應該是水不能漫過空氣格，也就是進氣口。否則水會透過進氣道吸進發動機缸體熄火。如果強行打火，活塞沒法壓縮就會導致連桿變形甚至斷裂，一旦變形就會打壞氣缸壁（打破缸體）

一般來說，只要水坑不過排氣管高度都可以開過去，不過你要是改裝排氣管過，抬高了排氣管，那麼只要不漏水，最多是事後去修理店保養清洗費用高點

你這個不影響繼續開就有說法了。正常情況下水不要淹進氣口，如果是我的車輪胎淹過了就不想繼續開了，因為有可能鏽地盤，如果是別人的車。。那你特麼在乎毛啊，半個駕駛室泡水裡繼續開

自己如果感覺水太深就不要再開了，感覺一下排氣管的高度，實在不行下車看看，如果因為泡水發動機搞壞了，報保險很麻煩的。

這個問題主要可以透過三個高度來幫助判斷：

1、排氣管高度：安全涉水高度

很多車友擔心水位到排氣管的話會倒灌，其實發動機排氣時所產生的壓力就很大，足以將倒灌入排氣管的水排出去。所以只要不是手欠熄火，保持車輛有足夠穩定的動力，就能防止水倒灌入排氣管，安全透過這水位路段。

2、半輪高度：可能造成車內進水

現在的汽車佈滿了各種電子元件和感測器，要是水灌進車內，那可就麻煩了，雖說現在汽車防水性都不差，只要不是長時間浸泡，一般都不會滲水，但凡事怕萬一，如果密封條老化了，車門密封效果沒這麼好了呢，水就有可能滲進來。更何況，水深都到半輪了，你還敢往前開？想當敢死隊啊？前方路況不清，萬一遇到大坑大窪什麼的，那可就杯具了，所以建議以這個作為參照物，水位高過半輪就不要淌這渾水了。

3、進氣口高度：極限涉水高度

進氣口高度是車輛涉水深度的最重要的指標，因為進氣口一旦進水就會導致發動機熄火，嚴重的還會將水吸進發動機而造成永久性損壞，所以水位到這個位置肯定是不能開了。那麼，怎麼樣可以知道自己車輛的進氣口位置呢？其實很簡單，打開發動機艙後，我們先要找到空濾的位置，順著空濾向車頭方向摸索，我們便能發現進氣口的位置。

網上雖然有些說法說沒過進氣口也能開，但是小百是絕對不建議大家這樣做的。畢竟車輛不是用來潛水的，遇到危險的路段最好還是避開了，所謂君子不立圍牆之下嘛！

1、萬一車子進水了，千萬不要手欠嘗試發動車輛，不然保險可是不賠的，這點要切記，這種情況最好叫拖車救援，當然如果現場人多或者你的力氣比較大的話，自己推出去也沒毛病。

2、檢查一下車牌是否被沖掉了，還別說，經常一場暴雨過後，不少車主發現車輛涉水後，車牌容易發生丟失。

3、甭管能不能賠，先給保險公司打電話備個案，按保險公司說的流程去做，該拍照留證明就拍照。（一定要在24時之內報案）

4、車輛進水後應儘快聯絡維修，而不是我們常說的先涼一涼，因為一些電子元件如果沾水後沒有及時清潔，有可能收到進一步的損害。

水淹車根據損壞的程度，暫且我把它分為S、A、B、C、D五個等級（損壞程度由大到小）。

1、假設在靜態停車的情況下，水淹過半個輪胎到整個輪胎之間，有部分雨水透過門縫進入車內。如果車內只是少許進水，車輛的地毯輕微潮溼，只需開啟車門，拿出腳墊，在Sunny下通風曬乾即可。

靜態下停車，有些車的發動機進氣口較低，水透過進氣口進入進氣道內，一般此種情況由於車輛未發動，只需拆除潮溼的空氣濾芯，更換即可。當然你想省銀子 曬曬幹也可以。

這時候的損壞等級就屬於D級。

2、如果是靜態停車，車內進水嚴重，需拆解全車座椅、全車地毯，Sunny下曬乾處理。 有些高階車型進水時間長，座椅下的控制模組（電腦板）進水，看情況需更換，座椅調節電機鏽蝕看情況需更換. 偏轉率感測器（高階車車型都有）看情況需更換。

如果是涉水行車，不幸你的愛車突然熄火了，這種情況千萬不要二次啟動，再啟動你就更悲劇了（發動機大修！） 老老實實叫拖車吧，去修理廠把進氣道拆了， 4個火花塞拆掉， 然後就是盤曲軸！ 如果曲軸盤著自如，那麼把氣缸裡的水排乾淨再裝回去，就好。

這時候的損壞等級就屬於C級。

3、如果涉水行車熄火後二次啟動， 這是很悲劇的情況，大修！！！一般情況下，連桿不是被打彎就是被打斷，這個必須換！ 再看看活塞和曲軸還好不好，不好也得一起換，工程灰常大，淹壞等級B。

4、如果你的車被水淹了以後，不僅發動機要大修，內飾也要拆解地毯排水處理，連TM變速箱還進水要換油，那這個損壞程度基本就到了A級。

5、如果水淹過儀表板，保險公司會勸你放棄治療， 尼瑪真沒必要修了，損壞等級都到S了，各種故障根本沒辦法預估。

看過一個警官老頭的影片，普桑旅行版警車，掛一檔開到水池裡，水已經沒過輪子了，發動機艙一半在水裡，他說的慢慢開，掛一檔就能過去，這時候排氣管子完全在水裡，並且距水面還有10多釐米，他說水沒過排氣管也沒事，因為發動機排氣的壓力很大，他又把車熄火，還說在水裡就算是排氣管進水也能點火，然後就開走了，影片找不到了

只要不淹沒進氣口就沒問題了，但是旁邊過車時會有水浪，水浪有可能濺入進氣口，另外一定要緩慢透過，還有水下環境如何，水面都是平的，水下環境未知，也要注意，涉水透過時熄火，一定不能二次點火！

理論上是隻要不浸過進氣口對發動機都不影響。但不可預計因素太多了，例水浪衝起高度，電路介面問題等等。因而小車實際行車中，高度超過車門底縫線就儘量不要過了，哪怕發動機沒事，水進入車內都夠麻煩的了。

正常的平路，輪胎的半徑的高度，一般都是可以過。但要始終保持1500轉以上，以保證排氣管通暢，不會大量進水。當然如果是幾米的寬度，也可以適當深一點，可以藉助慣性衝過去。但轎車電路多，且複雜，非常容易燒損電路，電器。家用轎車底盤低，電路複雜，比較脆弱，還是儘量不要涉水前進。

水淹到進氣口是一個，還有ECU高度位置，沒有準確數字，每個車的涉水深的都不一樣，

一般不太深的水，不熄火不會對排氣口倒灌。進氣口直接進水會進氣缸，但是有些車的進氣道諧振腔在下面可以分流掉一些灌入的水。其實涉水最大的問題在於各種電器裝置，很多感測器的接頭都不是特別防水的。這些東西往往位置比進氣口低許多。不能認為進氣口的高度等同於涉水能力。只能說是極限的涉水深。不排除開出來車能開但是各種指示燈誤亮。