23歲男，未婚，買21款豐田LEVIN運動1.2T合適嗎？

穩定工作，工資每月6-8千，還沒買房，日常代步出去玩，每月走一、兩次高速，這款車合適嗎？還有沒有更加合適的車推薦。——題主描述

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LEVIN

LEVIN是豐田的一款緊湊級家轎，它和COROLLA是同平臺兄弟車型；

LEVIN指導價11.58-15.28萬元，終端優惠5000元；

LEVIN提供了兩套動力總成：

1.2T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱；

1.8L自然吸氣發動機+電機+E-CVT無級變速箱；

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LEVIN1.2T運動版

LEVIN1.2T運動版指導價13.58萬元，終端優惠5000元；

配置上還是蠻不錯的，該有的都有，就是在語音互動這一塊比較欠缺，當然這是中國產汽車的強項；

百公里綜合6個油，還是蠻不錯的；

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推薦車型

題主單身，無房、月薪6-8K，買車是為了代步，每個月一到兩次的高速出行，LEVIN確實很適合題主；

如果高速出行居多的話，德系和美系的體驗會更好一些，但對於城市代步出行居多的話，日系車的優勢比較明顯；

我個人比較推薦LEVIN雙擎豪華版；

LEVIN雙擎豪華版指導價14.28萬元，優惠5000元下來是13.78萬元，比題主看中的運動版多了7000元；

7000元的差價對於題主的收入幾乎沒有什麼影響，LEVIN雙擎豪華版的配置和題主看中的運動版幾乎一樣，還多了個自動空調；

混動LEVIN帶給題主的優勢會更加明顯，首先車子更加安靜了，動力也提升了，油耗反而下降了，混動LEVIN油耗百公里4.2個左右；

按照題主的跑法，一年半多出來的這7000元差價就回來了，所以我更加的推薦雙擎混動LEVIN；

我認為買一臺1.2T的LEVIN是很不錯的選擇，畢竟不是生活在那種特別擁擠的城市路段，所以買1.2T完全能夠應付日常的通勤，畢竟燃油版比混動版便宜很多，這些錢拿來加油的話，也得一到兩年才能回本，當然如果說僅僅是在擁擠的城市裡上下班通勤的話，混動版絕對是回本利器。全新一代LEVIN基於TNGA架構GAC平臺打造而成，同時全面換裝滿足國六標準的發動機，與上代最大的改變，還在於使用了多連桿獨立後懸架，配合更加犀利的外觀設計，整體可謂全面提升；外觀設計更加個性化：在TNGA理念下，豐田將摒棄過去一貫的“保守中庸”理念在汽車的外觀設計上多著筆墨，新款CAMRY和全新LEVIN即可看出豐田在設計上的變化，不再走之前的中庸之道，而是更加年輕、富有張力、充滿運動氣息的全新外觀。車身鋼性提高：利用鐳射螺旋焊接的車身，整體剛性提高了30%~65%，提高了車輛的安全與操控性。車身高度降低：基於TNGA架構打造的汽車車身高度進一步降低，成為同級別車身最低階，乘坐更加舒適的同時加強了駕駛操控性。全新LEVIN由扭力梁懸掛升級到獨立懸掛帶來更好的操作性和舒適性TSSI第二代駕駛輔助系統，L2級別的駕駛輔助讓你在路上開車的時候安全方面更有保障。1.2T的發動機動力雖然不會像CIVIC那麼猛，但是在0-60的時候還是比較跟腳的，隨踩隨有，而且得益於CVT變速箱的優勢，完全不會感覺到頓挫感，是值得選擇的車型，而且在我的強烈推薦之下，我老婆也最終選擇了LEVIN1.2T，目前來看還是很值得的。

2021款廣汽豐田LEVIN作為第一購車選擇當然很合適啊，而且新車在外觀，內飾，配置方面表現都挺優秀，確實是一款值得推薦的緊湊型家用小轎車。

人生中的第一臺車選什麼好？這是當代年輕消費者一直繞不開的話題。我的建議就是從主流熱門的車型中挑選自己喜歡的就行，要是實在沒什麼方向，我大機率會推薦豐田LEVIN，本田CIVIC或者本田FIT。雖然可能不是最優的選擇，但卻是一個不會錯的選擇，這三款車對於年輕消費者來說確實是太合適了。

目前豐田LEVIN指導價在10.38-14.08萬之間，本田CIVIC的指導價位為11.99-16.99萬，本田FIT的指導價格為8.18-10.88萬元。選擇豐田LEVIN的話推薦選擇雙擎版車型，因為不論是動力性，還是燃油經濟性，豐田LEVIN混動雙擎版確實要比普通版要強出不少。選擇本田CIVIC的話推薦選擇兩廂版車型，雖然價效比沒有三廂版高，但是外觀實在是太炫酷了，實在是不得不選擇。選擇本田FIT的話推薦選擇配置越高越好，雖然車身價格相比於舊款提高不少，但其增加的配置確實也提升不少。

在外觀方面上看：

2021款豐田LEVIN的前臉視覺衝擊力十足，LOGO被上移至引擎蓋邊緣，加大的中網採用全黑式蜂窩造型，連線起兩邊犀利的鍍鉻風刀，再配上兩邊戰斧式大燈組，看起來更加犀利，運動範十足。車身側面凌厲的腰線以俯衝的姿勢貫穿至車尾，我們看到車尾尾燈透過燻黑飾板相連線，整體感很強，有一種貫穿式尾燈的既視感，後保險槓採用黑色蜂窩設計，運動感又得到了進一步的增強。

2020款兩廂版CIVIC在外觀設計風格方面基本上是延續了三廂版車型，新車前格柵中網造型凌厲，下方採用大尺寸梯形進氣口設計，再配以燻黑處理的下格柵和兩側進氣口，營造出了不錯的視覺美感。而且車身周圍加入了紅色飾條裝飾，起到很好的點綴作用，看起來也十分動感。尾部採用了溜背式的車身設計，鏤空式雙層擾流板，配合C型尾燈加中置雙出排氣，看起來十分激進帥氣，運動感十足。車身整體造型也更加接近於原廠效能版——CIVICType-R的造型，這款車型更能吸引那些狂熱的年輕粉絲。將來的兩廂版CIVIC絕對又是改裝潛質最好的車型之一，拭目以待吧。

2021款本田FIT普通版採用黑色網狀樣式中網，下格柵採用貫穿式設計，搭配凸出的前唇，GR9的運動氛圍還是營造得可以的。來到車尾，尾部的整體造型憨厚可掬，採用環形尾燈的設計，燻黑的尾燈與高蹺的小尾翼搭配起來相得益彰，運動感十足。新車全車系搭配16寸輪轂，與圓潤可愛的車身搭配起來顯得十分貼切。就是剎車差點兒意思，採用前碟後鼓式剎車佈局，舊時代的產物還在運用，難道是其穩定性太高了嗎？。

在內飾方面看：

2021款豐田LEVIN內飾延續家族設計語言，採用極簡的造型設計和更加簡約的內飾風格。紅色飾條點綴加上座椅縫線充斥著運動氣息，懸浮式中控屏與三幅式多功能方向盤提升駕乘體驗，整體內飾運動氛圍表現得相當到位。

2020款兩廂版CIVIC依舊是沿襲了三廂版車型的設計風格。這也是在情理之中，只是在細節部分做得更加精緻了，整體內飾的設計還是比較簡潔的，各功能按鍵佈局也比較合理，操作起來也挺方便的，而且手動擋車型的銀色球形檔把手感極佳，也十分耐看。

2021款本田FIT的內飾設計跟上代比簡直是天壤之別，整體佈局非常簡潔有序，得益於A柱的縮小，整個車內給人的感覺是非常通透明亮的。跟上代一樣內飾用料多為硬塑膠材質，整體質感沒啥提升，但別有用心的是中控臺旁邊的小水杯架設計，確實是一大亮點。在尺寸上，全新一代本田FIT車身尺寸為長寬高分別為4109×1694×1537mm，軸距為2530mm，相比於普通版車型，跨界版則在此基礎上多了一套行李架，同時高度也增加了30mm。全新一代FIT整體空間感表現還算不錯，車內儲物空間完全滿足日常放置小物件的需求，作為日常家用代步完全夠用。

在動力方面上：

2021款豐田LEVIN搭載1.2T以及1.8L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱。1.2T發動機的最大馬力為116匹，1.8升阿特金森迴圈自然吸氣混合動力發動機的最大馬力為170匹。特別的是，LEVIN採用前麥弗遜+後E型多連桿獨立懸架的組合，提高了車輛支撐穩定性，乘坐舒適度上進一步提升。在安全配置方面上，全新LEVIN搭載了豐田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智-行安全套裝，配備了PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統以及AHB自動調節遠光燈系統等，讓我們日常用車更加安全便利。

2020款兩廂版CIVIC搭載了一臺1.5T地球夢四缸渦輪增壓發動機，最大功率177匹馬力，最大扭矩220牛·米。傳動系統，與之匹配的是6MT手動變速箱和CVT無級變速箱。動力表現確實是已經很到位了，而且手動擋車型開起來真的很爽，轉向手感和底盤支撐性都挺不錯，相對於三廂版有不少提升。

2021款本田FIT動力依然沿用上一代的地球夢繫列1.5升四缸自然吸氣發動機，發動機可輸出的最大功率為96千瓦，131馬力，最大扭矩為155牛米，滿足國六排放標準。全系匹配的是CVT無級變速箱，百公里綜合油耗為5.6升左右。底盤採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合，全系均為前置前驅的驅動形式，整體調教偏家用代步風格。整體油耗，動力，平順性表現都挺不錯，日常家用代步買菜完全夠用。但全系取消了手動擋，對於一些想體驗駕駛樂趣的年輕人簡直是個噩耗。

總結：

2021款LEVIN最大的變化在於增加了運動版系列車型。新款LEVIN的升級並不難找尋與老款車型的差異化，除了設計上的一些增幅增調之外，產品配置層面也做出了一定的升級，不管在外觀方面還是乘坐舒適性上都有一定的提升。而且其外形設計以及產品定位正在向年輕化轉化，憑藉著更有韌性的懸架系統以及更有回彈力的轉向手感提升產品駕駛樂趣。對於年輕消費者來說，豐田的居家形象正在一點點被顛覆，而TNGA架構出色科技化表現，將會吸引一大批消費者。

2020款CIVIC兩廂版絕對是很多本田粉絲以及鍾愛操控的年輕朋友們期待已久的產品，相比於三廂版本外觀造型更加的激進，在緊湊型兩廂轎車當中，CIVIC兩廂版設計絕對是最激進最運動的。但是其起售價格卻比三廂版高出不少，整體價效比較三廂版來說還是差點意思。三廂版CIVIC作為一款特別暢銷的日系家用轎車，其產品力還是十分可觀的，而且不管是外觀內飾，還是動力表現都十分令人滿意。若是在預算不夠的情況下，還是推薦選擇三廂版CIVIC，預算充足而且比較看重外觀的話，那就推薦兩廂版CIVIC，畢竟它是一臺已經被廠家改裝完了的車型。

2021款本田FIT搭載1.5升地球夢發動機，全系匹配CVT無級變速箱，作為人生中第一臺代步車，本田FIT完全夠用。全新本田FIT將有普通版和跨界版兩種外觀樣式，整體外觀並沒有原來那麼犀利。2021款本田FIT取消了手動擋確實是一大遺憾，讓不少原先GK5的鐵粉倍感失望，後期的改裝潛力也大幅下降，但整體的配置比原來更好了，確實是一款適合年輕人開的小車。

很合適啊，這款車外觀，配置，動力，空間都很不錯，在同級別車中價效比最高，而且保值率也很高，你後面想換車了，置換價格也高。你可以去店裡看看具體情況，南京江北新區沿山大道那裡有家店