這個車，油耗低，動力足，動力響應非常快，剎車適中，價位也不高。至於4驅，至於雙離合是不是溼式，我覺得這個價位沒有必要去考慮。

吉利博越

論外表的兇悍程度，還有內飾的做工，博越有點小驕傲了，我覺得還是可以的，不過博越現在要是提車不用等的話你值得考慮。

啟辰T90

啟辰T90可謂是日產的技術，日產的配件。先天自帶優勢，不過這個造型設計，估計可能還有很多人不能夠太接受。

JeepRenegade

看到RenegadeQ版的身形，我總覺得像是扮喜洋洋要把灰太狼吃掉，年輕的小夥伴如果還不能Hold住，Jeep產品裡其他的老大哥們的強大氣場，可以從Renegade開始自己的硬派啟蒙，

長安CS75

爆款的銷量直接印證了中國產自主品牌的崛起，中網大大的長安logo，辨識度那是相當的高呀，不過大家覺得好看麼？新加入的1.5T車型，還把它的產品線豐富了，不過能否幹掉哈弗成為老大哥，我覺得還需要考驗。

哈弗H6

配置不是第一，可去年銷量可以使第一，空間不是最好，可今年頭兩個月的銷量還是穩坐頭把交椅，估計等4月份這波新車上來，估計第一還是它的，典型單科不是最牛叉，總分給你虐成渣的 路子。就怕遇見這樣的對手呀。

斯柯達Yeti

和Tiguan同平臺，生生被擠成了小型SUV了，但是空間優勢不錯，價效比也還行，請來古惑仔的兄弟們演繹兄弟情也是非常感人，可情懷不能當飯吃，低配車沒有ESP，是不是有點說不過去呀。

別克Encore

短小精悍的身材和還算帥氣的臉蛋，再加上不錯的行駛質感，讓Encore看著確實挺誘人的，配置上也追求均衡，整體沒有啥可以挑剔的，非要說不足，就是通用這個6AT，啥時候反應能夠再快一點，

雪佛蘭Trax

和Encore是同平臺的兄弟，最近剛做了一次成功的整容，臉和內飾氛圍年輕了好幾歲，不過，動力系統只是象徵性的進行了個位數的資料調整，但中期改款做到這個份上，也算不錯了，老款140匹馬力，新款143匹馬力。

奔騰X80

一汽現在的設計都在奔著年輕運動化的方向去玩了，奔騰X80外形很協調，而且好開好用而且還空間大，要是內飾再年輕一點就更好了。

馬自達CX-4

CX-4用顏值打敗了一切，跨界風格最大的受益者，就是我們這些買車的小夥伴，媳婦喜歡轎跑，自己喜歡SUV，一輛車 兩種感覺，特別和諧，特別酷炫，

日產Qashqai

新Qashqai和雷諾Kadjar是兄弟車，看著特別像加高版的Tiida。空間比以前有了提升，各方面都比較均衡，算走的是中庸之道吧。

鈴木Jimny

小硬漢一枚，別看身量小，但是越野的話是把好手，在同級別中的表現，應該是無人能及，這麼好玩的一款車，不改裝調教一番，好像就白買了。

雷諾Captur

Captur可以作為和萌妹子買SUV的首選之一，外形可愛又時尚。車身顏色還能夠定製，惹眼的外觀、進口的身份、不高的價格。就算沒有天窗，妹紙也應該會買賬的，當然，前提是你先得找到雷諾的4S店才行。

起亞KX3 現代ix5

我覺得其實這兩款南韓歐巴，顏值並不是很高，但好在價效比還可以。

比亞迪S7

要配置有配置，要空間有空間，要價格有價格，關鍵就是和老款的雷克薩斯RX很像很像，所以那些沒有買眾泰的車主，不如心思活絡一些就買它吧。

眾泰T600

眾泰版Tiguan，真正在復刻界一炮而紅的作品，儘管屢次被當做調侃的物件和反面教材，不管品控怎麼樣，可依然賣的挺好，可能除了那張臉以外，空間上也更吸引人吧。

陸風X7

這個應該不用說了，只要你有10萬多塊錢的預算，和一顆敢買的心，分分鐘你就是路虎的車主。

榮威W5

個頭挺大，還挺硬派的外表之下是賓士的底盤，只不過這98年的賓士ML的底盤，能否在新世紀依舊通吃各種路況呢？

風神AX7

當在它的面前，好像看到了身後的X-Trail和3008在微笑，本是同根生，相煎不用何太急啊，使用者群不一樣，廣闊作為的天地也不一樣。真正賺翻了還是東風呀。

北京BJ40

略顯另類的外表，和硬派的越野體格，但是，至少起碼看起來夠硬！！

瑞虎7

曾經瑞虎3和瑞虎5，都是照著RAV4逆向研發的，但是這瑞虎7它是完全正向研發的，應該是代表作奇瑞在造SUV的最高水平。廠商請的媒體進行試駕，基本上都是去豁沙子，可見他們對這個車是相當有自信的。但是據說現在提車也得等。

瑞風S5

8萬多塊錢，買一輛緊湊級的SUV，你說無論是設計，做工，甚至說動力配置，慢慢說也開始有與合資車叫板的實力了，但是這個車頂配18萬多的售價，說實話，讓人有些接受不來呀。

Mitsubishi ASXASX、鈴木Vitara、鈴木鋒馭

這三款非主流日系SUV，光看Mitsubishi ASX的這個前臉，感覺和開SUV版翼神似的，但是開著可沒他長相那麼動感，鋒馭和Vitara這兩兄弟，一個偏家用，還算是有點舒適，一個有點年輕活力。

馭勝S350

在如今國內這一堆城市SUV裡邊，馭勝定位硬派越野在當下市場也是一個另闢蹊徑的做法，福特技術這發動機，其實說實在不弱，透過性也不錯，而且用的是非承載式車身，但是真要去越野場所去撒歡，還算是靠譜。

傳祺GS4

Vezel、XR-V

這兩車簡直就是同門哥倆，幾乎是一模一樣，Vezel有居家範，也有點運動範，但是XR-V運動範就更濃了，但是有有一些居家的feel；選誰都是真愛。

標緻2008、雪鐵龍C3-XR

這兩車和上面說的Vezel兩車差不多，除了這個各種法華人比較另類的設計之外，1.2T的三缸發動機表現確實不錯，絕對算是一個亮點。但是入門車型還是用4AT，這是不是有點胎落伍了。

標緻3008

從名字就可以看出來，2008的大哥，各方面漲它一個層次就對了，這個層次也包含在售價裡面， 15萬的預算，估計也就只能考慮一個低配的了。

名爵銳騰

曾經的名爵8秒破百，不過這都已經成為過去式了，現在基本上更多的是看顏值，拼的還是配置，上汽其實也明白這一點，2017最新款，外形和配置上和老款相比都厚道不少，有了一個很大的進步，而且還開始追求一些品質和豪華感了，革命尚未成功，同志還需努力。

獵豹CS10

獵豹當年那可是中國產硬派越野車之一呀，而且CS10他出現的時候，宣佈說是走城市SUV的這條路，這個好像有點似曾相識的臉，沒讓人覺得說有多膩，新車用的是CVT變速箱，用起來很平順。就一款舒適的車，千萬別忘野地撒野呀！

榮威RX5

這馬雲爸爸曾經說過，我對錢沒有興趣，做的最錯的一件事就是建立了阿里巴巴。網際網路汽車這一噓頭著實吸引了眾多眼球，除開噱頭，整車透著自主品牌確實在進步，我覺的還不錯。