謝謝，印度其實是在大搞基礎設施建設的，但為什麼我們會無感，認為印度沒有呢，主要是我們習慣了以中國的標準，如規模、速度等來衡量基建，而中國是舉世聞名的“基建狂魔”，以中國標準來衡量，確實難為印度了。回到問題，印度的基礎設施建設為什麼沒能大規模搞起來呢？本人認為有以下因素。
第一、印度的土地私有制，制約其基礎設施建設。基礎設施建設往往涉及土地問題，如道路、橋樑、機場等。徵地在印度是一個老大難問題，更是許多基建專案的瓶徑問題。徵地困難問題根源是印度的土地私人所有制。土地是私人所有，徵用土地搞基礎設施建設必須得到地主們的同意，這可不容易。地主們（顧名思義，只有土地所有者，並不是我們平常理解的擁有大地產、進行剝削的地主階級，其實最多的是隻有小塊土地的自耕農）往往會開出額度特別高的賠償金，使專案方無法承擔。而行政強制徵地就涉及到司法問題，下面我們再分析。另外印度的政治選舉制度，使每個政黨都不願意得罪占人口大多數的農民，所以當基建專案與農民矛盾激化時，印度各黨派往往倒向農民，以換取政治選票，即使是農民要求無理，而基建專案有利於國家發展。最後很多基建專案不是胎死腹中就是中途夭折。
第二、低效、貪腐的官僚體系也阻礙其基建的發展。不客氣的說，印度是世界官僚系統最臃腫低效、貪汙腐化的國家之一，而且無論是行政系統還是司法系統都這樣。搞大規模基建是需要政府的行政支援與協調，單靠建設方是無法解決各種各樣涉及面又廣又複雜的問題的。當矛盾激化、無法調和時還需要司法裁判，而印度的法律繁雜，法官貪腐，司法效率極低。一個官司打個幾年都不少見。這是無法適應大規模基礎設施建設的需要的。
第三、基礎設施建設投入大，回報慢，前期需要大量資金積累。大規模搞基礎設施建設需要大量資金投入，像中國幾十、幾百億甚至上千億的大專案、大投入比比皆是，而這對當前經濟規模只有兩萬多億的印度是有難度的。
第四、印度的基建能力不足。基礎設施建設涉及領域很多，基礎勘探、專案設計、原材料、施工管理、工程機械、技術人才、綜合協調等等，可以說是一個國家綜合能力的一個體現。印度的基建能力並不強，如多次出現設計缺陷，工程機械落後、熟練技工匱乏等等。其基礎設施建設與中國比更不是一個等級。
總之，印度基礎設施建設是在發展的，近幾年還比較快。但其制約因素也很多，想達到中國同等基礎設施建設水平、規模、速度那還有一個漫長的過程。
謝謝，印度其實是在大搞基礎設施建設的，但為什麼我們會無感，認為印度沒有呢，主要是我們習慣了以中國的標準，如規模、速度等來衡量基建，而中國是舉世聞名的“基建狂魔”，以中國標準來衡量，確實難為印度了。回到問題，印度的基礎設施建設為什麼沒能大規模搞起來呢？本人認為有以下因素。
第一、印度的土地私有制，制約其基礎設施建設。基礎設施建設往往涉及土地問題，如道路、橋樑、機場等。徵地在印度是一個老大難問題，更是許多基建專案的瓶徑問題。徵地困難問題根源是印度的土地私人所有制。土地是私人所有，徵用土地搞基礎設施建設必須得到地主們的同意，這可不容易。地主們（顧名思義，只有土地所有者，並不是我們平常理解的擁有大地產、進行剝削的地主階級，其實最多的是隻有小塊土地的自耕農）往往會開出額度特別高的賠償金，使專案方無法承擔。而行政強制徵地就涉及到司法問題，下面我們再分析。另外印度的政治選舉制度，使每個政黨都不願意得罪占人口大多數的農民，所以當基建專案與農民矛盾激化時，印度各黨派往往倒向農民，以換取政治選票，即使是農民要求無理，而基建專案有利於國家發展。最後很多基建專案不是胎死腹中就是中途夭折。
第二、低效、貪腐的官僚體系也阻礙其基建的發展。不客氣的說，印度是世界官僚系統最臃腫低效、貪汙腐化的國家之一，而且無論是行政系統還是司法系統都這樣。搞大規模基建是需要政府的行政支援與協調，單靠建設方是無法解決各種各樣涉及面又廣又複雜的問題的。當矛盾激化、無法調和時還需要司法裁判，而印度的法律繁雜，法官貪腐，司法效率極低。一個官司打個幾年都不少見。這是無法適應大規模基礎設施建設的需要的。
第三、基礎設施建設投入大，回報慢，前期需要大量資金積累。大規模搞基礎設施建設需要大量資金投入，像中國幾十、幾百億甚至上千億的大專案、大投入比比皆是，而這對當前經濟規模只有兩萬多億的印度是有難度的。
第四、印度的基建能力不足。基礎設施建設涉及領域很多，基礎勘探、專案設計、原材料、施工管理、工程機械、技術人才、綜合協調等等，可以說是一個國家綜合能力的一個體現。印度的基建能力並不強，如多次出現設計缺陷，工程機械落後、熟練技工匱乏等等。其基礎設施建設與中國比更不是一個等級。
總之，印度基礎設施建設是在發展的，近幾年還比較快。但其制約因素也很多，想達到中國同等基礎設施建設水平、規模、速度那還有一個漫長的過程。