patrol和英菲尼迪QX80想必後者的名聲比較大。買一款全尺寸SUV肯定需要很貴的價格，並且他們幾乎都是以進口形式在國內銷售的。就那熱銷的4.0版本patrol來說，這種大排量的SUV國家需要徵收143.75%的進口稅，那麼現在是什麼行情呢，一般在52萬起步這個價格，估計也基本不存在太大的降價空間了。

不光是價格便宜，本身自身實力優秀才能成為爆款，日產patrol車型，就是一款優點很多，各方面也都比較均衡的SUV。

外觀

空間是它的優勢，非常符合華人買大車的喜好，長寬高分別為5165*1995*1940mm軸距達到了驚人的3075mm內部設定三排七座，在所有SUV車型中，除了美系的加長林肯Navigator、雪佛蘭薩博班等寥寥數款之外，patrol就是最大尺寸。

整體外形非常飽滿，車頭比例合適，車廂方正，前後懸較短，各個角度看上去都很協調，18英寸的鋁合金輪轂、中網、踏板、車窗、車燈等部位適度的鍍鉻金屬飾條，讓patrolXE這款相對低配的車型，也不會有“放棄治療”的感覺，說實話，比競爭對手豐田蘭德酷路澤4000低配版本看起來精緻豪華不少。

內飾

內飾做工符合這個價位的級別，內飾接縫均勻整齊，寬大的中控臺觸感細膩柔軟，車門內襯、扶手還有皮革包裹和縫線裝飾，方向盤和中控面板的旋鈕和按鍵都非常精緻。而中控上端排風口之間是一個帶阻尼的蓋板，是一個深度不錯的儲物盒，選擇安裝一套中控屏就可以方便的安裝在這裡。唯一不好的就是沒有中控屏。

越野和行駛控制部分，XE車型與高配相比沒有任何縮水，中差後差兩把鎖，動態穩定系統開關、下坡輔助開關、後差速鎖鎖定、以及沙地、公路、雪地、岩石道路地形模式都排布在擋位之後的圓形控制區內。

灰色包淺棕色邊兒的座椅體現日產一貫的舒適風格，實車這套座椅包裹質感非常好，雖然自己改裝一套真皮座椅也不會很貴，但真的建議車主可以試試這套原裝織物座椅，冬天不冷、夏天不熱，柔軟不滑，比一般皮座椅要舒服多了。

動力和四驅

patrol搭載一臺V6 4.0L自然吸氣汽油發動機，最大功率279馬力，最大扭矩394牛·米，與其匹配的是一款7AT手自一體變速箱。這套自吸的動力系統爆發力一般，技術含量不高，好處就是維護成本低，皮實耐用，保養維修都會比較容易，而且大排量自然吸氣動力的線性感和充足底氣是別有韻味的，誰用誰知道。

曾有粉絲問，為什麼效能略高於陸巡的patrol，售價要比陸巡更低，而且patrol還是一臺進口車，但是兩款車售價差缺這麼大，這個問題非常有意思，今天我們一起來聊一聊。

首先明確下這兩臺車的售價，patrol目前售價55萬起，陸巡售價78萬元起。兩臺效能相同的硬派SUV，差價一再達到了30%左右。而且大家更願意選擇更貴的陸巡，卻不認可售價更便宜的進口patrol，這是為什麼呢？

patrol和陸巡一樣，都脫胎自二戰中大放異彩的Willys吉普。1951年，日產版山寨威利斯吉普誕生，這就是第一代patrol。

同一年，豐田也釋出了的山寨威利斯吉普，也就是第一代陸巡。

patrol與陸巡的半個多世紀的較量也就由此展開了。懟了半個多世紀，這倆車其實到現在效能上依舊不相上下。日產patrol和豐田陸巡，真的可以說是一對相愛相殺的老對手了。

豐田一直在國內耕耘，所以它的群眾基礎，號召力要比離開中國市場很久的patrol要高得多。國內消費者的心中，陸巡有口皆碑，品牌影響力極強，且長年累積的口碑的確是patrol一時半會還無法超越的。

而在鄭州日產下的patrol，那時剛上市就定了100多萬的神奇報價，公司對品牌廣告的營銷也是幾乎沒有，於是乎，這款牛逼的車型就這樣完美錯過了中國汽車普及的黃金十年。被對手陸巡甩的老遠。

一直到2015年，patrol在國內的官方代理渠道才從鄭州日產轉到了東風日產。代理渠道轉移之後，東風日產做了一件超級震撼的事兒：中規版進口patrol官降40萬，patrol在中國市場一炮而紅！

它一下子從一個冷門車型，轉變為越野車市場的爆款。資料顯示，平行進口渠道的patrol銷量在2018年僅次於大名鼎鼎的蘭德酷路澤。兩個品牌的世紀較量又開始了。

patrol與巡洋艦的故事，表面如平湖般溫婉和睦，暗流中卻透著兇狠與執拗。他們就像棋盤間博弈的“瑜亮情結”，二者有著英雄間的相惜，但終歸要分出輸贏，唯有勝天半子者，方能傲立於群山之巔。

那麼對比這兩個車型，優劣勢又是怎麼樣的呢？

1. 空間上

patrol定位於大型七座SUV，尺寸以及空間自然是超乎想象的大，車身整體十分大氣。說明patrol尺寸的各方面資料都要大於的陸巡。

2、四驅系統日產與豐田的四驅系統都為全時四驅系統，但研發方向明顯不同。豐田採用了純機械結構的託森式限滑差速器作為核心中差結構。反觀patrol，Y62的四驅結構看似平常實則暗藏玄機！這是一套越野選擇系統，這套系統共分為公路、沙地、雪地和岩石四個擋位。4.0Lpatrol相比4.0L陸巡而言，Y62具備非常強大的脫困能力的，但我們不好說誰的越野能力更強，也無法說誰的四驅更厲害，只是從價效比上看patrol更勝一籌。

3、轉向手感

patrol的轉向手感偏輕，起碼是相對於我陸巡來說要輕了至少30%，陸巡的轉向力度原地單手打方向很費勁，但是patrol比較輕鬆就能完成。

4、動力系統

拿兩款V8車型對比，得益於patrol5.6L的排量，在扭矩和功率方面都更勝一籌。蘭德酷路澤4.6L發動機城市駕駛動力表現比較一般，低扭輸出不是很好，起步時會感覺稍有點肉，在中途加速時也不是非常有力。陸巡越野能力強悍，故不建議以城市代步為需求購買。

5、在價格上今天對比的頂配陸巡為119.4萬元，patrol是89.8萬元，相比之下patrol更具價效比。但是patrol就這一款車型，而陸巡在高地搭配方面就豐富了很多，有多款車型。以滿足不同消費者的價格門描以及使用需求。

陸巡豪華裝置也是越來越多，比方說車內的氛圍燈等，可以製造一些豪華感。

patrol還是有很多問題，例如等配件時間太久太久，比較現階段的保有量和售後維修沒有陸巡完善等。其實這兩車都很不錯，但是要長期使用的話我個人認為patrol的價效比更高，patrol為了能撼動市場，肯定要提高配置降低價格。從這個角度上講，patrol的成長是可以期待的。

如果你常去長途自駕旅行穿越，或者短期擁有，如果經濟上能承受，現階段還是陸巡吧。幾十萬的差價雖然多，但便利的售後和配件，是不能比的。如果你只是一年一兩趟普通長途旅行，日常用為主，那麼patrol價效比高。patrol這個車的價效比真的可以，畢竟一下可以省毛30萬呢。

首先，patrol不是個品牌是個系列，日產的patrol系列，

其次，這個這個車很硬派，一個大排量自吸的硬派越野車。

而且空間體積很大。比如後鎖，全地形模式，低速四驅，

以及懸掛系統，而且空間不小。還有改裝空間，

新款patrol（Y62）是一臺全尺寸越野車但由於售價與PRADO相仿（LC200），所以拿PRADO作對比一直成為老司機的一個笑話。要說patrol這車如何就不得不聊一下他的歷史：

第二次世界大戰結束後，美軍進駐日本，日本汽車廠都接到不少jeep mb/gpw的維修合同，日產也不例外。戰後小型4×4的市場十分大，但除了mb jeep以外，找不到其它生產廠。北韓戰爭，英國rover也製造了自己的4×4。而日本在戰後由於資金及技術都不足，1948年才得以在mb的基礎上仿造出自己的小型4×4越野車，這就是日本戰後最早製造的越野車。

這輛日產汽車，採用了willys mb的設計，但為了放下一臺卡車用的直六3.6l汽油發動機，不得不把車軸拉長，車身被拉長了291mm，加寬166mm，軸距也加長了168mm，達到2200mm。這樣一來就大大改善了因小越野車馬力不足和車軸太短而出現的不穩定現象（日本人除了精於仿造外，更懂得改進，這一點十分值得我們學習）。1950年，日產對此車進行了實地測試，效果令人滿意。1951年第一批70臺4w60交日本警察使用這批4w60被取名為patrol（巡邏之意），同年豐田也開發了bj越野車，車底盤同樣仿造mb/willys。所以在技術沉澱上，日產在4X4越野技術上的開發是有目共睹的。保證可靠性和越野能力的基礎上，日產又增加了車輛整體的舒適性，日本的梅賽德斯並非浪得虛名。

豐田在大型越野車的造詣也非常雄厚，也就造成了在大型越野車市場上兩強爭雄的局面。按道理豐田與patrol對標尺寸的車型為紅杉，但由於過差的透過和越野能力市場一直比較差。所以大家退而求其次，一直拿陸巡和patrol作對比。那麼這兩臺車的比較到底如何呢？

尺寸方面：patrol完勝，而且陸巡部分車型為8座。按照國內交通法規需要駕駛員使用B本，普通C本無法駕駛車輛。

城市駕駛：不相伯仲，patrol依靠前後雙叉臂提升了過彎能力。陸巡較軟的懸掛會讓乘坐者無比的舒適。

越野能力：頂配陸巡憑藉託森中鎖的能力，略強於patrol的多片離合差速器；陸巡後整體橋的懸掛也會產生更大的行程。

透過能力：陸巡被華人叫了幾十年的沙漠王，但這個桂冠是屬於patrol的。在玩沙子的能力上patrol絕對是第一把交椅。走搓板路方面，陸巡柔軟的懸掛能過濾絕大多數的顛簸，以及略輕於patrol的車重也會減輕懸掛的壓力。

馬力：兩車都有兩款發動機，patrol的4.0L和5.6L都強於陸巡對標的4.0L和4.6L。但考慮車身及車重的元素兩款4.0L對於駕乘者的感受相當，5.6L的確兇猛！

價效比：patrol的售價符合國際售價，陸巡符合中國售價。差那幾十萬基本上都差給廠商和經銷商了。而且低配patrol領英型售45萬該有的都有，陸巡GX-R貴10多萬該有的都沒有。買最低配肯定買patrol！

可靠性：兩車都屬於耐操的典型代表，若非要吹毛求疵比出個高下。patrol的電子系統略多，如方向電子助力雖然轉向輕盈但耐造上肯定不如陸巡全機械的好。

外觀：patrol顯霸氣，陸巡顯動感。個人喜好patrol那種中庸的外觀，感覺肉肉的略可愛。

patrolY61，沒有向城市妥協的絕唱了。再不買就買不到了！聯合國用它幾十年，這可不是靠贊助來實現的。

海拉克斯皮卡，一臺讓Top Gear無法摧毀的神車。也是和聯合國對著幹的中東恐怖分子的不二座駕。

自己喜歡，價格合適，自己可以承擔的了，就放心大膽的去買，沒有什麼車是完全十全十美的，普通越野也沒有任何問題，關鍵是買一臺自己喜歡的車就可以