三口之家的話選擇AXELA也是沒有問題的，也是夠用的。從質量穩定可靠性和保值率來說還是推薦AXELA的。

EMGRAND EC7的優點也比較明顯，配置豐富，空間大，價效比高。但是在硬體裝置上還是有些欠缺的。

EMGRAND EC7自動擋是雙離合，價錢昂克塞拉貴啊，但是發動機變數箱還有超控肯定要強於EMGRAND EC7，各方面技術也成熟，要是買手動擋EMGRAND EC7便宜不少呢

AXELA外觀漂亮都認可的吧？獨立懸掛，創馳藍天發動機變速箱和地盤沒毛病可挑吧？中國產不說我說，單單技術落後人家幾十年。唯一吐槽的就是動力，AXELA1.5的117匹馬力，相對於CIVIC來說是弱了些，後排空間偏小，換來的就是高顏值，但是對比同級別的1.5發動機，完全超出的。

隨著環保的主題一再被提起，各個行業也意識到了環保的重要性，即使是汽車行業，各品牌也開始越來越重視，在最大限度的情況下儘量減少對環境的汙染以及人體的傷害。在汽車行業，就有一個關於生態汽車評價的測試C-ECAP。

這項測試會從健康、節能、環保等績效指標出發，對車內空氣質量、噪音、有害物質、綜合油耗、尾氣排放這五個基礎指標（滿分為100分），以及可再利用率和可回收利用率核算報告、企業溫室氣體排放報告和零部件宣告週期評價報告這三項加分指標（滿分為5分）這兩大方面進行評價，得分越高越環保，共有白金、金、銀、銅及無牌五個等級。

不過這項測試並非強制性的，因為其指標要比國家規定的指標還要高，所以如果能在這項測試中能取得獎牌的車型，都算得上十分不錯。但是目前有近8成的汽車產品難以達到這個標準。近日，中國汽車技術研究中心釋出了C-ECAP第二批評價結果，參與評價的吉利EMGRAND EC7GL和本田Accord銳·混動兩款車均獲得了白金牌最高評價。跟第一期的瑞虎7與AXELA的金牌評價相比，表現均要更為出色。

EMGRAND EC7GL與AXELA一樣，都定位於緊湊級轎車。在C-ECAP測試結果對比中，EMGRAND EC7在車內空氣質量、有害物質、綜合油耗上面均要優於AXELA，尾氣排放要稍弱。總體表現還是要優於AXELA，這也在一定程度上表明瞭自主品牌已經開始領先於合資品牌了。像EMGRAND EC7GL之所以能取勝，也說明了它在內飾選材上面更加嚴謹，同時，EMGRAND EC7GL還配備了空氣質量管理系統、PM2.5空氣淨化系統、負離子發生器等，三管齊下，讓EMGRAND EC7GL完美地打造出了一個最健康的生態淨化艙。

AXELA可以說是合資車裡面顏值最高的一款車，在消費者心中擁有非常高的地位。而EMGRAND EC7GL在自主品牌裡面，影響力也非同小可，雖然暫時銷量沒有AXELA那麼高，但是作為一款自主品牌車型來說，可以說是相當不錯了。畢竟合資品牌與自主品牌之間的差距不是一天能縮小的。不過，加上最新的C-ECAP結果的公佈，消費者應該能看到EMGRAND EC7GL的優勢，再加上其價格上的優勢所帶來的價效比，EMGRAND EC7GL應該能在銷量上迎來一個新高！