和我們的八爺差不多……飛豹主要是攻擊機，隨有一定空戰自衛能力但是不咋地……不過我們的飛行員訓練水平好，素質高，揍亞洲其他國家的一般的戰鬥機比如F4等等應該沒有問題……

發動機推重比太弱，可能只有5。先天就有氣動設計問題，低空低速飛行品質差，導致事故很多，只能算2代機。現在所有航空大國已擯棄發展戰鬥/轟炸機，轉而發展可很好完成對地攻擊的制空戰鬥機，如f18ef,s30,我們的j16. f15/f16掛裝上對地攻擊套件即可隨行對地任務，美國最後一款f111也早已退役，s24/25就更別提了。但唯一的例外是A10,它是純粹完成前線地面遮斷的炸彈裝甲飛機，幾乎走到退役邊緣但還是被保了下來，主要是皮糙肉厚使用成本低，抗打擊能力超強，f117的裝甲座艙即直接移植自A10的澡盆。

飛豹僅具備基本的自衛能力，空戰能力聊勝於無。

飛豹戰機在中國軍迷中有很高的人氣，作為中國首款殲擊轟炸機，飛豹主要承擔對地、對海打擊任務。但是，長期以來都流傳著這樣一種說法，飛豹擁有不俗的空戰效能，甚至要強於殲8。

在入坑不深的軍迷眼中，飛豹的基本佈局與殲8II差不多，都是上單翼、兩側進氣佈局。而且網路上也有大量飛豹掛載空空導彈的照片流傳。

殲8：真是牆倒眾人推、破鼓萬人捶，我一個堂堂正正的二代半殲擊機，怎麼就空戰效能不如一個舔地的殲轟了呢？

實際上，飛豹的空戰效能非常弱雞，僅僅佈局最基本的自衛能力（也就是說碰到敵方戰鬥機好歹能打上一發，管不管用不知道），空戰效能聊勝於無，軍隊也不會傻到用飛豹來執行制空任務。

飛豹屬於殲擊轟炸機，與俄羅斯的蘇24相似。一直以來有軍迷也鼓吹蘇24具備一定的空戰能力，但是在敘利亞戰場上的實戰表明，蘇24在面對正規戰鬥機時，基本上就是被單方面屠殺，連基本的餘地都沒有，換成飛豹也一樣。

飛豹孱弱的空戰能力，主要由以下三方面決定：

1、飛豹的航電系統難以支援其具備高階空戰能力。

在飛豹誕生的90年代初期，飛豹的航電系統、尤其是機載火控雷達代表當時中國最高水平，飛豹A使用的JL-10機載雷達在某些方面甚至強於殲10使用的147X。JL-10作為一款多用途機載雷達，一共有中程攔截、近距格鬥、對地/海攻擊能力、輔助導航等11種工作模式。具有邊搜尋邊跟蹤模式和多目標攻擊能力。但是作為一款專攻對地/海打擊的殲擊轟炸機，飛豹的航電系統主要為對地/海打擊而最佳化，對空探測效能相當一般，據稱對戰鬥機目標的有效探測距離僅僅在50公里左右，正所謂術業有專攻。正因為如此，飛豹A雖然被傳有超視距空戰能力，但是筆者曾未見過飛豹系列掛載中距彈的圖片資料，如果有軍迷朋友手頭有得話，歡迎賜教。

飛豹更多以翼尖掛架掛載霹靂-5格鬥導彈的形象出現，甚至都不是我軍更常用的PL-8系列，可見軍方對其空戰效能也不怎麼看重。

2、飛豹機動效能差，根本不適合空戰。

飛豹為了獲得較好的載荷航程效能和掛載能力，機體較重，推重比和翼載荷較高，再加上研製時為了節約成本、控制專案風險在增升措施等方面的考慮不多，使得飛豹的機動效能非常差，尤其是低空飛行能力，飛豹系列事故率高發與此也密切相關。

3、作為專職對地、對海打擊的中堅力量，裝備飛豹的部隊和飛行員接受的空戰訓練非常有限，空戰水平根本無法與專業的殲擊機部隊相提並論。

蘇30、殲16這樣的多用途戰鬥機雖然也具備較強的對地/海打擊能力，但是這些多用途戰鬥機空戰能力同樣出色，這就是多用途戰鬥機與殲擊轟炸機在定位上的不同之處。而飛豹被殲16們取代，主要原因就是其空戰效能弱、生存能力差。

飛豹的空戰能力幾乎和沒有一樣，硬要說那就是隻具備自衛能力，一旦和對方先進空優戰鬥機直接接觸那麼很大機率會被擊落。當然我們也不會傻到在沒有掩護或沒有制空權的情況下直接把飛豹派到第一線。如果要動用飛豹，那麼會有戰鬥機幫助他掃清障礙的。不過未來綜合性能更好的殲-16會逐步取代飛豹。

其實就飛豹的定義而言：戰鬥轟炸機，他的作用本身就是戰術轟炸、對地支援等等對地對海打擊任務，空戰壓根就是不是他的任務之一，所謂“戰鬥”這兩個字純粹是用於自衛，而不是空戰。

世界上這種戰鬥轟炸機很多，比如“狂風”、F-111和Su-24等等，他們的情況和飛豹也基本一樣，都是空戰水平僅僅維持在自衛的水平而已。為什麼會有這麼一種機型，雖然這些戰機希望實現“一機多型”的多用途能力，期望在具備強對地作戰能力的同時還具備一定的空戰能力。但是那個年代的航空水平、電子技術以及彈藥技術無法跟現在去比，所謂“魚和熊掌不能兼得”，最終設計出來的戰機最終都比較笨重，根本無法和空優戰機來比機動性。所以像飛豹這樣的戰機雖然掛著“戰鬥”的這兩個字但是基本都只是用一些近程空對空導彈進行自衛而已。這就是所謂的“戰鬥”兩個字的解釋。

下面這張圖是飛豹的掛載展示，最左側掛點和翼尖掛點就是近距格鬥彈，其他的掛點還是對地對海打擊武器。其實飛豹設計的時候最側重的還是航程和掛載能力，要知道飛豹誕生時是中國唯一可以不經降落和空中加油就可往返南海的戰機，在掛載4枚YJ-82反擊導彈和2枚PL-5的情況下還能達到1000公里作戰半徑。這就導致他的機體較重，推重比較低和翼載荷較高，機動性特別差。當然，這種設計也是從當時中國實際的情況出發的。

殲-16的出現將會徹底替代飛豹，論綜合性能殲-16基本完全高過飛豹一頭，形成替換是早晚的事情。殲-16的定義是“多用途戰鬥機”而不是“戰鬥轟炸機”，所謂多用戰鬥轟炸機的本質仍然是戰鬥機，但多用途戰鬥機是以戰鬥機為基礎增加對地對海打擊能力。也就是說，論空戰能力殲-16甚至不亞於某些空優戰鬥機，再配合AESA有源相控陣雷達之後具備中程和遠端空對空導彈發射能力，實現超視距遠距離截殺。這點和飛豹有著本質的區別。特別是對付一些東南亞或者南亞的國家，他們的戰機通常比較老舊，或者仍然保留大量二代機，對付他們根本就不需要動用殲-20，直接用殲-16掛載中距彈或者近距格鬥彈利用資訊優勢直接打掉。

就對地打擊而言，殲-16的效能也是高於飛豹的，除了資訊優勢之外，殲-16的載彈量也達到近10噸，比飛豹要多2噸左右。而且殲-16是目前中國帶彈種類最齊全的戰機，除了常規彈藥和空對空導彈之外，鐳射制導炸彈、空對地導彈、反艦導彈、反輻射導彈等等。論機動性、戰場感知能力、打擊能力，殲-16早晚是要全面替代殲-16的。