我們從外觀、內飾、配置、動力操控、用車經濟性。

1、外觀：均為年輕時尚派

謳歌CDX的外觀採用了Acura Precision Concept設計理念，霸氣的鑽石五邊形進氣格柵搭配Jewel Eye Head Light“晶鑽”前燈，打造出個性鮮明、時尚硬朗的動感“身影”。車身的溜背造型與微翹的車尾，都為年輕的謳歌CDX注入無盡的活力與運動氛圍。整車層次分明，動感豪華，展現了廣汽謳歌CDX的與眾不同。

而華晨寶馬X1則是“原味”的BMW風格，“雙腎”的前臉格柵，修長的車身、稜角分明的腰線，無不凸顯年輕人心中的“寶馬”車身份。

這兩款車都有大量的擁躉者，也是年輕人喜好的“靚車”，謳歌CDX完美的詮釋了個性與時尚之美；而寶馬X1則強調了年輕的活力與力量美。無論你喜歡哪一款車，都是不錯的選擇；但如果你對一款車的空間有更高要求的話，寶馬X1的車身尺寸要比謳歌CDX更大。

2、內飾：自然精緻、各領風騷

內飾方面，謳歌CDX應用了最新的Ultra ModernSynergy設計理念，大面積使用了軟質材料包裹，恰到好處的鍍鉻裝飾與精緻的縫製工藝，營造出專屬於謳歌CDX的豪華質感。

寶馬X1的內飾秉持BMW的設計精髓，以駕駛員為中心的中控臺，透過線條與造型的變化，帶來山巒起伏的層次感。

寶馬X1和謳歌CDX在內飾上，都強調豪華與舒適，就看消費者喜歡哪種風格。不過需要注意的是，謳歌CDX的真皮裝飾，在質感上要優於寶馬X1。

3、配置：科技比拼，謳歌CDX更優

再來看看配置方面，謳歌CDX與寶馬X1有何不同之處。

謳歌CDX裝配8英寸液晶觸控屏，搭載AcuraLink（全能智駕）系統，透過雙向網路系統可以實現全國範圍內的導航及資訊服務，除此之外，還配有HUD抬頭液晶顯示、方向盤換擋、主動降噪等先進配置。而寶馬X1配備6.5寸液晶螢幕，語音識別系統支援多媒體、導航、電話等功能，而智慧電動後備箱則進一步提高使用便利性等，不過遺憾的是，這些配置謳歌CDX也都有配備，整體科技配置方面，寶馬X1稍遜於謳歌CDX。

在安全配置方面，謳歌CDX和寶馬X1都配有制動分配、牽引力控制、車身穩定等安全配置，但在智慧駕控安全方面，謳歌CDX配有了併線輔助、車道偏離、自動泊車、ACC自適應巡航、360度全景影像、車道保持、交通標識自動識別等最新的輔助駕控系統。所以在智慧駕控方面，謳歌CDX要比寶馬X1強很多。

4、動力操控：看誰動力更強、越野更佳

SUV車型最基本的功能是超強的道路透過能力，所以沒有一套強悍的動力系統是無法做到這些的。咱們就來看看謳歌CDX與寶馬X1的動力系統。

因為我們選擇的是價格相同的車型，所以在發動機的裝配上，這兩款車有所不同，寶馬X1搭載了2.0T發動機，輸出的最大功率為141kW，峰值扭矩為280N·m，匹配8速手自一體變速箱；而謳歌CDX則搭載了1.5T缸內發動機，最大功率134kW，最大扭矩可達240N•m，匹配8速的雙離合變速器。

所以寶馬X1的動力值要優於謳歌CDX。但發動機的動力值對於SUV的效能來說並不是全部，還要看看在底盤與驅動方面的設計調校。

透過對比發現，謳歌CDX不僅配備寶馬X1所不具備的四輪驅動與中央差速鎖功能，還有底盤懸架調節功能，甚至搭載獨門絕技——可變轉向比的駕控利器。所以綜合看來，在複雜道路面前，謳歌CDX透過性和舒適度要比寶馬X1強。

5、用車經濟性

謳歌CDX擁有原廠四年或十萬公里的免費保修保養服務，且屬於本田的豪華品牌，後期的維護成本以及車輛的使用成本會更低，而這個優勢恰好寶馬X1是沒有的。

綜上所述可以發現，這兩款車豪華緊湊級SUV的整體設計也是年輕消費者喜愛的型別。其中，寶馬X1車身更長、品牌更符合年輕人的品位；而謳歌CDX擁有顏值的同時，在科技配置、智慧駕控、用車成本等方面都優於寶馬X1。

所以，如果你想選擇的是身材修長、品牌更響的車，寶馬X1就能滿足您。如果想追求更豐富的駕控體驗以及外觀炫酷的車，後期維護成本且更耐用的車型，其我想謳歌CDX會是更好的選擇。

CDX優勢是便宜，再找找也就是後排座椅做著舒服點吧，其他再無優勢。最大的劣勢是地球夢的發動機和扭力梁的後懸掛。可比性真的不大，X1優勢太明顯。

在豪華緊湊型SUV車型這個細分市場當中，寶馬X1絕對算得上是一臺標杆式的產品了，幾乎每個月寶馬X1都是同級別車型當中的銷量冠軍，相比之下，謳歌CDX則是一臺極為小眾的車型，儘管同為豪華品牌車型，但是似乎對此買單的消費者並不多。那麼在這兩臺銷量成績迥異的豪華緊湊型SUV車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

在這一代的寶馬X1上市之前，豪華緊湊型SUV市場在國內的汽車市場上一直是一個極為小眾的戲份市場，除了奧迪Q3靠著大幅度的優惠和在SUV領域長期積攢下來的人氣苦苦支撐之外，其他幾乎沒有一臺銷量拿得出手的車型。

而這一代寶馬X1的出現則改變了這個狀況，這臺寶馬X1在進入國內市場的時候進行了加長，加長之後的X1軸距達到了2780mm，這樣的資料保證了其車內空間的充沛，在同級別車型當中，這臺寶馬X1的後排空間達到了一個非常大的水平，甚至直接越過X3，向著大哥X5看齊，這樣的表現很少有車型能夠媲美，更不用說像CDX這樣“原汁原味”的車型了。

此外，這一代的寶馬X1外觀也非常方正，整體外觀設計非常符合國內消費者心目中SUV車型的形象，儘管我們不能說X1的外觀有多好看，但是不可否認的是，在很多消費者的眼裡，他們對X1的第一眼印象是完全合格的。

如果說空間是寶馬X1的優勢的話，那麼謳歌CDX的優勢就在於其操控以及油耗了，和寶馬X1等同級別車型相比，這臺謳歌CDX擁有油電混動車型可以選擇，這是同級別車型當中很少見的，搭載了油電混動系統的謳歌CDX無論是在動力響應性還是在燃油經濟性等方面都有著非常好的表現，作為一臺SUV車型，混動版CDX的油耗只有百公里5L左右，加上其只需要加註92號汽油，因此後期的用車成本要比同級別其他車型低不少。

此外，在操控方面CDX的表現也很出色，儘管寶馬一向以“運動”著稱，但是這臺採用了UKL前驅平臺的寶馬X1卻實在是談不上什麼操控可言，最多隻能算是一臺駕駛感受不錯的SUV車型，而CDX的駕駛感受卻是同級別車型當中排名前列的，精準的指向性以及頗為硬朗的底盤懸掛都讓這臺CDX能夠很好的響應駕駛者對車輛發出的指令，在開著這臺CDX的時候，你甚至會有一種開著運動型轎車的感覺。

那麼在這兩臺車型當中應該如何選擇呢？其實這個問題並不難答，這主要取決於你的購車預算以及購車需求，如果你買車時正常家庭使用，並且使用後排座椅的頻率也比較高的話，那麼寶馬X1會是一個更好的選擇，畢竟CDX的後排空間實在是太小了，如果後面經常坐著家人的話，那麼CDX多少會有些難以勝任。

但是如果你買車只是日常個人上下班通勤，更在意的是駕駛樂趣，那麼謳歌CDX則是一個不錯的選擇，儘管從實用性的角度來說，謳歌CDX的混動車型很值得推薦，但是有那個預算的消費者多數會從品牌的角度考慮去選擇寶馬X1，因此除非你的預算不那麼充足，否則還是選擇寶馬X1更為穩妥。

以上

都不選！兩個都是國內組裝，同級別絕對選賓士的gla。原裝進口，發動機1.6t起，其餘兩個都是1.5t起。寶馬的1.5T，還是三缸。原裝進口，加排量更高。加四缸機器。加品牌優勢。