m113裝甲輸送車，其在上個世紀無數年代便由美國研製出來，並在1960年時的越南戰爭中大放異彩，而m113裝甲運輸車在越南戰爭中進行了多項改進，也最終成為了美軍的制式裝備之一，同時這款裝甲輸送車使用的是飛機的鋁材，這也就代表著他能夠在同等重量的裝甲輸送車重有著更為堅硬的護甲，和更緊密的結構，同時因為他使用的輕巧的體系與重量，也是的他在困難地形能夠如履平地，同時他也能夠透過直升機或者固定翼飛機越野投放，這點對於經常在困難地形作戰的美軍來說可謂是一大福音，

同時，m113的的機動性也非常的好，其最大的行動範圍達到了480km，極速64km/h，同時在m113不斷的改進時也讓m113有多種防禦模組和進行方式可選，裝甲塊有鈦，鋁，陶瓷，高硬度鋼等四種可視情況選用，重量也各有不同極速也就不同，新型履帶和油電混合裝置可使M113以安靜無聲狀態行使高速60mph達300到600公里遠都不必加油，這也就代表著m113有著長時間的續航能力和防禦能力，作戰時只需按照作戰需要選用自己需要的裝甲模組即刻，這也使得m113的戰鬥力進一步上升，使得其成為一代神車也不為過。m113也可以增加外掛反應裝甲或者格柵式裝甲來進一步增添裝甲車的防護力。

美軍後續也有很多給m113改進升級的計劃，而n113也因為其優異的效能而遠銷各個國家，南越還針對越南戰爭中所得到的結論對m113進行了部分改進，各國對於m113的叫法也各不相同，同時因為m113的火力不足美軍也對此進行了多種改進，最常見的便是40mm Mk 19榴彈發射器，也有安裝了106MM的無後坐力炮和m47反戰車飛彈，這些都為m113增添了重要的戰鬥力，也是m113的好幫手。

但是不可否認的是，m113裝甲運輸車是上個世紀六十年代的戰車了，在他剛生產出來到今天已經過了將近五十年了，雖然他進過不斷的改進，但是戰車不比航母或者戰機，更新換代非常的快，所以美軍在改進m113的時候也在研發新式的裝甲運輸車，而到了那個時候，n113裝甲運輸車被淘汰也就是不可避免的一件事了。

說到M113裝甲輸送車的特點，主要就是倆字——便宜。M113裝甲輸送車在美軍中有“戰地計程車”之稱，由美國FMC公司生產，於1960年開始裝備部隊。M113裝甲輸送車採用不同零部件和改裝車頂結構即可適用多種用途。M113裝甲輸送車的部件大都結構簡單、經濟實用，單價僅為M2“佈雷德利”步兵戰車的八分之一。這是其得以大量生產、廣泛使用的重要原因。

M113裝甲輸送車的改進型和變形車種類很多，僅美國就有20多種變形車，包括自行迫擊炮、自行高射炮、運輸車、通訊指揮車、搶救牽引車、反坦克導彈發射車、偵察車等，總產量達到了80000餘輛。裝備的其他國家和地區還有義大利、德國、加拿大、法國、丹麥、伊朗、以色列、南韓、巴西、索馬利亞、澳洲和中國臺灣等。

作為上世紀50年代研製的產品，M113步兵輸送車動力系統和行走系統的技術落後，已經很難配合M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克、M2 / M3“佈雷德利”步兵戰車。

此外，其防護效能不足的問題也格外突出。早在越南戰爭時期，M113步兵輸送車車在地雷面前也顯得非常脆弱，一旦觸雷就會全車傷亡。在伊拉克和阿富汗，M113步兵輸送車不但對地雷和路邊炸彈的防護能力嚴重不足，而且被火箭彈擊中後，射流往往產生一條穿透整個車輛的“破壞路徑”。即使車輛還沒有動力，車內人員也會蒙受嚴重傷亡。由於太過老舊M113步兵輸送車在可靠性、互操作能力方面也存在缺陷，資訊化改造的潛力也非常有限。因此自2007年開始，美國陸軍不再訂購M113的各變型車。