你是不是已經選定了東風標緻408？這個車型的車身質量、地盤技術技術都是槓槓的，相信你肯定是有做過詳細的對比。目前好像1.8自然吸氣的發動機已經停產了，沒有車型的裝備這個發動機。目前東風標緻408，只有1.2T和1.6T兩款發動機。
1.2T是一個三缸的渦輪增壓發動機，它的功率可以達到一百千瓦。前不久這個車型的正時皮帶發生過一次召回的時間，他召回的是2017年五月份之前生產的發動機，也就是說2017年5月之後的發動機皮帶都是新的，沒有什麼有問題的。
1.2T也就是230 THP發動機是PSA在節能減排與駕控體驗方面尋找平衡的代表作。它應用了渦輪增壓缸內直噴、DVVT雙可變配氣相位系統等技術，融入了居中5孔噴油器，從而實現了200個標準大氣壓的高壓噴油，並透過精準3次噴射等系列設計，全面提升動力輸出。其最大功率100千瓦，接近2.0L排量自吸發動機水平；最大扭矩230牛米，接近2.4L排量自吸發動機
另外一款價效比最好的就是他的1.6T的發動機了，這個發動機質量比較穩定，裝備在很多車上，4008-5008-508L-天逸等。採用不鏽鋼的鏈條正是系統，但是它的價格要高一些。如果你只是上下班使用的話，不要求加速度非常高的話，建議你買1.2T就可以了，它的油耗經濟一些，也沒傳說中那麼抖，也是獲得很多大獎的發動機，完全可以滿足你的需求。
標緻408的前後防撞梁都是鋁合金材質的，而且厚度接近2mm，老實講，這在A級車中不多見，就連很多SUV的防撞梁都很少有鋁合金的，這一點標緻408確實很厚道！
再就是它的環保地毯了，東風標緻408是PSA集團EMP2平臺的新車，他用了很多原生態的環保隔音棉，氣味兒表現是非常好的，這個你可以去拆車網或者大飆車等網上查查查，口碑還是比較好的。至少比某眾來講，要強出不少。
當然了，東風標緻408的銷量也不是非常好，特別是2018年2019年，如果你對銷量不是很在意的話，你可以結合質量，口碑，價格多方面來綜合比較一下。但願對你有幫助。
你是不是已經選定了東風標緻408？這個車型的車身質量、地盤技術技術都是槓槓的，相信你肯定是有做過詳細的對比。目前好像1.8自然吸氣的發動機已經停產了，沒有車型的裝備這個發動機。目前東風標緻408，只有1.2T和1.6T兩款發動機。
1.2T是一個三缸的渦輪增壓發動機，它的功率可以達到一百千瓦。前不久這個車型的正時皮帶發生過一次召回的時間，他召回的是2017年五月份之前生產的發動機，也就是說2017年5月之後的發動機皮帶都是新的，沒有什麼有問題的。
1.2T也就是230 THP發動機是PSA在節能減排與駕控體驗方面尋找平衡的代表作。它應用了渦輪增壓缸內直噴、DVVT雙可變配氣相位系統等技術，融入了居中5孔噴油器，從而實現了200個標準大氣壓的高壓噴油，並透過精準3次噴射等系列設計，全面提升動力輸出。其最大功率100千瓦，接近2.0L排量自吸發動機水平；最大扭矩230牛米，接近2.4L排量自吸發動機
另外一款價效比最好的就是他的1.6T的發動機了，這個發動機質量比較穩定，裝備在很多車上，4008-5008-508L-天逸等。採用不鏽鋼的鏈條正是系統，但是它的價格要高一些。如果你只是上下班使用的話，不要求加速度非常高的話，建議你買1.2T就可以了，它的油耗經濟一些，也沒傳說中那麼抖，也是獲得很多大獎的發動機，完全可以滿足你的需求。
標緻408的前後防撞梁都是鋁合金材質的，而且厚度接近2mm，老實講，這在A級車中不多見，就連很多SUV的防撞梁都很少有鋁合金的，這一點標緻408確實很厚道！
再就是它的環保地毯了，東風標緻408是PSA集團EMP2平臺的新車，他用了很多原生態的環保隔音棉，氣味兒表現是非常好的，這個你可以去拆車網或者大飆車等網上查查查，口碑還是比較好的。至少比某眾來講，要強出不少。
當然了，東風標緻408的銷量也不是非常好，特別是2018年2019年，如果你對銷量不是很在意的話，你可以結合質量，口碑，價格多方面來綜合比較一下。但願對你有幫助。