乙醇汽油是由10%的乙醇加上90%的無鉛汽油組合成的一種經濟性燃料。乙醇汽油具有更好的清潔性、尾氣排放中的碳氫化合物平均減少30%以上環保特點、節約能源等優點而相繼在多個省市取代了普通汽油而廣泛使用。優點很多但缺點也是非常明顯的，由於其相當與稀釋了汽油導致其動力性下降，雖然乙醇汽油裡面加入很多新增劑以減弱其對發動機的影響，但其特性決定了長時間使用乙醇汽油對發動機也有一定的影響。
1.乙醇通俗易的講就是酒精。日常生活我們用酒精塗抹手臂時，會感到非常涼快！這是因為其汽化潛熱性非常大。汽化潛熱簡單講就是汽化揮發時吸收的熱量蒸發吸熱的強度。乙醇的汽化潛熱是汽油的三倍（乙醇為904kj/kg，汽油為310kj/kg）這就導致了易汽化不良竄入氣缸內，附著在汽缸壁上的潤滑油清洗下來，導致潤滑油膜稀釋或嚴重老化，造成磨損。而且內燃機油中常用的抗氧抗磨劑容易與醇發生反應，喪失其抗氧抗磨特性。
圖：塗抹酒精後的溫度
2..乙醇燃燒生成的物質酸性較強，竄入潤滑油中，會引起油品鹼值的下降及金屬的腐蝕，造成發動機活塞環和汽缸壁的腐蝕和磨損。
3.對於常規的自然吸氣發動機運用進氣歧管噴射燃油則很容易導致進氣門背部產生積碳。乙醇汽油易燃燒是沒錯，但因為其汽化潛熱高，當乙醇燃油噴入進氣歧管時會使進氣門背面溫度迅速降低，使燃料不能充分地霧化，燃料中大分子的物質易形成結焦，從而在進氣閥背面易形成積炭。乙醇汽油具有很好的溶解性，這些積碳經過乙醇溶解又會影響機油抗磨性及潤滑。同時乙醇的黏度比汽油大3倍左右（乙醇為1.20mpa.s，汽油為0.28～0. 59mpa.s），導致乙醇汽油黏度也增加，使發動機易產生黏著磨損（也叫要咬合磨損指兩物體結合面因太粘合，相對滑動時表面產生摩損），從而使發動機易產生沉積與腐蝕。
為了區別乙醇汽油和無鉛汽油，在乙醇汽油在汽油標號前面加入E。比如E95就是汽油標號為95的乙醇汽油。乙醇汽油發展這麼多年，其技術發展成熟，合格的乙醇由於新增劑的作用除了動力下降外這個先天無法解決外，上述其他問題都會有所解決。
乙醇汽油是由10%的乙醇加上90%的無鉛汽油組合成的一種經濟性燃料。乙醇汽油具有更好的清潔性、尾氣排放中的碳氫化合物平均減少30%以上環保特點、節約能源等優點而相繼在多個省市取代了普通汽油而廣泛使用。優點很多但缺點也是非常明顯的，由於其相當與稀釋了汽油導致其動力性下降，雖然乙醇汽油裡面加入很多新增劑以減弱其對發動機的影響，但其特性決定了長時間使用乙醇汽油對發動機也有一定的影響。
1.乙醇通俗易的講就是酒精。日常生活我們用酒精塗抹手臂時，會感到非常涼快！這是因為其汽化潛熱性非常大。汽化潛熱簡單講就是汽化揮發時吸收的熱量蒸發吸熱的強度。乙醇的汽化潛熱是汽油的三倍（乙醇為904kj/kg，汽油為310kj/kg）這就導致了易汽化不良竄入氣缸內，附著在汽缸壁上的潤滑油清洗下來，導致潤滑油膜稀釋或嚴重老化，造成磨損。而且內燃機油中常用的抗氧抗磨劑容易與醇發生反應，喪失其抗氧抗磨特性。
圖：塗抹酒精後的溫度
2..乙醇燃燒生成的物質酸性較強，竄入潤滑油中，會引起油品鹼值的下降及金屬的腐蝕，造成發動機活塞環和汽缸壁的腐蝕和磨損。
3.對於常規的自然吸氣發動機運用進氣歧管噴射燃油則很容易導致進氣門背部產生積碳。乙醇汽油易燃燒是沒錯，但因為其汽化潛熱高，當乙醇燃油噴入進氣歧管時會使進氣門背面溫度迅速降低，使燃料不能充分地霧化，燃料中大分子的物質易形成結焦，從而在進氣閥背面易形成積炭。乙醇汽油具有很好的溶解性，這些積碳經過乙醇溶解又會影響機油抗磨性及潤滑。同時乙醇的黏度比汽油大3倍左右（乙醇為1.20mpa.s，汽油為0.28～0. 59mpa.s），導致乙醇汽油黏度也增加，使發動機易產生黏著磨損（也叫要咬合磨損指兩物體結合面因太粘合，相對滑動時表面產生摩損），從而使發動機易產生沉積與腐蝕。
為了區別乙醇汽油和無鉛汽油，在乙醇汽油在汽油標號前面加入E。比如E95就是汽油標號為95的乙醇汽油。乙醇汽油發展這麼多年，其技術發展成熟，合格的乙醇由於新增劑的作用除了動力下降外這個先天無法解決外，上述其他問題都會有所解決。