1、一般加油站所提供的柴油都是0號柴油，可以適合0℃左右的溫度，但是突然遇到氣溫驟降或臨時決定前往溫度更低的城市，繼續使用0號柴油就會遇到麻煩。因為，我們通常所說的幾號柴油是指柴油的冷凝點，比如0號是指該柴油在0攝氏度左右會凝結。但柴油在此溫度前雖說不會凝結但會變黏稠，造成供油系統濾網半堵塞後使發動機供油困難。所以在加油時不僅要考慮冷凝點，還要考慮溫度，比如溫度低於0攝氏度，不低於-10攝氏度時就要加-10號柴油了。

2、正確使用新增劑。在冬季開柴油車面臨最大的難題就是柴油遇冷凝結。尤其近些日子，氣溫很低，一些柴油車甚至出現柴油結蠟，徹底啟動不著的現象。這是由於氣溫驟降，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力低，達不到燃料的自燃發火溫度，而機油的黏度在低溫下大大增加，容易凝固，達不到發動機啟動所需的最低轉速，除此之外，柴油車的霧化遠不如汽油車，所以冬季柴油車啟動相對會困難些。 如果柴油結蠟，就要加防凝新增劑。使用防凝新增劑可應急，避免結蠟，方便又經濟，把柴油防凝新增劑按一定的比例新增到柴油裡，就能有效防凝防凍，但值得提醒的是一定要購買正規的防凝新增劑。

3 、注意新增防凍液。除了燃油外，還要注意潤滑油和防凍液。因為，低溫會使潤滑油的黏度大大增加，附著力和流動性變差，啟動發動機的運動阻力也就大大增加。要嚴格按汽車使用說明書規定的用油質量等級選油，可以選用高於要求的質量等級的油品，但絕不可選用低於要求的質量等級的油品。很多車主喜歡用水作為冷卻的介質，但在冬天一定要使用防凍液，因為水冰凍後會將發動機冷卻系統凍裂。再有就是在冬天，車子需要預熱。但是熱車的時間也不能太長，不帶渦輪增壓的車可以3到5分鐘，但帶渦輪增壓的熱車時間不要太長，因為渦輪增壓器不允許怠速運轉時間太長，一般要低於3分鐘。

4、不能是最簡單的一種方法，就是停在地下車庫，隨時可以發動

5、電瓶電量充足以及預熱系統完好（4支預熱棒完好），正確的預熱方法（不是預熱燈滅就是預熱一次）

6、加裝駐車加熱系統（如韋伯斯通駐車加熱器），加裝油路加熱系統。

6.烘烤加熱法。啟動前用炭火爐或卡士爐烘烤加熱油底殼和油箱。用熱水淋柴濾。

7、放出防凍液加熱後注回。（工程量有點大）

8、取出空濾，噴啟動液或放電吹風吹熱風進去。（電線夠長的話）

9、拔掉空氣感測器接頭。開啟油箱蓋，防氣阻。啟動時另一個人不停按手油泵。

10、多加一個啟動電瓶或者安裝一個繼電器。

11、在氣溫極低的地方不熄火或過一兩小時打燃一下。

希望我說的這些方法能夠幫到你

冬季車輛不好啟動先看看這些常規保養做到沒有

一、柴油應換用適合當地溫度的低凝點冬季用油。

二、低溫時潤滑油的黏度增加，流動性變差，發動機的啟動性、動力性、經濟性明顯下降，發動機內的潤滑油應該換成冬季用的專用機油。

三、檢查蓄電池的電壓是否足夠。

在車輛啟動前，有預熱開關的啟動車輛之前，先開啟預熱3分鐘左右，如果實在緊急，可以借用車輛低溫啟動液暫時啟動車輛。

首先排除柴油電瓶、起動機、泵嘴沒問題，之後柴油機冬季冷啟動最離不開的好朋友就是預熱塞或電輔空氣加熱器，預熱器失效是柴油機冬季冷啟動最主要的原因。