2019款名爵6新能源混動車型換裝了1.5T四缸發動機，新一代名爵6新能源擁有為其量身打造的Trophy專屬黑騎士運動套件，C柱部位暗黑色的“Trophy”標誌，作為Trophy專屬黑騎士運動套件的重要組成部分，同樣燻黑處理的輪圈與豔紅色的剎車卡鉗讓新一代名爵6新能源有了一雙別緻的戰靴。
18英寸的輪圈搭配45的輪胎扁平比，在造型以及操控性上可謂雙管齊下。位於前翼子板上的燻黑鯊魚鰓進氣裝飾下筆同樣精緻，暗色的“Performance”字樣，低調的恰到好處。名爵6新能源共有三款車型，售價區間為15.98-17.88萬元，整體售價比老款車型有所降低。今天實拍的名爵6新能源Trophy版在運動感的渲染上更加激進，車型售價為17.88萬元。名爵6新能源Trophy版車身尺寸為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。與普通版無異。 名爵6新能源Trophy版的騎盾格柵被燻黑，原來大面積的鍍鉻裝飾被更加暗淡並富有質感的黑色裝飾替代。在大燈下方的區域，名爵6新能源Trophy版也一絲不苟地進行了精心設計，碳纖維裝飾的加入與黑騎士套件的風格相輔相成，而且這種裝飾也被運用在車身多個部位。普通版本的車窗周圍是明亮的鍍鉻飾條，而Trophy版將這個位置同樣做了燻黑處理，讓它與整個車身的風格更加協調。此外，在前翼子板處黑色的“Performance”鯊魚鰓銘牌和C柱位置的黑色“Trophy”銘牌均彰顯出了Trophy版的獨特性。後視鏡下方裝有一個攝像頭，這輛車還配有360°全景影像，這是普通版所沒有的配置。
遍佈全車的紅與黑中，車尾一抹清新的綠色，代表了名爵6新能源不一樣的身份。主色調為黑色的內飾，進一步渲染了強烈的運動氣息，大面積軟質材料的覆蓋保證了舒適性。左右兩邊渦輪狀的出風口已是名爵很多車型上的標誌性設計，非常好的兼顧了設計美感以及實用性。搭載於新一代名爵6新能源上的2.0版本系統，可以提供包括AI人工智慧語音、大資料主動智慧導航、線上音樂、loT手機遠端車控、車機手機雙頻雙向WiFi以及OTA無限迭代升級等等非常豐富的功能。
名爵6新能源Trophy版與普通版的內飾並無大異，只是在配置方面進行了提升。全液晶儀表盤非常酷炫，不僅色彩豐富顯示清晰，還包括兩種主題，並且根據三種駕駛模式的變化儀表盤的顏色也會隨之改變。而有特點的是，無論是主題的變化還是駕駛模式變化，都會伴有酷炫的過渡動畫和音效，感官體驗非常好。12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示清晰度實屬上乘，還能夠提供包括導航地圖在內的極為豐富的行車資訊。精緻的旋鈕式換擋設計，能夠為充滿戰鬥氣息的座艙帶來一定的豪華感與科技感，操作的上手難度幾乎為零，恰到好處的旋轉阻尼與間隔感，能夠非常容易地切換至想要的檔位。 名爵6新能源Trophy版在配置方面更加豐富，與普通版相比，它配備了雙區自動空調、前排座椅加熱、以及空氣淨化功能。在舒適度上更具競爭力。名爵6新能源Trophy版的座椅與普通版並無差異，座椅很柔軟，椅墊很厚實，明顯是偏向舒適的風格，同時包裹性也不錯。實拍車型的主駕駛座椅支援電動調節並帶有腰部支撐，副駕駛座椅為手動調節。名爵6新能源Trophy版還添加了自動防眩目後視鏡功能，這是普通版沒有的配置。
名爵6新能源Trophy版採用1.5T汽油發動機+永磁同步電動機的動力系統，發動機的最大功率124kW（169Ps），最大扭矩170Nm，同時發動機滿足國六標準，整車綜合最大功率為224kW（305Ps），綜合最大扭矩為480Nm。在這套動力系統下，名爵6新能源Trophy0-100km/h的加速時間僅為5.9s。綜合工況下油耗僅為1.5L/100km。
名爵6新能源Trophy版配別了一塊容量為9.1kWh的三元鋰電池，在純電狀態下的續航里程可以達到51km。
官方公佈的新一代名爵6新能源0-100km/h的加速時間為5.9S，這也是5秒版的名稱由來，只要保持一定的電量儲備，做出這樣的加速成績並不是難事。與上汽初代的EDU智慧電驅變速不同的是，新一代名爵6新能源換裝了全新10速EDU二代智慧電驅變速箱，名爵6新能源Trophy版並沒有採用老款車型的技術方案，而是採用了全新的10速EDU智慧電驅變速箱。據工程師介紹，其中的6擋用於發動機調速，4擋用於電機調速，可以令動力輸出更平順、燃油經濟性更好。名爵6新能源Trophy版的加油口位於左後側翼子板處，也就是Trophy銘牌這一邊，而右側後翼子板處為一個慢充介面，充滿電時間為3.5h。
由於電動機與發動機都足夠強大，所以新一代名爵6新能源能夠提供多種駕駛模式，當需要激情的時候，切入運動模式即可，發動機與電動機時刻待命，方向盤回正力矩拿捏得很到位，不會過分的干擾駕駛，會把更多的控制權交由駕駛員本身。新一代名爵6新能源的底盤調校並不是傾向舒適的款型，有韌性但不會軟綿綿，得益於本身較低的重心以及較好的側向支撐力，過彎的時候能夠給予駕駛很強的信心，紮實的底盤讓車輛在保持高速巡航時格外的淡定，快而穩重才是更多人所追求的。
新一代名爵6新能源標配了XDS彎道動態控制系統，在過彎的時候，可以透過控制剎車以及發動機的動力輸出來幫助車輛保持良好的循跡性，在兼顧過彎速度的基礎上，還能防止車輛出現轉向不足的推頭現象。透過KERS按鍵可以實現3擋不同的能量回收，1擋較為輕微，與普通燃油車鬆開油門的滑行感覺基本一致，而3擋為最強，熟悉適應之後，面對絕大部分路況都可以實現單踏板操作，既能使駕駛變得輕鬆，又可以更大程度上回收動能。電動機賦予新一代名爵6新能源強勁動力的同時還能在燃油經濟上有所建樹，如果切換至EV純電動模式，前刻還暴躁黑騎士馬上就會變為溫柔的化身，透過儀表盤中的能量流顯示圖，可以時刻觀察車輛的動力狀態。
如今的名爵品牌已經找準了自己的定位，全系產品都已經得到了進化，主打的就是年輕，要的就是動感與活力。就算拋開新一代名爵6新能源的效能方面，它的整體設計也絕對可圈可點，調性十分符合年輕人的胃口。面對日趨嚴苛的環保壓力和大排量車型高額的稅費，使用了插電式混合動力系統的新一代名爵6新能源，的確可以讓年輕朋友以最小的成本享受到較為豐富的駕駛樂趣
名爵6混動版搭載的是採用MG E-DRIVE智驅插電混動科技的“藍芯+綠芯”45T黃金混合動力組合，你可以去試駕看看，很不錯的
2019款名爵6新能源混動車型換裝了1.5T四缸發動機，新一代名爵6新能源擁有為其量身打造的Trophy專屬黑騎士運動套件，C柱部位暗黑色的“Trophy”標誌，作為Trophy專屬黑騎士運動套件的重要組成部分，同樣燻黑處理的輪圈與豔紅色的剎車卡鉗讓新一代名爵6新能源有了一雙別緻的戰靴。
18英寸的輪圈搭配45的輪胎扁平比，在造型以及操控性上可謂雙管齊下。位於前翼子板上的燻黑鯊魚鰓進氣裝飾下筆同樣精緻，暗色的“Performance”字樣，低調的恰到好處。名爵6新能源共有三款車型，售價區間為15.98-17.88萬元，整體售價比老款車型有所降低。今天實拍的名爵6新能源Trophy版在運動感的渲染上更加激進，車型售價為17.88萬元。名爵6新能源Trophy版車身尺寸為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。與普通版無異。 名爵6新能源Trophy版的騎盾格柵被燻黑，原來大面積的鍍鉻裝飾被更加暗淡並富有質感的黑色裝飾替代。在大燈下方的區域，名爵6新能源Trophy版也一絲不苟地進行了精心設計，碳纖維裝飾的加入與黑騎士套件的風格相輔相成，而且這種裝飾也被運用在車身多個部位。普通版本的車窗周圍是明亮的鍍鉻飾條，而Trophy版將這個位置同樣做了燻黑處理，讓它與整個車身的風格更加協調。此外，在前翼子板處黑色的“Performance”鯊魚鰓銘牌和C柱位置的黑色“Trophy”銘牌均彰顯出了Trophy版的獨特性。後視鏡下方裝有一個攝像頭，這輛車還配有360°全景影像，這是普通版所沒有的配置。
遍佈全車的紅與黑中，車尾一抹清新的綠色，代表了名爵6新能源不一樣的身份。主色調為黑色的內飾，進一步渲染了強烈的運動氣息，大面積軟質材料的覆蓋保證了舒適性。左右兩邊渦輪狀的出風口已是名爵很多車型上的標誌性設計，非常好的兼顧了設計美感以及實用性。搭載於新一代名爵6新能源上的2.0版本系統，可以提供包括AI人工智慧語音、大資料主動智慧導航、線上音樂、loT手機遠端車控、車機手機雙頻雙向WiFi以及OTA無限迭代升級等等非常豐富的功能。
名爵6新能源Trophy版與普通版的內飾並無大異，只是在配置方面進行了提升。全液晶儀表盤非常酷炫，不僅色彩豐富顯示清晰，還包括兩種主題，並且根據三種駕駛模式的變化儀表盤的顏色也會隨之改變。而有特點的是，無論是主題的變化還是駕駛模式變化，都會伴有酷炫的過渡動畫和音效，感官體驗非常好。12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示清晰度實屬上乘，還能夠提供包括導航地圖在內的極為豐富的行車資訊。精緻的旋鈕式換擋設計，能夠為充滿戰鬥氣息的座艙帶來一定的豪華感與科技感，操作的上手難度幾乎為零，恰到好處的旋轉阻尼與間隔感，能夠非常容易地切換至想要的檔位。 名爵6新能源Trophy版在配置方面更加豐富，與普通版相比，它配備了雙區自動空調、前排座椅加熱、以及空氣淨化功能。在舒適度上更具競爭力。名爵6新能源Trophy版的座椅與普通版並無差異，座椅很柔軟，椅墊很厚實，明顯是偏向舒適的風格，同時包裹性也不錯。實拍車型的主駕駛座椅支援電動調節並帶有腰部支撐，副駕駛座椅為手動調節。名爵6新能源Trophy版還添加了自動防眩目後視鏡功能，這是普通版沒有的配置。
名爵6新能源Trophy版採用1.5T汽油發動機+永磁同步電動機的動力系統，發動機的最大功率124kW（169Ps），最大扭矩170Nm，同時發動機滿足國六標準，整車綜合最大功率為224kW（305Ps），綜合最大扭矩為480Nm。在這套動力系統下，名爵6新能源Trophy0-100km/h的加速時間僅為5.9s。綜合工況下油耗僅為1.5L/100km。
名爵6新能源Trophy版配別了一塊容量為9.1kWh的三元鋰電池，在純電狀態下的續航里程可以達到51km。
官方公佈的新一代名爵6新能源0-100km/h的加速時間為5.9S，這也是5秒版的名稱由來，只要保持一定的電量儲備，做出這樣的加速成績並不是難事。與上汽初代的EDU智慧電驅變速不同的是，新一代名爵6新能源換裝了全新10速EDU二代智慧電驅變速箱，名爵6新能源Trophy版並沒有採用老款車型的技術方案，而是採用了全新的10速EDU智慧電驅變速箱。據工程師介紹，其中的6擋用於發動機調速，4擋用於電機調速，可以令動力輸出更平順、燃油經濟性更好。名爵6新能源Trophy版的加油口位於左後側翼子板處，也就是Trophy銘牌這一邊，而右側後翼子板處為一個慢充介面，充滿電時間為3.5h。
由於電動機與發動機都足夠強大，所以新一代名爵6新能源能夠提供多種駕駛模式，當需要激情的時候，切入運動模式即可，發動機與電動機時刻待命，方向盤回正力矩拿捏得很到位，不會過分的干擾駕駛，會把更多的控制權交由駕駛員本身。新一代名爵6新能源的底盤調校並不是傾向舒適的款型，有韌性但不會軟綿綿，得益於本身較低的重心以及較好的側向支撐力，過彎的時候能夠給予駕駛很強的信心，紮實的底盤讓車輛在保持高速巡航時格外的淡定，快而穩重才是更多人所追求的。
新一代名爵6新能源標配了XDS彎道動態控制系統，在過彎的時候，可以透過控制剎車以及發動機的動力輸出來幫助車輛保持良好的循跡性，在兼顧過彎速度的基礎上，還能防止車輛出現轉向不足的推頭現象。透過KERS按鍵可以實現3擋不同的能量回收，1擋較為輕微，與普通燃油車鬆開油門的滑行感覺基本一致，而3擋為最強，熟悉適應之後，面對絕大部分路況都可以實現單踏板操作，既能使駕駛變得輕鬆，又可以更大程度上回收動能。電動機賦予新一代名爵6新能源強勁動力的同時還能在燃油經濟上有所建樹，如果切換至EV純電動模式，前刻還暴躁黑騎士馬上就會變為溫柔的化身，透過儀表盤中的能量流顯示圖，可以時刻觀察車輛的動力狀態。
如今的名爵品牌已經找準了自己的定位，全系產品都已經得到了進化，主打的就是年輕，要的就是動感與活力。就算拋開新一代名爵6新能源的效能方面，它的整體設計也絕對可圈可點，調性十分符合年輕人的胃口。面對日趨嚴苛的環保壓力和大排量車型高額的稅費，使用了插電式混合動力系統的新一代名爵6新能源，的確可以讓年輕朋友以最小的成本享受到較為豐富的駕駛樂趣