之前有幸參加阿斯頓馬丁 DBX在北京舉辦的第一次私人釋出會 當時見到這輛車的第一眼確實有一種驚豔的感覺 腦海中同時也出現那麼一絲詫異 馬丁為什麼要造SUV 為什麼新車的第一次秘密亮相會選擇在中國，可能是華人比較有錢吧 消費能力可以 還有華人對SUV車型的需求要大於世界上其他國家 是因為見識到了Falcon在中國的成功更加堅信了馬丁造SUV的信心 那一段時間 腦海裡都是在想這個問題 這幾個以世界豪華頂級汽車生產廠家的品牌 都在相繼推出SUV車型 並且在中國銷售情況都很不錯 而且這種起售價格超過200W的SUV車型 也就這麼幾個了勞斯萊斯的庫利南 賓利Falcon 蘭博基尼 Urus 阿斯頓馬丁 DBX 相對比較下來 這三款車型 選擇都更高的 還會是Falcon 拋開價格問題 因為預算200W以上購車需求的人 家庭年收入一定是過千萬級的 所以價格不是他們考量購買一輛車的第一標準 這部分人的購車需求一般都是車輛外觀 豪華配置 品牌影響力 還有後期服務對車主的貼心關懷才會引起這部分人的購買興趣。

DBX這款車呢 外觀仍然採用的是馬丁家族的傳統大嘴式進氣格柵 尾燈沿用了近兩年比較火的貫穿是尾燈 尾部造型還帶了一個向上翹起的鴨尾設計 四門無框車門帶雙層夾膠玻璃來保證車內的安靜分為 並且DBX和阿斯頓馬丁家的期間產品ONE-77有一個相同的設計 那麼就是車門開啟時會有一個12°的向上微微抬起的角度 馬丁管這種開啟方式叫天鵝門

內飾方面 中控沿用馬丁的家族式點火開關和水晶按鍵式換擋 這種級別的車型用料就不用談了 你能想到的地方肯定都是頭層牛皮的 豪華和科技配置肯定都是武裝到當下最先進主流的配置 也沒有什麼好說的 最有意思的是 全車一共有8個出風口 而且用的都是8的造型 連老外都知道華人對於8這個數字的含義 哈哈哈 為了迎合中國的消費者真的用心良苦整車的門板和座椅都帶有布洛克打孔紋路非常經典的英倫範兒

動力系統方面 渦輪當道的年代 V8 4.0T雙渦輪增壓 可以爆發出550馬力 700Nm的扭矩 讓這個兩噸多的大傢伙在4.5s就可以完成0-100的加速 這個東西 對車主肯定是沒用的 一般開這種車的人 誰會去飆車 但是 馬力和扭矩這個東西吧 就好像存款 你可以不用 但是你必須得有 中國的消費者 不管買得起還是買不起 都會特別關注這個問題 我覺得挺有意思的!

已經過了快一個年頭了 Falcon和庫利南都迎來了自己的換代車型 包括勞斯萊斯這種端莊的車型都出什麼暗黑曜夜版 我們端莊的勞斯女神變成了黑色碳纖維的 可是 DBX 沒有迎來任何的中期改款資訊 這就說明 那慘不忍睹的銷量 可能在眾多人觀念裡 馬丁這個品牌是非常讓人琢磨不透的 除了當年震驚世界的ONE-77 還有出現在007中的DBS 還有之前馬丁的V12自然吸氣發動機那迷人的聲浪 馬丁真的讓我想不出來什麼 如果我有200W的購車預算 我會選擇Falcon或者是Urus 馬丁的DBX 沒有讓我選擇他的理由 調性不如Falcon 運動不如Urus 如果是你 你說呢？

普通的消費者沒辦法評價，這個車的消費群體高大上的高收入者，想要吸引他們的 當然不是價格的優惠多少，主要還是顏值 現實中的效能化 智慧化。