在很多人的理解裡，發動機機油僅僅只是起潤滑的作用，這其實是非常片面的，因為這只是其中一個功能而已，機油起到的作用還有很多，對發動機有著諸多幫助，那麼發動機中的機油到底有哪些作用，我們一起來了解一下吧！

發動機的內部工作環境十分惡劣，透過進氣系統吸入發動機的灰塵和混合氣未完全燃燒後產生的物質會在氣門、缸壁上形成積炭，機油在發動機內部被不斷氧化，氧化物也容易形成油泥和積炭。

積炭對發動機的工作影響很大，它不僅影響混合氣的充分燃燒，而且會造成發動機內部區域性過熱，大量的膠質會使活塞環粘結卡滯，導致發動機不能正常運轉。因此，必須及時將這些汙物清理，這個清洗過程是靠機油在機體內迴圈流動來完成的。

機油中含有清除積炭的清淨劑和分散劑，能夠清潔金屬表面，分散汙垢，保持發動機內部清潔。當更換機油時，這些雜質隨同機油一起排出，因此機油會呈現較黑的顏色。

發動機的氣缸與活塞、活塞環與環槽、氣門與氣門座之間均存在一定間隙，這樣才能保證各配合件之間運動時不會卡滯，但這些間隙又容易造成燃燒室內的混合氣竄入曲軸箱，結果不僅加速了機油的變質，還會降低氣缸壓力和發動機的輸出功率。

機油可以在各配合件的間隙中形成油膜，這些油膜可以起到密封作用，保證了氣缸的密封性。

維修人員有時候會遇到發動機氣缸壓力低的情況，有些人會透過火花塞孔向發動機內加入少量機油，然後再檢查氣缸壓力，這種幫助判斷故障的方法就是利用了機油的密封功能。

發動機工作時會產生大量的熱量，這些熱量中的大部分透過發動機冷卻系統的迴圈帶走，一部分透過機油從氣缸、活塞等發動機內部表面吸收熱量後帶到油底殼中散發。

發動機在運轉或停放時，進氣中的水分、燃燒產生的酸性氣體等都會對活塞環、軸瓦等金屬部件造成腐蝕。

機油中含有的防鏽劑等具有防鏽效能的多效新增劑，這些新增劑在金屬表面形成排列整齊的緻密吸附層，有效地抵制了各種腐蝕物質的侵入。

當發動機起動、加速或負荷發生較大變化時，活塞銷、連桿的大小端以及曲軸軸瓦等部件均要承受振動的劇烈變化，黏度適當的機油可以吸收部分衝擊能量，起到緩衝的作用。

看到這裡，相信大家應該明白髮動機機油的作用有多大了，因此在條件允許的範圍下，一定要選擇質量較好，品牌過硬的機油，例如法國摩特（MOTUL）、殼牌、美孚、長城等等，這些都是經受住市場考驗的大品牌機油。