CX-5 2.5L強勁動力秒殺新RAV4 2.5L
作為馬自達旗下第一款搭載了“創馳藍天”技術的SUV車型, CX-5 2.5L在動力效能上領先所有同級對手，在專業媒體測試中0-100km/h加速時間僅為8.29秒，秒殺了2.5L新RAV4車型的10.58秒。
CX-5 2.5L加速效能秒殺RAV4 2.5L的主要原因在於“創馳藍天”技術。SKYACTIV-G發動機從根本上改進了傳統內燃機的壓縮比和燃燒狀態，其超過法拉利、實現13:1全球最高壓縮比的自然吸氣汽油發動機，最大功率達到了144kW/6100rpm，峰值扭矩252N.m/4000rpm，在同級排量引擎中首屈一指，是同級動力的新標杆。與馬自達以前的四缸發動機相比，SKYAVTIV-G發動機在重量上減輕了10%，摩擦降低了30%，燃油效率提升了15%，在中低段轉速區間這款發動機能提供更加充沛的動力輸出。
一臺車擁有了一個技術先進的發動機後，如果沒有一個很好的傳動系統分配動力的話，一切都是徒勞。馬自達充分認識到變速箱的技術直接決定一臺車的效能所在，所以“創馳藍天”技術開發中特別考慮到變速箱的最佳化設計，在CX-5上搭載了SKYACTIV-Drive 6速手自一體變速器：透過內建小型圓環的全域鎖定離合器，擴大鎖定區域，加快輸入端接觸變速箱鎖定時間，減少打滑提高換擋速度, 獲得平穩強勁的起步效能。
CX-5 2.5L超低油耗每百公里省20元
作為時下最熱門的城市SUV，媒體對CX-5的關注度極高，相關報道也自然也多。只需在百度上搜索一下“CX-5 省油”，就可以看到相關的網頁多達380多萬，相關新聞報道超過1000多條，對CX-5“超乎想象”的低油耗報道比比皆是。很多媒體評測中表示，儘管CX-5是一款重達約1.5噸的SUV車型，但確實是一款不折不扣的 “省油神器”；還有媒體為CX-5 2.5L車主算了一筆細賬：低至7.5L的綜合工況油耗可秒殺所有同級對手，開CX-5比同級車型“每一百公里就可以省20元錢”。
我的2.0L手動檔，開了1.5w公里了，沒毛病，操控感好，省油，動力也夠。當然每個人對車的感覺、認識、需求不一樣，最好自已去試駕。
CX-5 2.5L強勁動力秒殺新RAV4 2.5L
作為馬自達旗下第一款搭載了“創馳藍天”技術的SUV車型, CX-5 2.5L在動力效能上領先所有同級對手，在專業媒體測試中0-100km/h加速時間僅為8.29秒，秒殺了2.5L新RAV4車型的10.58秒。
CX-5 2.5L加速效能秒殺RAV4 2.5L的主要原因在於“創馳藍天”技術。SKYACTIV-G發動機從根本上改進了傳統內燃機的壓縮比和燃燒狀態，其超過法拉利、實現13:1全球最高壓縮比的自然吸氣汽油發動機，最大功率達到了144kW/6100rpm，峰值扭矩252N.m/4000rpm，在同級排量引擎中首屈一指，是同級動力的新標杆。與馬自達以前的四缸發動機相比，SKYAVTIV-G發動機在重量上減輕了10%，摩擦降低了30%，燃油效率提升了15%，在中低段轉速區間這款發動機能提供更加充沛的動力輸出。
一臺車擁有了一個技術先進的發動機後，如果沒有一個很好的傳動系統分配動力的話，一切都是徒勞。馬自達充分認識到變速箱的技術直接決定一臺車的效能所在，所以“創馳藍天”技術開發中特別考慮到變速箱的最佳化設計，在CX-5上搭載了SKYACTIV-Drive 6速手自一體變速器：透過內建小型圓環的全域鎖定離合器，擴大鎖定區域，加快輸入端接觸變速箱鎖定時間，減少打滑提高換擋速度, 獲得平穩強勁的起步效能。
CX-5 2.5L超低油耗每百公里省20元
作為時下最熱門的城市SUV，媒體對CX-5的關注度極高，相關報道也自然也多。只需在百度上搜索一下“CX-5 省油”，就可以看到相關的網頁多達380多萬，相關新聞報道超過1000多條，對CX-5“超乎想象”的低油耗報道比比皆是。很多媒體評測中表示，儘管CX-5是一款重達約1.5噸的SUV車型，但確實是一款不折不扣的 “省油神器”；還有媒體為CX-5 2.5L車主算了一筆細賬：低至7.5L的綜合工況油耗可秒殺所有同級對手，開CX-5比同級車型“每一百公里就可以省20元錢”。