​看到這個話題。忍不住就進來想說幾句了。我是10年工作的。在一個四線小縣級市。這裡生活節奏不是那麼快。人們掙錢不多但是活得怡然自得。記得剛上班時工資不過一千零一點。但是生活壓力卻沒那麼大。12 年我和媳婦結婚。因為住得遠。所以想買個代步車。在考慮了QQ。F0等微型代步車後。看中了東風小康K17這款麵包車。說到這款車。作為兩年車主。我就簡單的。儘量客觀的談談吧。1.0的排量。現在看來。小了點兒。但是當時對於拿腳踏車當交通工具的我來說。已經算豪車了。當時拿他簡直當掌上明珠對待。手縫了真皮方向盤套。全車鋪裝地革（現在看來。當時決定鋪地革是一件多土多傷車的事情啊。）買了全車的皮腳墊。是專門定做的。因為麵包車當時很少有用皮腳墊的。 12年的時候。路上的車幾乎沒有日行燈。歐洲剛開始立法強制安裝日行燈。國內廠商沒有一家安裝日行燈。我就為我的小七裝了一套日行燈。花了五百多。 現在看看不算貴。但是當時我一個月也才掙1500而已。兩年間。這輛不起眼的麵包車陪我走過了風風雨雨。陪我撞過我開車以來的處女撞。陪我拉過化肥（因為舅舅是做農資生意的。經常會讓我幫他拉些貨。他當然不捨得用他的Passat領馭拉貨啦。只能是我來了）陪我掉過溝。陪我通勤上下班整整兩年。因為當時我在鄉鎮郵局上班。所以每天要開車來回六十多公里通勤。其實總結下來。有優點有缺點。優點就是裝得多。最多一回拉了兩噸化肥。車都壓趴了。省油。當年93號油已經直奔九塊了。我一公里才合到三毛錢。超級省。保養方便便宜。小毛病自己就能修理。​缺點。四處透風。我家住東北小城。冬天零下三十度很正常。沒有車庫。冬天早上最擔心的就是。打不著火。經常需要對火才能打著。 很是辛苦。噪音大。因為發動機在屁股底下坐著。所以有很大噪音。油門是拉線的。時間久了。外層皮壞了。經常因為進水凍住。所以車裡經常會後備一根油門拉線。就是這樣一部小車。陪我走過了兩年時光。現在想想。還挺懷念呢。

去年19歲，家裡逼著​買的Bora，家裡出了八萬多，自己貸款四萬，24期，一期1583，現在貸款還了一多半了。還可以吧，沒多大壓力，幸好買的便宜車。

家裡起初不太富裕，暫時沒有購車打算，但是國慶節遇到的一件事讓我下定決心必須買車，國慶節打算帶著老婆孩子去動物園轉轉，頭天晚上去超市購買了麵包牛奶等等，早上抱著孩子帶著媳婦去公交車站等車，車上是人山人海，擠不上去，足足等了4.5輛公交依然上不去，心就開始煩了，也不想去了，毅然決然要買輛車。

和老婆省吃儉用打工一年多買的中間還生了女兒,最令我傷心的是我老婆要生了晚上凌晨一點半的時候找不到車最後還是我騎踏板摩托車送她去醫院還是冬天!當時我心裡好難過我發誓我一定要買車!在女兒7個月時買了

車貸款的·

你好，不好意思，我的車輛到現在為止做什麼工作，一直是做什麼工作，車輛開什麼車一直是開什麼車，沒有任何改變。

你好，感謝邀請！2006年拿下駕照就開始從事貨車運輛行業，十幾年前這碗飯稍勤快些還能端的住，後來轉行當教練購置了一輛二手三廂夏利，代步而己，不為攀比。主要是朋友的車，車況還不錯，開了幾年後也轉手了，現在是無車一族，近來有想添置一臺新車的想法，只猶豫不定該選哪款車好。沒了車以後才知有輛哪怕二手車是方便多了。願我們今後的有車生活順利美好！

2012年買的長城m4作為上班用的代步車，落地7萬多一點，現在一直在開，被追過尾，側刮等不下六次，每次都不虧。有次被摩托車後側追尾，“哐”的一聲，摩托車翻了，車手也摔地上，好在他人沒事，結果我車就是凹了點，沒掉一點漆，後面有照片，黃圈裡就是那次凹下去的。

市區油耗7個左右，高速5個左右，畢竟只有1.5L的排量，手動檔，動力代步來說足夠用了，就是熱天開空調拉滿人後上坡確實費力。

車質量也可以，坐裡面靜謐性好，就是暖風高檔的聲音大，中國產車也沒有他們說的那般不堪，開了六七年也沒什麼故障，就是換過一次升降玻璃的開關，補過幾次胎。

計劃再開個幾年，換個自動檔的車，還選長城或哈佛，用過感覺還算靠譜。

第一輛車就是初戀、初吻一樣，帶給自己的永遠是不可磨滅的記憶。我買自己的第一輛車是，我還在老家當地的一家藥企當一名普通員工。可以說，大部分人購車時候的狀態都是普通人、普通企業、普通工作、買著普通的車。我當時買的第一輛車還是中國產的手動擋車型，上路也就7、8萬元。回憶當時提車的情景還歷歷在目。下面，我就簡單說說車和工作的事吧，供你參考。

不可否認，這個社會現在有錢人多、豪車多，但是這些生活富裕的人的數量還是少的。按照鄧爺爺的話說，他們就是先富起來的那一小部分人。大部分的人依然是為了生存而生活，想買一輛車的確是不容易的。

根據國家統計局的資料，2018年，全國居民人均可支配收入28228元。人均可支配收入是指居民全部現金收入能用於安排家庭日常生活的那部分收入，是總收入扣除交納的所得稅、個人交納的社會保障費後的收入。簡單來說，就是1個人1年攢下的錢。

看著這個標準，1家三口，全國平均年收入也就是84684元。對照當前一輛家用車基本都是10萬左右，也就是說。正常的普通家庭，1家三口的年收入基本可以買1輛車了，但前提是這一年，這一家三口都不吃不喝。

因此，對於普通人來說，尤其是剛進入社會的年輕人，如果沒有家裡支援，短短几年就想買車說實話還是費勁的，更別提買房了。

據公安部統計，2018年全國新註冊登記機動車3172萬輛，全國機動車保有量已達3.27億輛，其中汽車2.4億輛。機動車駕駛人4.09億人，其中汽車駕駛人3.69億人。看看這個資料，全國機動車保有量已超過3億輛，其中汽車就有2.4億，汽車駕駛人3.69億人。

那中國的總人口呢，2018年年末中國大陸總人口(不含香港、澳門特別行政區和臺灣省以及海外華僑人數)139538萬人，也就是將近14億。

以家用汽車為基準，全國擁有汽車是17.14%，全國有用汽車駕照比例26.35%。簡單來說，全國每100人中就有26個人擁有汽車駕照、17個人擁有汽車。這樣的比例，跟美國等發達國家肯定不能逼，對於發展中的國家來說還是算高的了。

全國這麼多人買車，買第一臺車的時候，他們的工作都是各式各樣，有工人、農民，有公務員、教師，有老闆、拆遷戶，沒有什麼特別之處。大部分都是普通人、普通工作。

2018年全國共銷售汽車2808萬輛。轎車銷量排行前10是Lavida、Sylphy、COROLLA、Jetta、Sagitar、桑塔納、Excelle、CAVALIER、EMGRAND EC7、Bora。SUV銷量排行前10是哈弗H6、寶駿510、Tiguan、博越、傳祺GS4、榮威rx5、X-Trail、ENVISION、Qashqai、本田XR-V。

可以看到，國內車市最主要的兩個車型轎車、SUV，銷量前10的都是10萬元左右的價格。這也是大部分人買第一臺車時候的第一需求。

雖然有一部分有錢、有閒的人，買車是為了標榜自己的成功。大部分人買的第一臺車，都是10左右的家用車，更多的都是為了家庭使用，出門方便些，不再受風吹日曬之苦。閒暇時，帶著全家老小出去旅旅遊、散散心。畢竟作為基建狂魔，國內的道路交通還是異常方便了，有車後，地域跨度也明顯變小了。

一輛家用車，能帶給大部分人想要的多彩生活，就夠了，不是麼？

可以說，大部分人購車時候的狀態都是普通人、普通企業、普通工作、買著普通的車。而大部分人的第一輛車永遠是記憶最深刻、最美好的。記得剛買回來，自己恨不得出門倒垃圾都開車去才好。車換的越多，越難以體會當時的心境。