回答這個問題之前，我們先看看你提到的NVH有哪些內容。NVH是指噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這是衡量汽車製造質量的一個綜合性問題，它給汽車使用者的感受是最直接和最表面的。而你提到的阻尼片，屬於解決震動問題的範疇。

其實，NVH問題是處處存在的，根據問題產生的來源又可分為發動機NVH、車身NVH和底盤NVH三大部分。阻尼片屬於車身NVH的控制方案。其實汽車振動和噪聲的產生並不是相互獨立，而是緊密聯絡的。可以說，噪聲源於振動，振動、噪聲和舒適性這三者是密切相關的。既要減小振動、降低噪聲，又要提高乘坐舒適性、保證產品的安全性、環保性以及使用效能。

要改善汽車的NVH特性，首先是對其振動源和噪聲源的控制。這就需要改善產生振動和噪聲的零部件的結構，改善其振動特性，避免產生共振；阻尼片的原理是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用，也就是說起到阻尼作用。

汽車車身在設計的時候也會考慮如何降低它的震動。比如說在車身的前後地板上面，在空間允許的情況下，會增加一些加強筋，或者是增加一些加強片，從而改善它的固有頻率，頻率改變以後，他的共振也就錯開和避免了。

但是有的部位沒有辦法使用這種加強筋，比如車門，頂蓋，側圍，發動機蓋，行李箱蓋這些外觀件，就只能透過增加阻力片來消除共振。

對車身NVH來說，也可以提高密封效能，增加吸音材料、隔音材料和隔音結構，從而提高汽車內部的吸音和隔音效能等。