效比方面來說是車系中最高的。而新款的外觀、內飾設計也都有變化，配置也有著不錯的表現。

● 動力：1.6T發動機表現穩定

　　邁銳寶是中型車裡最早採用1.6T動力的，而幾年下來，其質量表現穩定，使用者口碑不錯，新款邁銳寶上的輸出依然是最大功率135kW（184PS）、最大扭矩235N·m，在2200轉渦輪介入時有明顯的推背感。工信部油耗為百公里8.1L，而之前我們對老款車型實測資料為8.5L（高速路為主），美國車“油老虎”的帽子可是扣不到它頭上的。

　　底盤一直是邁銳寶的一個優勢，新款車型對這方面也沒有任何改動，大量的鋁合金零件保證了它有著更為合理的重量分配，整體行駛舒適度上佳。而在1.6T發動機的提速方面，驚喜會在2200轉扭力爆發臨界點到來，在市區內頻繁紅燈起步狀態時，會讓你感覺很爽。

● 推薦理由一：外觀依然有型 內飾別出心裁

　　內飾的全面革新給人帶來了耳目一新的感覺，在造型上進行了簡化處理，層次感也要更強，在用料上也別出心裁，中高配車型的中控、車門上以及座椅上都加入了曼陀羅紫的絨布材質裝飾，視覺效果很不錯，而低配車型採用相同材質的米色裝飾件，整體米黑配色也時尚好看。

● 推薦理由二：豪華版配置豐富

　　新款邁銳寶全系車型的售價都在20萬以內，這一點已經足夠吸引人，而高配的1.6T車型售價為18.99萬（還有一定有市場優惠），在低價的情況下其配置卻表現得頗為出色，自動大燈、自動空調、電動座椅、電子手剎、中控大屏+智慧互聯+安吉星系統等等配置都有了，舒適性、便利性做得很充分。

● 推薦理由三：空間表現是優秀水準

　　邁銳寶真皮座椅的填充物較軟，舒適性不錯，後排座椅靠背角度傾斜角度適中，空間表現同級優秀水準，不過後排頭枕無法高低調節還是略有遺憾。

　　車型點評：邁銳寶此前就一直有價效比高的口碑，而這次新款車型直接全系售價降到20萬內真可謂讓人欣喜，而1.6T車型無論動力表現、配置、售價也都是車系中最為合理的。當然，購買1.6T車型可享購置稅減半政策，非常划算。

2起亞K5回頂部

● 東風悅達起亞 K5官方指導售價：15.98-23.98萬元優惠幅度：1.5-3.3萬

　　全新K5的外觀仍走時尚路線，透過格柵和大燈的細節變化讓整車風格更為犀利，並且還有時尚版和運動版的分別。值得一提的是車身尺寸有所加大，三圍與軸距有10-30mm不同幅度的增長，這也使得內部空間得到最佳化。當然，最為關鍵的是K5 1.6T車型起步價最為親民，在本文四款車型中是最便宜的。

● 動力：1.6T輕快好開

　　動力部分，原有的2.0L和2.0T發動機被保留，新增的1.6T缸內直噴渦輪增壓發動機頂替了原來的2.4L引擎，與其相匹配的是7速雙離合變速器，可達123kW（179PS）的最大功率和265N·m的最大扭矩。這套動力此前已經搭載在K4上面，整體來說在K5上的表現也同樣讓人滿意。

　　韓系車型的底盤調校功力一直是個軟肋，但隨著經驗積累越來越多，我們在新一代現代-起亞集團車型上感受到的提升還是很明顯的。另外就1.6T車型的動力體驗來看，雖然沒有引數上反映的那般生猛，但是搭配雙離合變速器以後，輸出更為平順和直接，提速很暢快，渦輪介入早低扭表現良好，在城市中代步非常稱職。

● 推薦理由一：運動版外觀有衝擊力

　　起亞K5在推出新款後，外觀分成了兩個樣式，我們本文主推的1.6T車型採用了更有衝擊力的運動版外觀，而整體來看，全新K5還是一輛走在時尚前沿的中型車，不過也明顯能感覺到整體設計更為成熟。

　　尾部設計上，全新K5沿用了雙邊雙出的橢圓鍍鉻包邊排氣管設計，黑色下包圍也沒變，反光板則從保險槓上移至下包圍中，再加上新的溜背式設計，整體動感比老款車型更好，而運動版的擾流板和擴散器則進一步提升了動感效果。

● 推薦理由二：內飾質感提升

　　全新K5的內飾部分更加簡約，取消了原本偏向駕駛位的中控設計，採用橫向貫穿設計，面板質地和做工都有很大的進步。而且功能分割槽因加入了中控大屏，分割槽更為明晰。

● 推薦理由三：空間有所提升

　　由於軸距和車身都有一定程度的加長，所以全新K5的內部乘座空間有隨之有所增長，後排的腿部空間更為從容，頭部空間也變得更為充裕，雖然增長幅度不大，但是也可以看到起亞設計師在有限的空間內做了努力。

● 車型點評：作為一款家用中型車，起亞K5的外觀、價效比等各方面已經得到市場的認可，全新K5則在外觀上針對時尚和運動做了細分，整體設計也更為好看，還加入了更具價效比的1.6T渦輪動力（1.6T車型可享購置稅減半），如果你是一位外觀控，相信K5是很對路子的。

3本田Accord回頂部

● 廣汽本田 Accord官方指導售價：16.98~23.78萬優惠幅度：2-2.5萬

　　印象中第九代Accord才剛進入我們視線不久，現在又迎來了這一代車型的中期改款。前些日子廣汽本田新Accord在廣州舉行了上市會，在主場舉辦上市會，我不妨大膽揣測一下廣本的用心良苦，或許是出於感恩之心，在這片眷顧了其多年並始終不離不棄的土地上，他們給新Accord的定價是相當的有誠意，2.0L入門版車型指導價下探至16.98萬，這要比本次中期改款前的乞丐版車型還便宜了1萬元。

- 推薦理由一：中期改款變化多 配置加量不加價

　　雖然只是改款，但新Accord的變化裡裡外外十分豐富。除了外觀更運動年輕，新Accord這次也做到了加量不加價。“科技讓駕馭更盡情”的口號一目瞭然，消費者能清楚瞭解新車的定位。新Accord同時加入了蘋果CarPlay和Honda SENSING智慧輔助系統等科技配置，其中後者包括了ACC主動巡航（可低速跟車）、LKAS車道保持輔助、RDM車道偏移抑制以及TSR交通標識智慧識別幾項新增的安全配置在內，本田誓要把科技路線一走到底。

　　動力總成的變化體現了廣本決意要捨棄情懷，進一步走到群眾中去的想法。賣了十餘年的3.0L V6車型終究是被取消了，若想體驗本田V6自吸發動機高轉的魅力，恐怕在國內、在Accord身上是難有機會了。相應的，他們為繼續銷售的2.0L和2.4L車型配上了發動機啟停功能，併成功將油耗控制在7.0L左右。

- 推薦理由二：運動外形與SPIRIOR有的一拼

　　從第八代和第九代（中期改款前）的商務氣息變得如此運動年輕化，這並非一時衝動，這是大部分這個級別車型都在乾的事，畢竟國內消費市場的構成很大程度上影響了車企的動向，年輕消費群體的擴增讓他們不得不做出妥協。但不可否認的是，它的賣相確實變得更誘人了。

　　前臉的進氣格柵由之前的四輻式變為單輻橫條，與大燈連為一體，同時下沿的延伸使得前格柵變得更寬大，看起來更加霸氣，這種設計風格在新Crider上就已經見過。兩側霧燈區處的保險桿也採用了立體的造型設計，層次豐富而更為動感。而橫向延伸的銀色飾條與前格柵共同營造橫向更寬闊的視覺效果。

　　從側面看，新Accord的線條與現款是保持一致的，包括車身側面上下兩條腰線的走向也完全一致。不過細心觀察還是能發現後槓處的線條有所改變，變得更加協調美觀。

- 推薦理由三：輕鬆愜意的駕駛風格

　　均衡的動態表現是Accord的最大特點，當然也可以說是它的優點。動力平順得體，方向輕柔易控，懸掛照顧到日常駕駛的舒適性，但在彎道中的支撐性也不止於讓人失去信心，可以說是日系中級車最為均衡的一個了。

　　車型點評：雖然早已不是當年制霸國內B級車市場的王者了，但放下身段，更加親民的Accord還是一樣受到群眾喜愛。所以即便不談情懷，新Accord也不乏吃飯的傢伙，靠臉、靠配置、靠口碑，主要還是消費者們一致認可的高性價比。從Accord這十餘年在國內的變化，我們也能看出廣本或者說本田，看出他們的那份執著與謙遜，能屈能伸大丈夫也。奪回市場話語權，指日可待吧。

4斯柯達Superb回頂部

● 上汽大眾斯柯達 Superb官方指導售價：16.98-27.68萬元優惠幅度：1.6-2萬

　　“源於大眾，高於大眾”這句話恰恰就說出了斯柯達品牌的產品定位，源於大眾說的是斯柯達車型均出自大眾平臺，而這裡的“高”，並不是指定位高，而是指使用的平臺以及動力總成要比同級別大眾車型要更先進，全新上市的Superb就是很好的例子。在Magotan、Passat還在使用老舊的PQ平臺，第二代EA888系列發動機時，全新Superb就已經用上了最新的MQB平臺和第三代EA888系列發動機了。

推薦理由一：全新TSI+DSG動力總成表現相當出色

　　別看全新Superb搭載的仍然是排量為1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的發動機就以為動力總成沒有變化，其實三款發動機都有著不少的提升。其中1.4TSI發動機升級為EA211系列，最大功率提升至150馬力，最大扭矩則提升至250N·m，不過變速箱則依舊是那臺7速乾式雙離合變速箱，而1.8TSI和2.0TSI則升級至第三代EA888系列發動機，該款發動機廣泛用於大眾、奧迪車型上，採用整合排氣歧管與雙燃油噴射技術，輕鬆將最大功率提升至179/220馬力，最大扭矩提升至300/350N·m，與之搭配的是全新的7速溼式雙離合變速箱，該套總成不僅動力輸出更強，而且在質量方面也太多的後顧之憂。

新一代斯柯達Superb 動力車型280TSI330TSI380TSI發動機1.4T渦輪增壓1.8T渦輪增壓2.0T渦輪增壓型號EA211EA888EA888最大功率110kW(150PS)/5000rpm132kW(179PS)/4300-6250rpm162kW(220PS)/4500-6200rpm峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm300N·m/1450-4100rpm350N·m/1500-4400rpm變速箱5MT7速乾式雙離合7速溼式雙離合0-100km/h加速時間8.5s8.7s8.2s7.2s油耗（L/100km）5.96.17.37.6

推薦理由二：脫胎換骨的外觀造型更顯年輕犀利

　　全新Superb設計風格基於Vision C概念車打造，兩者相似度很高，概念車上的很多設計元素都得以保留。犀利的外形打破常規，菱角切線分明，就連一些接縫處都沒有忽略犀利觀感的特殊處理，加上光影的效果，看上去相當酷，全新Superb也被身邊同事公認為最漂亮的斯柯達車型，脫胎換骨後的Superb不再是那輛“中年大叔專車”了，相信更多年輕購車者會被它打動。

推薦理由三：軸距再提升空間更寬裕

　　在乘用空間的表現上，加長的軸距及增大的車身三圍完全作用在內部空間上，無論頭部還是腿部空間都能夠有很好的舒適體驗，全系車型均有大尺寸可開啟觀景天窗（前行版需選裝），對於國內使用者是很有吸引力的。三溫區空調系統也同樣提供了舒適享受。後備箱的尺寸也有所提升，容積也增加到570-1680L，再加上依舊掀背式開啟方式，日常載物十分輕鬆。

　　車型點評：全新Superb的改變可謂非常徹底，一改舊款老氣橫秋的外觀造型，同時全新的MQB平臺將原本就相當寬裕的空間再度提升。而配置方面也是全新Superb提升較為明顯之處，氙氣大燈、LED尾燈、電子手剎、自動駐車、定速巡航等配置均為全系標配，另外像懸浮式頭燈、ACC自適應巡航、Pre-Crash預碰撞保護系統、感應後尾門等領先的科技配置亦一個不缺，當然不能不說的就是那全面升級的動力總成，總的來說全新Superb實力還是非常強的。

我去年九月份也在糾結這個問題，最終我提了Superb1.4t創行，換了18寸輪轂，落地價18個多，之前我也糾結過Accord19萬那款，兩車對比Superb配置，空間，都比Accord強，而且可以換裝18寸輪轂是我的菜，Accord只有16寸，不過除了好看點沒啥優點，目前我的油耗綜合7個，地盤很厚重，空間巨大，唯一的不滿意就是天窗異響，所以我不推薦Superb，Accord，CAMRY都不錯，如果給我一個不買Superb的理由，那就是天窗異響，沒人給解決

508吧，同級價效比很高，尤其是你看不到的地方，日系看不見的地方減配，德系就是比較大眾，比上不足比下有餘，美帝的車，如果你長途居多，我建議考慮，美系的車，跑高速可真不是蓋的，日系非要考慮的話，不考慮本田和日產的，馬自達和豐田還不錯

吉利博瑞，旗艦版。中國產車很好了，配置完爆30萬級別合資車，外形好看，效能優越，做工精細，沃爾沃技術是值得推薦的

我推薦中國產最美轎車吉利博瑞1.8T頂配，博瑞無論是外觀還是品質都不輸合資品牌，具體可以去各大論壇看看，我開的就是博瑞，支援中國產，開過才知道。