都不推薦，第一這兩臺車的價效比不高，購買不划算，Vitara的定位和售後畫一個大問號？價格也不合理。VV5是一款新車，從目前魏的表現來看，產品力一般，就是重包裝，主打安全，但是哪個車不安全？噱頭太多，但是回到使用者關心的價格部分，產品力部分，全無亮點。所以這兩車都不推薦！

兩種方法，一、理性選擇，首先你要列出你最需要的幾個需求 再列出你無法忍受的缺點 看看兩輛車符合的情況 最後選出最適合你的。二、感性選擇，列出你最在乎的點 誰有就選誰！

選擇哪個都不錯，面子配置做工方面就魏了，如果成熟省油外加越野能力那就Vitara吧！畢竟6AT變速箱還是缸內直噴四驅還有一把鎖，脫困效能來說完爆魏派，但是空間很渣，做工沒啥玩意

推薦鈴木Vitara，底盤用的是真正的越野地盤，應對複雜路況得心應手，做工紮實，防鏽處理做的很好，保證了以後穩定的操控性，，，，

外觀上，長安鈴木最近幾年的產品一直都做的一般，而WEY品牌從VV7開始就給人一種特別驚豔的感覺。

效能和品質上，鈴木給我的印象倒是一直不錯，自主品牌雖然這些年進步很快，但是我感覺依舊有一些差距，不過長城最近幾個月做的那些碰撞試驗倒是挺讓人刮目相看的，但是這車我沒實際開過，安全係數上我覺得VV5給我感覺有有信心，但是開起來的感覺包括綜合性能我不敢說。

品牌上，WEY雖然是新品牌，但是有種橫空出世的感覺，不管是產品上還是營銷上都很成功，長安鈴木感覺卻是一直在走下坡路，我估計未來VV5的保有量應該會遠超Vitara。

用鈴木Vitara跟長城VV5進行對比，完全是因為他們的價格相當。但說實話，鈴木Vitara遇到了硬茬子。長城VV5恐怕有些欺負人了。

鈴木品牌，在中國一直不溫不火，隨著這幾年的演變，依舊屬於三線合資品牌，市場認可度甚至不如被華人唾棄的南韓產品。而鈴木看家本領就是製造省油的小車，這款Vitara算是“龐然大物了”，不過依舊省油啊。手動擋百公里油耗只有6.4L。

雖然說長城WEY品牌剛剛成立1年有餘。但VV7和VV5兩款車，月銷量卻在1.2萬左右。有人說，造型好看，有人說造車品質高超。我也承認這是WEY的優勢，但滅掉三線合資品牌的利器，確是它刷屏的配置。

以往我都會把一款車值得說的配置一一列出，但這次，恐怕寫不完，所以我只能截圖讓大家看圖說話了。

安全配置方面，同樣為16萬的長城VV5比Vitara多出胎壓監測、併線輔助、車道偏離、主動剎車、疲勞駕駛提示燈功能。

操控配置，VV5多出全景攝像頭、自適應駕駛、自動泊車入位、自動駐車。

防盜配置VV5多出電動後備箱、感應後備箱、遠端啟動發動機。

內部配置多出全液晶儀表盤、座椅腰部支撐、主副駕駛電動調節、電動座椅記憶、座椅通風加熱、定位互動服務、手機互聯、車聯網。

大燈方面，VV5多出轉向輔助燈、車內氛圍燈。而在剝離後視鏡方面，VV5多出防紫外線玻璃、防炫目流媒體後視鏡、後視鏡記憶、後隱私玻璃。後排出風口、溫度分割槽控制、車載空氣清淨機。

五年過後Vitara不管新車還是二手依然在賣而且新車還是那個價，長城這車就不敢保證了，尤其二手你花十六萬買看看有幾個願意花八九萬買你這二手的

鈴木已經退出中國市場了，再過幾年配件都不好找了，現在不推薦選擇鈴木品牌。（除非你能隨便進口配件）魏派的VV5還是可以的做為長城的高階品牌，質量還是可以的，配置也相當不錯，主被動安全系統也都相當豐富。還有一點，魏派是定位豪華品牌的，鈴木主要是常規乘用車輛，除了價位其他的都不在一個檔次。

鈴木已經退出中國市場了，再過幾年配件都不好找了，現在不推薦選擇鈴木品牌。（除非你能隨便進口配件）魏派的VV5還是可以的做為長城的高階品牌，質量還是可以的，配置也相當不錯，主被動安全系統也都相當豐富。還有一點，魏派是定位豪華品牌的，鈴木主要是常規乘用車輛，除了價位其他的都不在一個檔次。