我認為駕駛感受還是區別很大的，駕駛邊三輪摩托車感覺像是開一輛敞篷的汽車，很穩定，你不用擔心翻車，但是加速效能一般，極速也不高，速度快了前輪還會左右搖晃，制動時也要當心，因為是左側兩個輪子，右邊只有一個輪子，緊急制動時可能會跑偏，然後轉彎時速度要控制好，尤其是向右側急轉彎的時候，速度過快右側的邊鬥有可能輪子離地，甚至側翻。

騎行時要時刻牢記，自己駕駛的是一輛邊三輪摩托車，你得在超車或者會車時留有足夠的空間，超車時基本上小四輪過不起的縫隙你也不要輕易去嘗試，四平八穩的駕駛就好。

兩輪摩托車要靈巧得多，超車會車見縫插針，但是說實話，駕駛兩輪摩托車需要更高的技術和更豐富的經驗，尤其是溼滑路面的緊急制動，別以為你有了ABS就只管猛踩制動就可以，ABS也是有一定極限的，超過了極限一樣會打滑摔車，而邊三輪摩托車就穩定得多，至少他不會輕易翻車。

如果你身材不高大或者偏矮，偏三輪可以滿足你買一輛大車的夢想，畢竟不用擔心摔車和是否腳能夠到地，也不用擔心車重，倒車還有檔！

2005年長七我騎過一段，當時我平日騎雅馬哈勁豹，長七是無證駕駛，總共騎了不到3000公里，這車是一老哥的，他出去長培訓去，車託給我，讓我沒事動一動，要不越放越壞。挎子挺好玩也挺實用，但缺點也挺大，我騎的這車是當時圈裡有些名氣的宋軍老師傅給改過單化油器和汽車電機的，油耗不到五升，有電啟動，老宋給他改了個汽車的鑰匙門，擰鑰匙點火的，電機改了，用的55安電瓶，喇叭大燈都很管用。說實在的，挎子不適合現代交通，現代的車速都太快，挎子設計的時候沒考慮這麼快的車速，急剎車我是不大會控制跑偏。左轉沒事，右轉不能快，一快了就彈斗子。有時候掛擋挺費勁，低速把頭子還是挺重的，把頭子鬆緊雖然可以調，但我沒找到好用的那個點。目前來說，汽車普及了，挎子就真是個大玩具了，玩可以，通勤就不如四輪舒適安全，兩輪靈活輕便了。當時挎子沒停產前，兩個價格區間，一種8000上下，一種10000-12000左右。現在挎子貴了，大侉子得接近五萬了，小挎子就便宜多了，進口的烏拉爾落地超過20萬，哈雷，印第安挎子據說是60萬。總之，現在玩大侉子得有錢，有閒，有地方。小挎子低速代步也還可以。