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  • 1 # 成都汽配小妹

    ABS泵是汽車自動剎車系統的一個控制裝備,它要是壞了也不能忽視不是嗎?ABS泵壞的話,修理費也是非常貴的。車主們也需要了解一下ABS泵的修理方法,及時自己不修理,也需要知道修理的步驟和原理,這樣自己心知肚明,不會話冤枉錢~

    前段時間可以是我們這邊雨水太多,開了一段時間發現ABS小黃燈亮了,有點怕,畢竟是剎車系統,雖然知道沒什麼大的影響,但還是覺得心裡有根刺,利用週六日,去了汽修廠,電腦一測,媽啊,竟然是左後泵、右後泵電阻高,消碼?不亮了。

    心中很是高興。誰知一開出不到十公里,又亮了,開始懷疑是不是廠的電腦不準,又去另外一家測,還是提示一樣的故障,沒辦法了,回來開了幾天,上TB查了一下,一個ABS泵居然要1千多大洋啊。

    想想這可是三個月的油費啊,回頭一想,反正泵已經壞,不如按網上高手的方法,試一下修理、就自己的三腳貓功夫,估計拆開來研究一下還是可以的,於是準備好,烙鐵,萬用表,等工具,但看書拆下ABS泵真的不容易,首先沒有工具,因線路板的泵體是用花匙才能拆開的,並且助力泵皮帶輪會擋住,不夠位置拆鏍絲,沒辦法,只能請維修廠把助力泵拆開。

    終於拆開了ABS泵,把線束拆掉,用網上高手指導的方法(參考網上拆修JettaABS泵)用鋼鋸把線路板鋸開,中間有個插曲,鋸左前角時發現鋸了一段時間,發現有白色粉末掉出來,我估計不對路,所以不敢最用力了,小心的把周邊鋸開,終於見到了線路板,才發現剛才鋸出的白色粉末,居然是線路板啊,好在沒繼續用力鋸,仔細檢查,發現已經損壞了一點線路,好在沒傷到元件,仔細觀察,發現元件採用的是貼片技術,元件密度比較大,如果是元件損壞的話,估計維修的工藝不簡單。

    好了,入正題。首先仔細檢查線路板的各個元件腳,發現有一隻腳的點上有一點白色的粉狀物,清理後並沒有明顯的虛焊,不管了,先用萬用表測量各個點的電阻,發現四個電磁閥,兩個電阻約7.8,另外兩個只有4.8左右,沒發現阻值有異常,沒辦法了,只有按網上的說法,每個電磁閥的腳都跟過焊,把有白色粉狀物的點也跟過焊,把鋸壞的線路板上的電路從新接好。

    又仔細檢查了遍,把懷疑有問題的腳都焊了一遍,用AB膠把線路盒封好,因怕漏水,封了好幾層,叫師傅裝好,接好線,再裝好助力泵,接好池線,開鑰匙,三十秒後著車,故障消失。修理成功。到現在開了差不多兩千公里,沒發現ABS燈報警。

    這些經驗希望對朋友們有些幫助吧,汽車配件保養不是忽視,一旦出現異常問題及時處理。到時候在行車路途中,前不著村後不著店的再出現什麼故障問題,那可是大麻煩了。所以,車主朋友們對汽車維修保養一定要慎重,不能馬虎!

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