俄羅斯“庫茲涅佐夫”號航空母艦屬於中型航空母艦，排水量5到7萬噸，按照前蘇聯的排位，屬於重型載機巡洋艦，艦艇上面可以搭載40架各種飛機，包括米格29K，蘇33，卡27，卡31等，航母航母甲板和機庫中間夾層設定了花崗岩反艦導彈，射程500公里，不過庫艦狀態不太好，身為俄羅斯海軍唯一的一艘航母，年久失修，尤其是攔阻索的鋼材強度不夠，造成了飛機墜海事件，戰鬥機還行，由於艦載機採用的是滑躍起飛，攔阻降落，所以不能百分百攜帶彈藥（滑躍起飛限制了艦載機掛載武器的能力），還有米格29K航程有限，基本型號米格29連蘇聯的第涅博河都飛不過去。。。在一個就是艦載機的航電系統已經落後，在實戰中很吃虧。。。

“只有一個強大的國家才能建造這樣一艘航空母艦，然而這個國家已經不存在了。”--黑海造船廠廠廠馬卡洛夫。

同樣，這個國家已經不存在了，對於庫茲涅佐夫級航空母艦來說，支撐其作戰體系也已經支離破碎了。在全面回答這個問題時，我們先了解下，該級航母設計建造背景，蘇聯紅海軍80年代的的戰略。

如果說地理位置和“冬將軍”是蘇聯陸軍最大優勢的話，那麼對於紅海軍來說，則是巨大的劣勢。小型艦艇可以透過白海-波羅的海運河和莫斯科運河，在波羅的海、黑海、北海之間調動外，其海軍被分割成四個區域。（雖然有北極航線，但是白令海峽就在美國空軍實力最強，裝備最先進的阿拉斯加航空隊眼皮底下）

黑海艦隊被堵在黑海里面，沒有攻下君士坦丁堡之前是別想出去，波羅的海艦隊，同樣鎖在波羅的海里面。太平洋和北冰洋雖然海岸線漫長，但是缺乏良好港口。北方艦隊能夠用的就是受北大西洋暖流影響這個方向的摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克、波利亞爾內。太平洋艦隊就海參崴、彼德羅巴普洛夫斯克和蘇維埃港，進入大洋方向比較單一。

雖然在戈爾什科夫時期蘇聯海軍一度咄咄逼人，但整個紅海軍戰略規劃裡面，依舊是守勢海軍，並不存在在茫茫大洋上跟美國海軍進行艦隊決戰的想法。其主要依靠還是強大的水下力量，而核潛艇進出港口時隱蔽性差，更何況蘇聯海軍基地的特點，進出大洋方向比較單一，既容易被對方水面艦隊和航空兵堵門，又非常容易受到對方核潛艇進行埋伏在航道兩側進行潛伏攻擊。所以當末日來臨的時候，蘇聯海軍的水面艦隊的核心任務是確保己方核潛艇進出的安全，爭奪500海里（約800公里）的制海權（這個距離也是確保自己港口不受到對方航母艦載機攻擊）。

在這樣的戰場環境下，蘇聯進行一系列佈置，同時也可以利用很多資源，來平衡差距。其中最重要的一環就是岸基航空兵力量。

岸基航空兵一是提供防空掩護，與對方艦載機爭奪制空權。二是空中打擊力量，攜帶4噸重，射程700公里，最大速度3.5倍音速的王魚反艦導彈的逆火轟炸機群進行2倍音速突襲無疑是當時最為可怕的空中打擊力量。三是偵查、反潛和空中加油等支援力量。

逆火的強襲，圖-22M攜帶兩枚AS-6王魚反艦導彈

伊爾-38“山楂花”反潛機

由圖-95改的圖-142“熊”海上遠端巡邏機

所以蘇聯海軍對航母要求並不高，多帶些反潛直升機，支援散開的反潛/偵查分艦隊去消滅對方潛艇，這麼大的噸位浪費可惜，大型反艦導彈幫忙帶些。對於戰鬥機要求，能在岸基航空兵戰鬥機沒趕到或交接班的時候救場就行了。

決戰時刻，先是由大批的護衛艦/警戒艦，組成諾幹個分艦隊，散開負責偵查，反潛工作，保護航道兩側的絕對安全。而核心主力艦隊在分艦隊後方待命，當發現敵方主力艦隊後，核心艦隊在岸基航空兵配合下，向敵軍編隊發動總突擊，在300公里左右距離，密集發射大量重型發艦導彈將對方摧毀或重創。

分艦隊構造

克里瓦克級護衛艦，

以“我艦奉命撞擊你艦”，而一撞成名的SKR-6號警戒艦。

核心艦隊

基洛夫核動力巡洋艦

充斥著暴力美學的光榮級巡洋艦

在面對大量（將近200枚的投射量），即使是宙斯盾系統，也是無法同時抵禦的，而美軍的策略就是，雄貓等戰機攜帶不死鳥導彈，在航母編隊200多公里的外圍，先期進行攔截。

相比較下，基輔級航空母艦上的雅克-38垂直起降戰鬥機，其作戰距離只有98公里，僅能自衛。所以蘇聯的想法是，設計款常規起降航空母艦，利用上面的艦載機，對外圍執行攔截任務的F-14等戰鬥機進行騷擾，壓縮其攔截範圍，遏制其攔截反艦導彈效率。這就是整個庫茲涅佐夫級航空母艦的設計背景和思想。

庫茲涅佐夫級單艦效能並不出色，他只是蘇聯反航母體系的一環，他需要基洛夫、光榮提供火力，大量的現代和無畏提供護衛，成批的克里瓦爾散開組成分艦隊，還需要強大的岸基航空兵，需要水下的奧斯卡和阿爾法。然而，太晚了，能夠提供這些的強大國家已經滅亡了。

“庫茲涅佐夫”號是蘇聯解體前建造完成的最後一艘航母，也是俄海軍唯一的現役航母。此次它率艦出征，揮師地中海，將會給波譎雲詭的敘利亞局勢帶來哪些影響？它的戰力能否完成俄海軍賦予它的新使命？未來又將在俄海軍中承擔什麼角色？本文將為您做相關解讀。

航母遠征

一箭多雕的選擇

近一段時間以來，敘利亞局勢風雲突變，敘政府軍陣地被美國主導的國際聯盟“誤炸”，聯合國車隊又遭不明攻擊，脆弱的《停火協議》岌岌可危。此時，俄羅斯派出“庫茲涅佐夫”號航母戰鬥群趕赴地中海，確實是形勢所需，應時之舉。

從政治影響上看，航母是俄羅斯海軍乃至國家的象徵，將這樣的“國之重器”派到地中海，遠比派遣巡洋艦、驅逐艦等水面艦艇具有更加強烈的宣示意義，等於向部分西方國家明確傳達了俄羅斯在敘利亞問題上絕不退讓的政治立場；從軍事意義上看，俄航母戰鬥群擁有強大的打擊能力，可以使用艦載機發動遠端空襲、為俄軍及友軍提供空中掩護，可在海上發動導彈攻擊，使俄羅斯介入地區局勢的軍事手段更加多樣，也部分抵消了西方國家軍隊的空中優勢。

雖然是厲兵秣馬奔赴“前線”，但“庫茲涅佐夫”號航母面臨的實際威脅並不是很大。因為航母一般在遠離海岸線的海域發動遠端攻擊，敘利亞國內的各種武裝力量尚不具備攻擊航母的遠端反艦武器，具備攻擊能力的西方國家也絕不敢把俄航母作為打擊目標。此外，俄羅斯海軍目前在地中海至少派駐了6艘海軍艦艇，這次又從北方艦隊和黑海艦隊抽調艦船趕赴地中海，未來它們大部分將成為航母的“御前侍衛”，要想攻擊航母並非易事。

因此，俄羅斯派遣“庫茲涅佐夫”號航母奔赴地中海是一箭多雕，獲益良多的“妙棋”。俄軍的部署證明，航母在地區常規戰爭中發揮著不可替代的作用，是大國維護國家利益的“中流砥柱”，是塑造國際秩序不可或缺的關鍵性裝備。

秀外慧中

“巨無霸”實力不俗

“庫茲涅佐夫”號航母誕生於克里米亞的尼古拉耶夫造船廠，是蘇聯建成的最後一艘航母，也是效能最好的航母。

在“庫茲涅佐夫”號航母之前，蘇聯曾發展了莫斯科級和基輔級兩型航母，但是它們的飛行甲板面積偏小，並且搭載了種類全面、數量眾多的武器裝備。因此，蘇聯將它們定義為重型載機巡洋艦。

“庫茲涅佐夫”號航母跳出了前兩型航母的窠臼，向更看重航空作戰能力的西方航母靠攏，採用了現代航母的主流艦型，寬闊的飛行甲板從艦艏貫穿到艦艉，艦面乾淨整潔。由於沒有蒸汽彈射裝置，蘇聯創造性地採用斜角甲板+滑躍甲板的設計，使重型艦載機可以在艦上滑躍起飛，攔阻降落。

不過，該型航母依然重視單艦火力，裝備了垂直髮射的192枚防空導彈、12枚“花崗岩”遠端反艦導彈，2座10聯裝反潛火箭發射器，8座“卡什坦” 近程防禦系統和4門速射炮等武器，具有完整的防空、反潛和反艦作戰能力，甚至可以單艦執行遠海作戰任務。眾多的武器佔據了寶貴的空間，導致“庫茲涅佐夫” 號航母只能混合裝載約40架蘇-33/米格-29K艦載戰鬥機，蘇-25艦載攻擊機，以及卡-27、卡-29等艦載直升機，這與西方航母特別是美國航母可以搭載80多架艦載機存在明顯的差距。

“庫茲涅佐夫”號航母的另一個亮點是艦載機。採用三翼面佈局的蘇-33重型艦載機曾是王牌裝備，不過因為體積龐大，機體壽命所剩無幾，航電系統相對落後，目前已被體積更小、採用新式雷達和航電系統的米格-29K中型艦載機所替代。目前，俄羅斯海軍已經完成了米格-29K型戰鬥機在航母上的起降試驗。

據報道，“庫茲涅佐夫”號航母是在中途結束廠修的情況下領受任務的，剛換裝米格-29K型艦載機的俄海軍也缺少熟練的飛行員。因此，“庫茲涅佐夫” 號航母並未處於最佳作戰狀態，戰鬥力與美國部署在地中海的航母相比存有差距，但宣示武力存在，打擊敘利亞國內的地面武裝這種中小規模的作戰綽綽有餘。

多重製約

庫艦難迎“接班人”

俄羅斯一直擁有濃厚的海洋情懷，對建設強大的海軍抱有強烈的願望。特別是俄總統普京執政以來，對海軍建設的投入逐步加大，俄羅斯海軍也更新了一部分武器裝備，並更加積極地參與海外軍事行動。

航母作為大國海軍的象徵，只有一艘顯然無法滿足俄羅斯的戰略要求。因此，俄海軍積極謀求建造新型航母，並公開了排水量達10萬噸的風暴級航母的設計圖，計劃在2025年前建造完成。

根據目前俄國內形勢判斷，新型航母的設計和建造計劃恐怕難以如願進行。一方面航母的設計建造和使用維護耗資巨大，動輒數十億美元的建造成本只有經濟實力雄厚的大國才能承擔。由於當前國際原油價格長期低迷，又遭受西方國家的經濟封鎖，俄羅斯經濟比較困難，如此巨大的支出恐怕短期內難以實現。另一方面，俄羅斯雖然是世界主要的工業大國，但在蘇聯解體後很長一段時間海軍訂貨很少，導致很多造船廠經營困難，技術人員外流，各種加工裝備更新也比較緩慢，大型水面艦艇的建造能力下滑不少。20多年來，除幾艘大型核潛艇外，俄羅斯造船廠建造的多是排水量5000噸以下的中型和輕型水面艦艇。儘管俄羅斯推出了未來航母的建造計劃，但“庫茲涅佐夫”號航母要迎來自己的“接班人”，恐怕還需等待更長的時間。

總之，儘管“庫茲涅佐夫”號航母已經下水了30多年，總體效能和西方現代航母有一定差距，但依然是俄羅斯海軍唯一倚重的“海上堡壘”，目前和未來很長的一段時間，它將是俄羅斯海軍的象徵，成為俄維護海外利益，彰顯軍事實力的核心力量。

庫茲涅佐夫號航空母艦和瓦良格號航空母艦均為1143.5型航母，該航母計劃發展於上世紀70年代末，首艦庫茲涅佐夫號於上世紀90年代初基本完工。需要留意的是，這項航母工程在前蘇聯的概念定義中其實是“重型載機巡洋艦”，也就是說庫茲涅佐夫號實質上是一艘排水量達到5-6萬噸的超級巡洋艦，不過這艘巡洋艦同時配有蘇-33和米格-29等艦載機，還配備了滑躍甲板用於艦載機起飛作業。

資料圖：庫茲涅佐夫號航空母艦

既然是巡洋艦，當然就會按照巡洋艦的規格來研發。前蘇聯最經典的巡洋艦作品莫過於著名的基洛夫級核動力巡洋艦，這種排水量2.5萬噸的海上鉅艦攜帶有超過400枚各型導彈，其中最主要的是20枚P-1000火山岩重型遠端反艦導彈，這些密集的導彈火力能讓所有的其它軍艦敬而遠之。庫茲涅佐夫號“重型載機巡洋艦”雖然沒有基洛夫級核動力巡洋艦那樣的規模，但是也配有1座12聯裝SS-N-19“花崗岩”遠端反艦導彈垂直髮射裝置和24座SA-N-9艦對空導彈發射裝置，另外還有UDAV-Z型深水炸彈發射裝置和CADS-1“喀什坦”炮彈合一近防系統等裝置。就導彈實力來看，庫茲涅佐夫號本身就是一座超級炮臺，即使沒有艦載機，也不畏懼任何威脅。

資料圖：庫茲涅佐夫號甲板的導彈發射蓋

當然，話又說回來，艦載機終究是庫茲涅佐夫號需要的東西，而這一方面也恰好是庫茲涅佐夫號的短板。由於過度重視巡洋艦概念，1143.5型航母尚未發展正式的彈射器系統（前蘇聯其實是造得出彈射器的，不過到烏里揚諾夫斯克號上才能應用），所以它設計了滑躍式甲板，而不是全通式甲板。另外這種航母的艦載機部署數量也相對較少，庫茲涅佐夫號標配的蘇-33艦載機是24架，其餘的艦載機主要為卡-31等直升機型。

資料圖：庫茲涅佐夫號航母

實際上，庫茲涅佐夫號航空母艦現在配有的蘇-33艦載機數量甚至連20架都不到，因為蘇-33已經停產很久了，要重啟生產線非常耗時耗力，而且也已經不合時宜。俄羅斯現在寄望於米格-29和T-50等專案，但是米格-29在短時間內仍然未能全部替換蘇-33，而T-50到目前為止都沒有服役的訊息。因此，未來一段時間內，庫茲涅佐夫號航空母艦都不能指望依靠艦載機來發揮作用，這艘航母仍然是巡洋艦意義層面的作品。也就是說，站在巡洋艦的角度講，庫茲涅佐夫號的實力是不錯的，但是站在航母的角度講，庫茲涅佐夫號又實在太窘迫了。

1月6日，俄羅斯武裝力量總參謀長瓦列裡·格拉西莫夫宣佈，根據俄武裝力量最高統帥普京的命令，俄羅斯在敘利亞的駐軍開始縮減，俄軍駐敘利亞的航母艦作戰群的任務已完成，庫茲涅佐夫號航母和彼得大帝號核巡洋艦及護航艦艇將首批撤離。

俄軍駐敘利亞總司令卡爾塔波洛夫表示，庫茲涅佐夫號航母編隊在敘的戰鬥任務已完成。該編隊在敘利亞的兩個月時間裡，艦載機飛行員共執行了420架次戰鬥飛行任務，摧毀恐怖分子設施1252處。

從去年10月中旬開始，俄羅斯海軍蒐羅家底，派出幾乎全部最有戰鬥力的大型戰艦，由唯一的航空母艦庫茲涅佐夫號和核動力巡洋艦彼得大帝號為核心，組成了俄聯邦海軍史上最強艦艇編隊陣容，赴敘利亞地中海沿岸，執行進一步打擊IS武裝的任務。這也是俄聯邦海軍自1991年成立以來，首次派遣航母戰鬥群赴海外執行作戰任務。

然而作戰的歷程並不一帆風順，在從北方艦隊摩爾曼斯克軍港啟程赴敘利亞沿海的一路上，庫茲涅佐夫號始終冒著黑煙，庫茲涅佐夫號的動力系統始終令人擔心，十幾年各種災難不斷，發生過鍋爐爆炸，艙室著火等多起奇葩事故，有分析這些症狀大多數是孃胎裡帶的，該艦在下水之初就頻繁發生動力事故，俄海軍始終沒搞定，這也是褲艦服役至今才首次戰鬥出航主要原因。與之鮮明對比，中國海軍遼寧艦的蒸汽輪機就讓中船和海軍調教的相當完美，執行順暢，從沒發生過故障。

俄羅斯海軍對這支由6艘戰艦、1艘潛艇、3艘支援艦組成的史無前例的強大打擊力量寄予了厚望。彼得大帝號核動力巡洋艦艦長、海軍上校弗拉季斯拉夫·馬拉霍夫斯基在艦隊抵達敘利亞沿海是曾對記者說：“其他國家的飛機都不敢靠近俄艦艇50公里的範圍內，因為他們非常清楚中國戰艦的威力“。不過，話音未落，俄羅斯就自己掉了兩架艦載機，這太尷尬了。11月14日，一架米格-29艦載戰機在敘利亞執行完轟炸任務以後，在庫茲涅佐夫號航母降落期間墜入地中海。12月3日，完成敘作戰任務後，一架蘇-33艦載機在著艦時因阻攔索斷裂而衝出甲板墜海，飛行員彈射逃生，沒有受傷。 在20天內俄羅斯海軍艦載機發生兩次重大墜機事故。有網友評價：按照這個每三週摔一架的速度，俄海軍還能在敘利亞還能堅持10個月。不過這次俄海軍堅持了2個月就草草收場，而原定的赴敘利亞作戰計劃是4個月。

有軍事專家分析指出，此次俄海軍艦載機在短時間內兩次失事墜海，反映出他們在航母運用上的窘迫。戰機墜海不是無緣無故的，在庫茲涅佐夫號赴敘利亞執行打擊任務之前，就有很多國家相關研究機構和專業人士不看好俄海軍的手藝。

另一方面，一艘排水量6萬多噸的航空母艦，配備10架蘇-33艦載戰鬥機，2架單座米格-29KR戰鬥機和1架雙座型米格-29KUBR，以及配套支援的數架搜救、反潛和預警直升機。在兩個月的部署時間裡，只出動了420架次戰鬥飛行任務，這個出動率也是非常低的。

我們可以對比一下，首先看俄羅斯空軍的表現。

從2015年9月30日，俄空軍在敘利亞展開空襲行動以來，作戰表現令各國同行們刮目相看，他們以不到兩個航空兵團的戰機，出動架次已接近理論極限，這對於指揮、情報、裝備保障、後勤供應都是巨大考驗。到2015年12月27日，俄羅斯空天部隊總司令邦達列夫聲稱，俄軍在不到三個月時間裡共完成了5240架次戰鬥飛行，轟炸了10000個以上的地面目標。這意味著，俄羅斯空軍在100天裡，使用不到30架戰鬥機和戰鬥轟炸機，每天執行50架次以上的戰鬥起飛。

圖片：俄羅斯空軍開始使用紅星來表示戰機出動架次，一顆星代表10次戰鬥任務起飛，這架25號蘇-34上面的12顆紅星表示已經執行了120架次轟炸任務。

按照正常的任務強度，部署32架戰機的理論晝夜出動極限應為96架次，即每架戰機日出擊3架次。但這只是理論值，例如以美國為首的西方先進空軍，在裝備保養處於理想狀態，後勤供應良好的情況下，大約能長期維持每架戰機每晝夜出擊1.5次，32架戰機每天可完成48次戰鬥起飛，也可在短時期內維持64架次的高強度。到2016年5月，俄羅斯空軍在六個月的空襲行動中，戰鬥起飛出擊超過了10000架次，前期每天出動40架次，後期則每天出動60架次，出擊頻率和作戰能力已經遠遠超過美歐空軍。有軍事專家評價，蘇聯解體後二十多年間接近崩潰的俄羅斯空軍，可能已經復甦，重新回到上世紀八十年代的巔峰狀態。

而在俄軍空襲之前，以美國主導的“國際聯盟”對伊拉克和敘利亞的端武裝組織空襲了一整年，共有11個國家的上百架戰機實施空襲約6000架次，自稱摧毀了8700多個目標。

我們再看看海軍同行們的表現。

2016年7月13日，美國海軍杜魯門號航母打擊群（CSG 8）完成了6個月的海外部署，返回諾福克母港修整。在六個月內，不算戰鬥機訓練飛行和支援飛機起飛架次，僅杜魯門號的艦載戰鬥機就完成了2054次戰鬥起飛架次，投擲1598枚精確制導彈藥，進行了近距離空中支援。

在2016年12月30日，艾森豪威爾航母打擊群也結束了在中東的6個月部署，回到諾福克母港，一系列資料也顯示出強大的任務強度和戰鬥力。艾森豪威爾號的艦載機聯隊各型飛機在6個多月時間裡總共飛行12280架次，包括9000次航母彈射起飛和13000次攔阻著陸或觸艦復飛。其中執行打擊極端武裝的戰鬥飛行架次共1900多架次，投擲1220枚精確制導彈藥共648噸。在不到200天裡，平均每架艦載機機每天都要飛一架次以上，每次2~3個小時。

美國艦載機飛行員的起降強度是很大的，根據美國海軍航空兵《3740航母考核指導》，駕駛T-45教練機進行航母考核的普通學員，每天能飛6個起落，教官學員最多每天飛10個起降，每天保證10小時睡眠，每架次不超3.5小時，全天累計不超5小時。

2016年10月20日，美國航母尼米茲號進行例行的艦載機著艦考核，在不到兩天半時間裡起降399架次。飛行甲板認證是艦載機部隊具備上艦能力的重要一環，對艦載機聯隊和航母甲板部門都是一次考驗，第一天有50架次飛機著艦，第二天70架次著艦，第二天夜間40架次著艦。總計399架次。這意味著美國尼米茲核航母用兩天半時間就能完成庫茲涅佐夫號兩個月的任務。

現代航母一般採用的是連續出動的方式，航母以1-2個小時為作業週期，每個週期出動一個波次飛機，第二攻擊波起飛之後，第一攻擊波開始降落，實現起飛-降落-甲板定位-維護-再次出擊的迴圈作業，尼米茲級航母在連續出動的方式下，每個波次能夠出動的作戰飛機大約在15架左右。在攜帶精確制導武器時，每架作戰飛機都可以精確地攻擊兩個或三個預定目標，一個攻擊波次能夠打擊的單獨點目標數量為30~45個。

不光是核航母擁有強大的打擊力量，美國的兩棲攻擊艦也一樣有強大的出擊率。例如美國海軍陸戰隊的VMA-331艦載機中隊，1985年開始改裝AV-8B垂直起降攻擊機。在1991年海灣戰爭中，該中隊與其他5箇中隊的86架AV-8B，搭載塔拉瓦號和拿騷號等兩棲攻擊艦，參加對伊拉克的空襲，在45天內共出擊3342架次，投彈2700噸，被擊落5架。平均每天出動74架次。

理論上，尼米茲級核動力航母的艦載機聯隊，編有4個艦載戰鬥攻擊機中隊，F/A-18E/F”超級大黃蜂“戰鬥機共44架；1個艦載預警機中隊，5架E-2D“鷹眼”預警機；1個電子戰攻擊中隊，5架EF-18G“咆哮者”電子戰攻擊機；1個反潛直升機中隊，11架SH-60F“海鷹”反潛直升機和MH-60H“黑鷹”救援直升機。

尼米茲有4條彈射器，高峰時可以在一分鐘內彈射8架飛機上天。美國海軍為尼米茲級航母設定的艦載機高峰出擊率是每天230架次，但只能持續4天，之後將轉為持續出擊，這時每天的出擊頻率將下降到120架次，完全換裝FA-18E/F戰機的數字是150架，可持續一個月，共26天。經過幾天修整，還能再持續出擊一個月。

美國的航母戰鬥群，如果大打出手，那麼在開戰的一週內，可以在前四天使用高峰出擊，每晝夜出擊250架次，後三天降低為持續出擊，每晝夜出擊150架次。一週內可出擊1450架次，每艘尼米茲級航母可以在一週內攻擊2500~3000個地面目標，這是一種非常令人恐怖的打擊能力。在2013年因指控敘利亞在內戰中使用化學武器，美國威脅對敘利亞動武，美國戰爭研究所高階研究員克里斯托夫·哈默曾聲稱，美國海軍位於地中海的航母打擊群，用一個小時就足以消滅落後的敘利亞空軍，目前看美華人的這種叫囂是有一定根據的。

一艘尼米茲級核航母在兩個月時間裡可以戰鬥起飛超過9000架次。而庫茲涅佐夫號在兩個月的戰鬥時間裡出擊420架次，中間因為兩次艦載機墜毀，導致航母無法回收飛機，艦載機不得不轉移到敘利亞拉塔基亞附近的赫梅明空軍基地，有大約半個月時間裡的不少架次是在陸地上進行的。

如果以戰鬥起飛架次來衡量戰鬥力，粗略的計算，俄羅斯庫茲涅佐夫號航母的戰鬥力只相當於美國尼米茲級核動力航空母艦的二十至三十分之一。

所以，平甲板彈射器才是王道，才是航母發展的正確路線，幸好中國海軍的第一艘平甲板蒸汽彈射航母正在上海建造，預計2018年末或2019年初下水，到2021年末或2022年初，人們可以見到由華人自己設計建造的平甲板彈射型中國產航空母艦正式交付人民海軍！

庫茲涅佐夫號航空母艦是俄羅斯海軍唯一航空母艦，2016年11月15日，隨著一批蘇-33艦載機從航母上起飛， “庫茲涅佐夫”號航母開始了自己的戰場首秀，其戰鬥力到底如何，科普中國軍事科技前沿為你揭秘。

庫茲涅佐夫級航空母艦是俄羅斯和中國海軍擁有的一級航空母艦。庫茲涅佐夫級艦隻最初是為蘇聯海軍設計的，它採用滑雪跳躍的方式發射高效能的常規飛機。這一設計代表了蘇聯機隊航空比基輔級航空母艦的重大進步，後者只能發射VSTOL飛機。兩艘船最初是在烏克蘭蘇維埃社會主義共和國尼古拉耶夫南方造船廠安放的，隨後是第一艘烏里揚諾夫級核動力超級航母。 1991年蘇聯解體打亂了這些計劃。1991年蘇聯解體時，只有庫茲涅佐夫海軍上將領銜服役，現在該艦在俄羅斯海軍服役。她的姊妹船瓦良格生鏽了十年後被拖到中國作為一個浮動賭場。但是，這艘船最終還是被用來改造並投入使用，成為中國海軍的第一艘航空母艦，001型航空母艦遼寧。第三艘船正在建造為改進的001 a型設計，預計將於2019年投入使用。庫茲涅佐夫級艦艇被蘇聯建造者描述為“重型載機巡洋艦”，用於支援和防禦蘇聯艦隊的戰略導彈運載潛艇、水面艦艇和海上導彈運載飛機。

並且，庫茲涅佐夫海軍上將的P - 700 反艦巡航導彈、3K95地對空導彈和蘇- 33 戰機是其主要武器。庫茲涅佐夫號上的固定翼飛機用於空中優勢行動，以保護一支已部署的特遣部隊。這艘航空母艦還搭載了許多用於反潛作戰和搜救行動的直升機。庫茲涅佐夫上將多年來一直受到技術問題的困擾。據報道，這艘船的蒸汽輪機和渦輪增壓鍋爐非常不可靠，一旦發生故障，這艘船就會配備一艘大型遠洋拖船。並且，庫茲涅佐夫號的水管系統也有缺陷，這使得該艦在冬天會發生結冰。為了防止水管爆裂，大部分艙室都關閉了水管，這也導致了該艦一半的廁所都不工作。

航母是大國身份的象徵，同時也是一些國家耀武揚威的急先鋒。因為航母是海軍最難製造的軍艦之一，所以說世界上只有10個國家擁有航母。美國擁有航母數量與質量都完全碾壓其他國家。

俄羅斯就曾經擁有多艘航母，但隨著一些客觀原因，現在只剩下“庫茲涅佐夫”號航母這個獨苗了。如果沒有這個獨苗，俄羅斯就會被排除在擁有航母國家的名單之列。俄羅斯看到自己對手整天指揮著10萬噸航母耀武揚威，自己能夠不著急嗎？這不，就讓自己的獨苗“庫茲涅佐夫”號，出去溜溜彎，彰顯彰顯自己的實力。

可是“庫茲涅佐夫”號實在不爭氣，問題不斷，差點讓俄羅斯人下不來臺。被逼無奈的俄羅斯人開始設計新型核動力航母取代“庫茲涅佐夫”號，並命名為“暴風雨級”，同時還要碾壓美國航母。

俄羅斯人計劃將“暴風雨級”建造成多用途作戰能力的航母，同時它自身貫徹落實了俄軍航母理念，裝備強大的防空反艦導彈，數量多達200枚，自己完全可以實現區域防空。同時“暴風雨級”最大排水量高達12萬噸，比“福特”級航母還要重8000噸，同時可攜帶90架五代艦載機。

但是現在擺在俄羅斯人面前有一個重要難點，那就是俄羅斯非常缺錢。俄羅斯海軍的軍費要被削減三分之一，那麼很可能造成“暴風雨級”航母的下馬。

俄羅斯這艘長達350米，重大12萬噸的核動力航母，要在10年內交付俄軍，將非常困難，因此俄羅斯海軍的復興之路還要很長一段時間。