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1 # 汽車概況
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2 # 色彩車圈
豐田CAMRY整體的價格水平比較堅挺,並沒有什麼優惠力度,2.5g豪華版車型指導價格23.98萬,保險1.1萬左右,購置稅等費用2.2萬左右,全款落地27.2萬左右,並沒有24萬的價格,二手準新車的價格也在25萬左右,所以如果能夠24萬選擇到這款車型,價效比還是非常高的。
豐田CAMRY
豐田CAMRY整體外觀使用了家族式設計,並且更新換代已經完成,更新完成後整體的熱度非常高,口碑和銷量非常突出,消費者對於全新車型的認可度非常高,整體的時尚感年輕感非常突出,在同級別車型中非常有競爭力,前臉兒的大嘴式進氣格柵造型還是非常有辨識度的,整體比較有氣場。
豐田CAMRY整體座艙表現中規中矩,作為中級車使用了大量的軟性材質也是基礎配置,車型的配置還算豐富,基礎配置主流配置和豪華配置都有配備,相對來說比較符合家用車的標準,也符合級別標準,在同級別車型中有一定的競爭力。
豐田CAMRY搭載了2.5升自然吸氣發動機,相比2.0升發動機整體的動力更加充沛,並且能夠提供一定的爆發力,2.0升車型動力比較軟綿,起步加速無力,高速中後段加速無力,整體的表現比較適合中年消費群體。
總結:豐田CAMRY目前熱度非常高,口碑和銷量非常突出,並且一直保持的非常不錯。目前整體價格水平非常堅挺,還是很值得選擇的。
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3 # 車壇速遞
全新一代豐田CAMRY作為日系中級轎車的標杆車型,向來以品牌影響力、保值、均衡實用等方面的出色表現面對消費者,還是一貫的中庸風格,整體上無功無過,省心舒適耐用,使用成本相對低廉,雖然這一代的CAMRY在設計上徹底放飛了自我,但是開起來還是熟悉的味道。
至於CAMRY2.5G豪華版,其在動力上搭載一臺2.5L自然吸氣發動機,最大功率209馬力,峰值扭矩250牛米,匹配8速手自一體變速箱,車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm,軸距2825mm,動力和空間表現都沒什麼問題。配置上,像車道偏離預警、主動剎車、車身穩定控制、牽引力控制、主副駕駛位氣囊和前後排側氣囊以及膝部氣囊等主被動安全配置齊全,還有駕駛模式切換、發動機啟停、自動駐車、發動機電子防盜、HUD抬頭數字顯示、無鑰匙進入、手機互聯對映、自動頭燈、車窗一鍵升降/防夾手等車載配置也都配備,所以總體上還是比較厚道的。
價格問題的話,目前CAMRY沒有官方優惠,各地終端4S店也基本上優惠力度有限,近期各地車主的提車價格差不多都以21.98萬的官方指導價為準,如果題主全款落地花了24萬的話,那麼這個價格還是比較划算的,畢竟光是購置稅、車船使用稅和交強險這三項必要花費就已經超過超過2萬。
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4 # 行長大朋友
如果沒有優惠,24可能稍微打不住,我是五月份提的2.0G,落地23零四百。同月一同事提的混動,那個真的爽,起步又快又穩,靜音也上了一檔次,混動落地27吧。
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5 # 車市小夭
上圖就是廣汽豐田車型的優惠資訊,包含了CAMRY,圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊,以圖中標記的內容為例:2198↓8000。2198是對應車型指導價縮寫,2198就是219800,219800就是CAMRY2.5G豪華版指導價。↓8000就是優惠8000,我們用指導價219800-8000的優惠=211800。(上圖所有前方數字加兩個0就是對應車型指導價,後面為讓利額。)
第八大CAMRY2.5G豪華版裸車價為211800,下面我們計算落地:
裸車價: 211800
購置稅: 18100
保險費: 10500(購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。)
上牌費: 120(我們自己上牌就是120,即使找車管所代辦也不會超過200。)
合計: 240520
全新豐田第八代CAMRY2.5G豪華版落地價為240520,24萬落地的價格並不高,可以購買。 -
6 # 孟子說車
豐田CAMRY這款車型在國內的知名度還是比較高的,目前第八代CAMRY已經上市了,新款的豐田CAMRY和雷克薩斯es是屬於同平臺的,所以說對於豐田CAMRY的效能絕對是非常不錯的,
新款車型的整個前臉設計非常的誇張,張揚有力,能夠給消費者留下非常深刻的印象,進氣格柵的面積很大,再搭配兩個炯炯有神的大燈,前臉看上去非常的有攻擊力,車身側面的線條設計很流暢,符合當下年輕消費者的審美,車尾的設計同樣非常的出彩,尾燈點亮之後的辨識度非常高。
內飾設計方面,做工有了很大程度的提升,整車的內飾設計同樣以時尚運動為主,符合當下年輕消費者的審美,三輻式多功能方向盤握感舒適第二排的空間表現也非常的不錯,另外,所搭載的2.0L的自然吸氣發動機,在動力以及燃油經濟性方面的表現還是非常不錯的。
下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢豐田CAMRY2.5G豪華版車型的指導價219800元,目前這款車型的市場終端優惠大概在1萬元左右,也就是說實際車價209800元,如果再加上購置稅,保險,上牌等等這些費用之後,全款落地的費用大概在237236元左右,這樣的價格在同級別的車型當中還是非常有優勢的,而且對於消費者的吸引力也是比較大的。
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7 # 海綿姥爺
汽車銷售顧問角度帶您看問題
題主這款CAMRY是什麼顏色的?全款的還是按揭的?筆者所在的地方是浙江省。
如果是今年一月初之前提車的,那麼基本的價格如下:
可以看到總價預估是238000不到一點,如果是鉑金珍珠白的顏色要多2000元,價格就是在24了。按揭購車的話,那可能還會產生一定的其他費用,例如代辦費,利息等等。綜上所述,提主提車落地24的價格,考慮到地區行情之間的浮動,這個價格算是合理範圍之內的。
另外值得一提的是,受到日本疫情影響,車輛半導體晶片的供應產能下降,從一月中旬開始車源供應也急劇下降,屆時在庫在途的車型價格上會有一定的回升。
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8 # 蒙小瑤
大家好!我是小瑤。
全新第八代豐田CAMRY2.5G豪華版怎麼樣?CAMRY是廣汽豐田旗下的中型轎車,這款車的主要競爭對手是本田Accord,以及日產Teana等眾多車型。
第八代豐田CAMRY在外觀設計上,採用的是家族化設計,碩大的一箇中網進氣格柵,再加上全新的大燈組設計,整個全臉看起來十分的誇張,從側面上來看這款車的話,流暢的車身線條,再加上本身的車型定位,整車看起來非常的修長,來到他的尾部,尾部設計感層次分明,並且還採用了全新的尾燈設計,同時,還採用了雙邊單處的排氣佈局,整體看起來也非常的協調。
這款車在內飾設計上,整體的造型也非常的時尚,很符合當下的一個審美潮流,而且在做工用料方面也很考究,做工比較精緻,而且大量的軟質材料覆蓋整個中控上方,並且還採用了鍍硌條進行點綴,整體看上去非常的居家;而且富有溫馨感,作為一款2.5G的豪華版車型,在車輛的配置方面也是比較豐富的,都能夠較好的滿足日常使用,並且這款車還採用了真皮座椅,然而填充物柔軟;兩側的支撐也很不錯,且還支援多項電動調節功能,至於2825毫米的車身軸距,它的整體乘坐空間表現也是十分寬裕的。
這款車在動力上,搭載的是2.5升自然吸氣發動機,匹配的是八檔手自一體變速箱,最大功率和峰值扭矩分別為:154千瓦/250牛米,最大可爆發出209匹馬力,這款車在底盤架構上,採用的是前麥弗遜後雙叉臂式獨立懸架。
豐田CAMRY作為一款中型轎車,他的這款2.5升動力版本還是很不錯的,首先車輛在起步的時候就很給力,且動力之間的銜接也很不錯,無論是在市區擁堵跟車的情況下還是在跑高速的情況下,這款車駕駛起來既平順又平穩,並且他的百公里綜合油耗也僅僅為7升左右,主要還是燃燒92號汽油,咱倆這款車在經過一些減速帶或者坑窪路面的時候,表現也很從容,只是個人覺得在隔音方面還有待提高。
。這款車的指導價是21.98萬元,目前優惠500元左右,車輛購置稅和車船稅大概在20157元左右,車輛的保險費用大概在8245元左右,上牌費用大概在1500左右,他的全款落地參考價在249202元左右,照上面所說的,24萬元左右的落地價,價格還是可以的,畢竟每個地方的優惠力度都不一樣。
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CAMRY2.5L發動機問題被爆出
CAMRY2.5L自吸發動機,乃是基於最新燃燒理論開發的最新發動機,該發動機燃油效率高達41%,發動機燃油效率高也就意味著低油耗,豐田一時之間再一次名聲大噪,節油之王這個小稱號暫時給了豐田。但是,在2020年CAMRY2.5L燃油車和混動車紛紛出現問題,那就是機油增多。
很多車主,在車輛保養時,開啟CAMRY機油蓋,就會在上面檢查出一些白色的乳狀物,沒錯,這就是機油乳化造成的;
在檢查機油量的時候,機油標尺含量明顯高於上止點,如果只是一臺車可能是偶然,但是有很多車主都遇到了這些情況。
在這裡必須要給大家強調一下機油乳化和機油增多的危害。機油乳化是指機油中滲入水分,水與機油混合,便會產生白色的混合物,這就是機油乳化。這種情況主要發生在非常低的溫度環境中,發動機在最初冷啟動的過程中,會產生部分水蒸氣,由於發動機內外溫差較大,便會形成細小的液滴附著在活塞的缸壁上,隨著發動機活塞上下往復運動,水蒸氣沿著氣缸壁進入曲軸箱,水蒸氣便與機油融合。
機油增多也是同樣的道理,機油增多主要是發動機冷啟動時,噴油量過多,燃油燃燒不充分,很多未燃燒的汽油會透過氣缸壁進入發動機曲軸箱,與機油混合,這就導致發動機機油增多。機油增多主要發生在缸內直噴式發動機當中。
發動機機油的作用類似於人體的血液,機油一旦乳化,就會發生變質,影響發動機各個零部件的潤滑效能,短時間行駛對發動機的影響可能沒有那麼明顯,但是長時間行駛,發動機零部件磨損加劇,甚至於出現拉缸等現象。機油增多,則代表著機油被稀釋,本來機油粘度合適,結果經過汽油或水稀釋,機油黏稠的特性瞬間下滑,必然會影響機油的潤滑效能。在夏天時,我們經常聽說某些車輛自燃,而發動機機油中,如果混入了過多的燃油,則增加了車輛自燃的機率。
CVT變速器頓挫如果說發動機機油增多,機油乳化已經讓豐田苦不堪言,但是變速器頓挫異響則是雪上加霜。對於2018款和2019款CAMRY2.0L CVT動力系統,很多車主開始反饋發動機出現了頓挫,給油或松油時,總會伴隨著不舒適感,一般來說,CVT變速器最大的優勢便是駕駛平順性,但是很多車主開始反饋CVT變速器出現了頓挫,只有一個原因可以介紹,變速器損壞了,這也從側面反饋了,CVT變速器耐久性及穩定性沒有我們想象的那麼好。不過關於CAMRYCVT變速器的問題,車主的反饋相對較少,日後大家多多關注。