長城哈佛H5 是長城汽車推出的一款硬派緊湊型越野車。自從上市以來深受大眾的好評，更是中國產硬派越野車優秀的代表之一。H5 搭載了一臺2.0t 柴油發動機，最大功率150馬力，最大扭矩320牛米，匹配6檔手動變數箱外，還有一款2.0t 的汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩250牛米，同樣匹配6檔手動變數箱。H5 的長寬高分別為4645/1800/1775毫米。軸距為2700毫米。

哈佛H5 還有四驅車型，搭載電控分時四驅系統，可選裝後橋差速鎖，並且擁有ESP 輪間限滑功能。堅實可靠，省心耐用，為H5 打下了越野的良好口碑。喜歡改裝的朋友升高底盤，換上泥地輪胎，越野效能媲美霸道。作為中國產硬派越野車價效比高。是入門級越野愛好者的首選。

HOVER H5在售款越野能力有兩個標準-新款不會很高

HOVER H5換代款已經在路試階段，在售款不建議再考慮。原因為汽油版本技術非常落後，柴油版本僅符合國⑤排放標準；柴油動力汽車尾氣標準每差一級，影響的可能是多年的用車年限差。所以H5建議等待新款，不過首先還是來了解一下在售款的定位不合理之處。

HOVER H5裝備的柴油機為老款4D20D型2.0T，最大功率為110kw（150馬力）、最大扭矩為320N·m（1400~2800轉）。其動力水平在國⑤階段算挺不錯，但在升級到國⑥後反而不如同級炮皮卡裝備的4D20M雙渦輪柴油機，相同的排量動力有120kw/400N·m的水平，差距之大可見一斑。不過這還不是柴油H5的主要缺點，適時四驅系統是硬傷。

H5的四驅是縱置發動機佈局的適時四驅，分動箱具備2倍的扭矩放大擋，旗艦版也加入了伊頓式差速鎖。基礎結構看起來還是不錯的，但很可惜的是分動箱集成了多片式離合器結構的限滑差速器；這種多功能差速器的作用首先是為前後傳動軸差速，實現四輪獲得不同的動力（能夠在公路駕駛正常轉彎），其次是透過壓緊離合器實現前後50:50的穩定分動，也就是限滑。（結構特點參考下圖）

真正的越野車是不會使用這種限滑差速器的，因為離合器摩擦片在長時間高負荷限滑狀態下容易過熱，一旦高溫就會造成分動配比的不穩定。結果則是某一車輪出現打滑後就會持續打滑，車輛的脫困能力會差的多。所以使用相同系統的H9、RX8、D90等車均定義為硬派SUV，與真正的越野車有較大的差距。

分時四驅的結構特點與H5適時四驅版本相同，區別僅為分動箱取消了限滑差速器，但這種取消並不是簡配。分動箱沒有差速器雖然會造成無法在公路駕駛使用四驅，但是在越野時則為分動箱齒輪鏈條剛性連線，前後橋能夠始終穩定的獲得固定的動力分配。那麼在後橋差速鎖鎖止之後，兩側後輪則會以相同的轉速與輪上功率實現單輪接地即可脫困的高水平了。

分時四驅更適合越野車，只要注意在鋪裝路面駕駛時切換為後驅即可。不過HOVER H5的汽油發動機很遺憾，在售款仍裝備「4G64S4T型2.0T」，這臺落後的三菱機動力儲備僅僅為140kw/250N·m（2400~4800轉）。要知道長城自主研發的「4B15B型1.5T」也有124kw/285N·m（1400~3000轉）的動力儲備，2.0T的HOVER H5低扭爆發力還不如1.5T的H6，再加上只有6擋手動變速箱則毫無吸引力可言。

總結：在售款HOVER H5已經不值得抄底，柴油版因為無奈，汽油版實在是動力差油耗高。至於新款HOVER H5倒是值得期待，因為最大的可能性是換用哈弗H9的兩大總成，不過發動機可能會是中等功率版本；四驅系統90%會是適時四驅，對於越野極限不宜期望值過高，但對於普通越野愛好者而言也可以滿足了。

近日，我們再次看到了全新一代HOVER H5的路試諜照，新車的外觀已經徹底擺脫了現款HOVER H5老派的設計，全面轉向了最新的復古時尚設計，你能在它身上看到JeepRenegade、路虎衛士、鈴木Jimny的影子。關於動力和配置引數目前還未知，我們也會隨時保持關注。

全新一代方正的外形是非常典型的復古設計，近些年這種方正圓潤的設計突然又流行了起來，雙圓前大燈，平直的車尾是典型的，最近我們見到的Jeep、、都是這個樣子，未來的 Sport也會是這個樣子。

預計全新一代的仍舊是2700mm左右，定位仍舊是緊湊型，與現款車型定位相同，主力車型售價應該還會保持在10-15萬元之間。

曝光的效果圖中，可以看出新車的前臉設計細節非常的“”中網和大燈採用了分離設計，圓形的外框為四邊形設計，並且有一種“黑眼圈”的撞色效果。前格柵用三條粗壯的鍍鉻飾條作為視覺的重點，前包圍為純黑色，很可能會採用防刮材質，點綴小部分與同色的裝飾。

另一張圖為車機中的虛擬效果圖，可以看出整體外形有了翻天覆地的變化，一改之前H5的線條，以平直的車頭和車頂線條為主，在車門腰線部分也更加硬朗、突出。車側以及輪眉部分大面積黑色設計，與前包圍呼應。

此類“硬派”風格的設計在Jeep和全新上，都得到了相當多的肯定。如果量產車能高度還原效果圖中的設計，這位老將，將可以和F系的流線設計，形成差異化的細分產品佈局，贏得相當多年輕人的喜愛。