半潛船本來就是專門用來運輸軍艦、潛艇、浮船塢、海洋平臺以及其他一些不可分割的大型物品的。大型艦艇排水量動輒數千上萬噸，半潛船的載重能力自然也小不了，世界上最大的半潛船、荷蘭道科維斯公司的藍色馬林魚號能輕鬆運載7.5萬噸重的“大件貨物”。

振華號

上圖是道科維斯公司的萬噸級半潛船——“Transshelf”號，運載的是俄羅斯海軍太平洋艦隊的971型阿庫拉級核潛艇薩馬拉號和布拉茨克號。2014年俄羅斯海軍開始對這兩艘阿庫拉級核潛艇進行現代化升級改造。運輸之前，它們停泊在俄羅斯遠東堪察加半島上的彼得羅巴甫洛夫斯克港，租賃“Transshelf”號半潛船是為了將兩艘退役核潛艇運往北德文斯克造船廠。實際上，當時俄羅斯海軍還租賃了另一艘半潛船——中國中海油半潛船“海洋石油278”號——用來運輸1艘奧斯卡級核潛艇。雖然世界第一艘半潛船誕生在蘇聯，但今天的俄羅斯已經缺乏相關的運輸能力。目前世界上僅有中國、荷蘭、芬蘭等極少數國家擁有大型自航式半潛船，在半潛船運輸領域中國中遠航運、荷蘭道科維斯等公司也處於壟斷狀態。

從堪察加半島運往北德文斯克，感受一下~這一趟沒有個把月下不來

如果艦艇本身動力系統完好，具備遠航能力，航路條件允許的話，自然是用不到半潛船的了！然而，從巴甫洛夫斯克港出發到北德文斯克可不是一般的遠，加上本身是停泊港口多年的退役潛艇，艇上各種裝置能否正常運作還很難說，因此俄羅斯也只好求助於中荷半潛船了。這也不是什麼丟臉的事情，美國海軍柯爾號導彈驅逐艦在2000年10月12日葉門亞丁港遭恐怖組織的自殺小艇衝撞攻擊而損毀，結果船動不了了只好租來藍色馬林魚號運回本土維修。

藍色馬林魚號運輸柯爾號導彈驅逐艦

自己看看你配的那圖，那潛艇那開？這問題問的，就好比說超跑跑那麼快，怎麼老是見被拖車拖走了！又故障或者其它原因不方便自己開唄！

這屬於為了降低成本與風險，使用半潛船輸送的情況都屬於長途運輸了，所運的也主要是退役或新建的潛艇。

水面艦艇只要配備合適的人員，進行遠端航行就沒有太大的問題，甚至於許多無動力的水面艦艇直接以拖船拖帶的方式，進行遠航，比如：瓦良格號從烏克蘭到達中國，就是採用拖船。可是對於潛艇來說，那就是不一樣了。無論是那國潛艇，進行遠距離航行都是一個大大的問題，即需要長時間的準備，也需要大量有經驗的艇員，而且人與裝備進行良好的磨合。

沒有完全訓練，併合成的整體艇員，根本不能遠航。為了把潛艇從一個地方轉送到另一個地方，專門去訓練一批艇員，完成相關的準備，以便讓潛艇自身動力完成航行，這個成本與代價太高。尤其是對已退役，或者剛剛完工的潛艇都是不適用的。

潛艇的設計是針對水下的，進行水面航行，相當成問題，幾乎沒法用拖船拖帶，所以最為方便的方法為將潛艇做為一件貨物，由特種船隻運輸。也就是半潛運輸船。

半潛船的研發目的就是特殊的運輸工作，主要針對超長超重、無法分割吊運的超大型裝置，比如：大型海上石油鑽井平臺、大型艦船等等，其中潛艇也是運輸的主要貨物之一。使用它來運輸是相當方便的，遠比組織一次潛艇遠航要省錢與省事多了，所以採用它來運送潛艇屬於一個很正常的事情了。

圖注：荷蘭“魯多克風暴”號半潛船為印度海軍運輸損壞的“辛杜拉克沙克”號潛艇返廠維修

首先必須指出，潛艇是一種動力船舶，即可以依靠自身具備的動力裝置進行航行的船舶，所以它自己當然能夠潛航或者水面航行。但現實中確實有用半潛船這一裝備來對潛艇進行運輸的情況出現。那麼，都在什麼情況下潛艇需要用半潛船進行運輸呢？

首先，潛艇在不執行日常軍事任務的情況下的長途運輸。比方說某型外貿潛艇，在本廠生產和試驗完畢後，需要長途運送到購買國的某海軍基地服役，這個時候就可以考慮用半潛船進行運輸，因為半潛船運輸成本低，比潛艇自航要低得多，同時半潛船航行速度也比常規潛艇自己航行到目的地要快得多，畢竟常規潛艇難以長時間維持水下高速航行，必須經常在通氣管狀態航行，即便是安裝AIP動力裝置的常規潛艇，水下航速也很低，遠不能與半潛船相比。用半潛船來運輸潛艇，實際上與用大型卡車來運輸家用汽車有相似之處。

圖注：俄羅斯用半潛船運送“阿庫拉”級攻擊型核潛艇返廠翻修

其次，潛艇在發生故障或因事故損壞，需要送回生產廠進行維修；或者說潛艇已經到壽，需要返廠進行中期大修等的時候，這個時候潛艇自航可能有一定困難，用半潛船進行運輸就是非常合理的了。其實半潛船也經常用於運輸包括潛艇在內的待維修軍用船舶，比如前些日子因碰撞損壞的美國海軍“菲茨傑拉德”號和“麥凱恩”號導彈驅逐艦，都是透過半潛船運輸回母港進行維修的。俄羅斯媒體也曾拍攝報道過原太平洋艦隊服役的兩艘退役阿庫拉II級核攻擊潛艇由萬噸級半潛船運回位於北德文斯克的小星星船廠進行改裝翻新的訊息，這兩艘潛艇分別為“布拉茨克”號和“薩馬拉”號。印度海軍的“基洛”級潛艇“辛杜拉克沙克”號因事故嚴重損壞，當時也是僱傭荷蘭“魯多克風暴”號半潛船運送回俄羅斯返廠維修的。

那麼，從運輸能力上來說，半潛船能夠運輸潛艇嗎？這點應該說毫無問題。現在的大型半潛船，很多舉重能力都在5到10萬噸，而一般的常規潛艇，排水量很少超過5000噸，即便是世界上最重的“颱風”級戰略核潛艇，其排水量也不過4.6萬噸，完全可以用半潛船運輸。

如果阿庫拉級核潛艇本身動力系統完好，具備遠航能力，航路條件允許的話，或許可以不是半潛船。但是，從巴甫洛夫斯克港出發到北德文斯克的距離非常遠，加上這艘阿庫拉級核潛艇是停泊港口多年的退役潛艇，艇上各種裝置無法保證遠航，這一點可以從電影《黑海奪金》中反映出來，儘管船員有獨佔黃金的雄心，但是在黑海開著潛艇還是沉沒了。因此，俄羅斯海軍評估了阿庫拉級核潛艇的效能之後，必須邀請荷蘭的半潛船進行運送了。

半潛船可以用來運輸軍艦、潛艇、浮船塢、海洋平臺以及其他一些不可分割的大型艦艇，世界上最大的半潛船、荷蘭道科維斯公司的藍色馬林魚號能輕鬆運載7.5萬噸級的艦艇，是一款非常不錯的海上運輸平臺。目前世界上僅有中國、荷蘭、芬蘭等極少數國家擁有大型自航式半潛船，在半潛船運輸領域中國的中遠航運能夠在該領域佔有一席之地，也反映了中國船舶建造水平的進一步發展。

另外，俄羅斯海軍還曾經租用了中國中海油半潛船“海洋石油278”號艘半潛船，用來運輸1艘奧斯卡級核潛艇。海洋石油278半潛式自航工程船是一艘舉力為5萬噸的半潛式自航船，集成了多項世界先進裝備技術，是世界上首艘帶有動力定位2級能力的5萬噸半潛式自航工程船，載重量在世界上同類船舶中排名第二，是全球半潛式船舶中的高階產品。該船具有DP2動力定位功能，電力驅動，自動化程度是國際上同類船中最高的。該船於2010年7月19日開工建造，2012年3月15號勝利建造完成，歷時23.5月，創造了該型別產品建造週期的新紀錄。2014年08月31日，中國半潛船“海洋石油278”裝載了俄海軍的三艘核潛艇，為俄海軍提供運輸服務。

這是為了降低成本和風險。半潛船的運輸是遠距離運輸，運輸主要是退役或新建的潛艇。只要水面艦艇配備合適的人員，遠端導航就不是大問題。甚至許多無動力的水面船也直接使用拖船進行長途航行。例如，瓦良格（Varyag）使用拖船從烏克蘭到達中國。 。但是對於潛艇，那是不同的。無論該國的潛艇如何，遠端導航都是一個大問題，也就是說，需要長期準備，需要大量有經驗的船員，並且必須在人員和裝置之間進行良好的磨合。沒有受過充分訓練和整合的船員，他們就無法航行。為了將潛水艇從一個地方轉移到另一個地方，需要對一組機組人員進行專門的培訓，以完成相關的準備工作，以便潛水艇能夠以自己的力量完成航行。這個成本和價格太高。特別是對於已經退役或剛剛完成的潛艇。潛水艇的設計是針對水下的，水面導航存在很大問題，幾乎不可能用拖船拖曳，因此最方便的方法是將潛水艇用作貨物並透過專用船運輸。它是半潛式運輸船。半潛式潛水器的研究和開發目的是特殊的運輸工作，主要用於超長和超重，無法分開舉升的超大型裝置，例如：大型海上石油鑽井平臺，大型船舶等。潛艇也是運輸的主要貨物之一。使用它進行運輸非常方便，並且比組織潛艇航行更具成本效益和省力，因此使用它來運輸潛艇是正常的事情。

這個問題很好解答，我舉個例子。你買新車，是4s 店用拖車拉過來，還是派人去開過來。這個例子你明白了吧。潛艇也一樣，如果你自己開回來，先不說你要百十號人飛過去，然後開著潛艇，大搖大擺的一路回來，那潛艇早就被人偵查的一塌糊塗，說不定扔幾個聲吶浮標玩玩，你用半潛船就不一樣啊，中國特色紅藍白三色布一遮，順豐快遞到你家，剩下的就是派人去培訓你操作了，費用，安全性都有保證。再說了，現在買東西不都講個包郵麼，哈哈！！

價格問題

一般來說，現代潛艇在作戰中都是在水下作戰，船體設計也更多的考慮水下作戰。無論是船體平衡還是浮力設計都在為水下作戰準備。一旦上浮到水面，由於潛艇指揮塔重心較高，很容易出現傾覆。雖然在關閉艙口情況下不需要擔心進水，也依然會造成不小的破壞。無論是衝擊力還是失去平衡的二次破壞都很嚴重。

那麼潛艇主要的機動方式就只有潛航。而在潛航狀態下是要消耗大量電池壽命的。無論是核潛艇還是常規潛艇，只要下潛，都會大幅度增加電池/反應堆的消耗。對於常規潛艇說，消耗電池去進行非戰時長距離機動非常不划算。而對於核潛艇來說，在水下處理核反應堆故障的難度非常大，造成傷亡的可能性也更大。

同時在潛艇自身進行機動中，也有不小的可能性出現碰撞等損傷。與其消耗潛艇的壽命，不如使用專門的半潛船運輸。在運輸中潛艇不會接觸到水，也不會消耗任何壽命。

類似的還有坦克的機動。一般坦克在長距離機動中不會去消耗寶貴的機車小時，都是依靠重型運輸車去運輸坦克抵達目的地。重型運輸車往往可以持續執行上千小時，而部分坦克則只有600小時，同時價格還高於運輸車。孰輕孰重，一目瞭然。

在現代軍事運輸中，這種依靠其他載具運輸主戰裝備已經不少見了。無論是武裝直升機還是坦克或是艦艇，用更大型的運輸單位去運輸，可以有效的節約壽命。