不知道你們那直角轉彎是內場的第幾個專案？如果是後面的專案，那前面的（專案）能考過，應該不會是座位、坐姿的問題了。估計是點位沒看準吧。

不知道你今天壓的是內轉角，還是右側線？如果你壓的是內轉角，就是方向打早了。如果你壓的是右側線，就是方向打晚了，另外車輛的橫向距離也是蠻重要的，基本是保持距離右側邊線30釐米左右的位置，不能離得太開。

下面附直角轉彎動作要領：

直角轉彎是內場五項中最簡單的科目，只有兩個點，①確認車輛橫向位置的點。在比較窄的範圍內向左轉時，車輛應儘量靠右待轉，通常距右側道邊線只留30釐米的安全距離。②操作方向盤時機的點。這是車輛在縱向位置時，往左打死方向盤的點，打早了會壓內轉角，打晚了會壓前端道邊線。

首先，Santana NF在進入專案前，用雨刮器突出點對準並保持在右側道邊線上行駛（路訓時的靠邊停車和坡道停車時確認車輛橫向位置都可以用這個點。），用來確認車輛橫向位置的準確。老桑塔納用發動機蓋前邊緣中心點偏右些對準並保持在右側道邊線上行駛。

其次，往左打方向的點通常有兩個版本①當前擋風玻璃左下角“抵在”前端道邊線時，往左把方向盤打到底。（有些在“倒庫”時的出庫打方向也是看這個點位。）

②或者，當肩膀接近內轉角（距內轉角1米左右）時，往左把方向盤打到底。老桑塔納觀察左前門的三角窗立柱與內轉角的位置關係。

操作時車速與方向節奏要控制好，否則會增加出錯的機率。受身高、座位、坐姿、車速等因素的影響每個人點的位置會不盡相同，操作時需理性對待，不可盲目跟從。

我們這邊科二用的是皮卡，身體要坐直，不能靠著座位椅，把方向盤的左半邊對準中間進去，看到車頭引擎蓋蓋住前面的白線勻速打兩圈，方向盤一定不能快，要勻速，心裡默唸一……圈，二……圈！每圈大概用個兩三秒吧，車頭過來快擺正時迅速回正方向！

科目二直角轉彎相對於其他四個專案是比較簡單的，但是仍不能忽視它。一定要注意直角轉彎的技術細節。

下面就以左轉直角轉彎為例。上車先調整座椅，後視鏡繫上安全帶。開啟左轉向燈，汽車在進入直角轉彎專案考試區，用方向盤的正中間對齊道路中心箭頭開，調正車身，使右邊車頭1/3處對齊右邊線，這時，車身離右邊邊線大約30釐米。注意一直保持30釐米距離往前開。

快到直角拐點處時，先關閉左轉向燈，觀察到左邊內門把手與直角拐點在一條直線上時，迅速向左打滿方向。觀察左後視鏡，注意左後輪不要壓直角拐點。車身與兩邊線平行時回正方向。駛出直角轉彎專案區。

直角轉彎專案要注意

不要錯打和忘記打轉向燈。否則不及格。車速要始終保持勻速緩慢的速度，這樣不容易錯過看點打方向的時機。注意要與右邊距保持30公分的距離。根據個人身高、坐姿等的不同看點打方向，這要求平時練車時，就要確定適合自身的點位，這樣考試時才不會出錯。

直角轉彎考試專案，主要考察學員掌控車輛和內、外輪差的能力。導致你掛科的主要原因可能是你太緊張，或沒有看準參考點。直角轉彎其實很簡單，只要你按照以下步驟去做，就可以一次過關（以左轉彎為例）。

1、進入直角轉彎前，擺正車身。全程一檔，不要加油。

2、當車輛進入考試區域時，保持車頭右側引擎蓋三分之一處與邊線重合，此時剛好是右車輪距離邊線30公分。最好控制在20公分左右。

3、當車輛引擎蓋正好擋住前方道路邊線時，向左打死方向。

4、看到車頭對準出口，迅速回正方向，緩慢駛出考試區域。

注意：直角轉彎專案考試過程中，車速要慢，打方向要快。車速不可過慢，否則容易熄火。

直角轉彎看準了，一把過，

看錯了不是車頭壓線就是車輪壓角。

技巧也很簡單，

一，直線行駛時不能向轉彎的那側靠近，如果是向右直角轉彎，那汽車轉彎前直線行駛時應該距離路左邊的實線30釐米左右；向左直角轉彎，汽車直線行駛時應該靠近路右邊的實線30釐米左右。這樣是必須的，是防止後輪壓角，一旦後輪壓角得補考了。怎麼靠近路邊實線30釐米左右，可以看車頭左右的參照物，也可以看左右倒車鏡靈活調整。

怎麼防止車頭壓實線？

二，這也簡單，汽車直線行駛時，前輪的正中間壓在第一條橫線的延長線的正中間，這時停車，下車觀察前輪的位置是否標準，再上車看看車頭與第二條橫線的大概位置關係，記住那個感覺及大概位置關係。這是防止車頭壓第二條橫線的關鍵。

三，直角轉彎時，看到車頭與第二條橫線到了那個標準位置了，立刻快速打死方向盤，一把過直角。

直角轉彎防止車頭壓橫線，防止後輪壓角，只需做到以上三條，觀察要仔細準確，打死方向盤要果斷快速。

如果有轉向燈的要求，還得開關相應的轉向燈

題主別傷心！花生當年科二掛了兩次，都是小意思，只不過是從頭再來！

根據你的描述來看，屬於練車時有些知識點沒有吃透，壓線是因為進入直角彎的時候車子要考圖中左側，當車頭快要和正前方的實線重合時向右開始打方向，根據車速判斷打方向的速度。此外，還有一種情況導致壓線，就是轉彎的過程中打方向過快，對車速和打方向盤的速度沒有控制好！

最後，調整好心態，新考好好學習，把每個知識點都吃透，保持一顆冷靜的心態。好事多磨，沒有人能隨隨便便成功，祝你早日取得駕照！

直角轉彎記住這一點保證能過！

進入直角轉彎考區，首先要臨邊線，保證30公分左右即可，也就是雨刷器的最高點對準邊界線內沿，線上活外沿都可以。當前門把手正對直角時迅速左打死方向盤，這個時候可以觀察左後輪的軌跡，看離直角近或遠。近了回點方向盤，其實，直角轉彎是挺容易過得，千萬不能大意。

直角轉彎。我們是最後一項。。模擬之前調好座位。走直線保持30左右離右邊，。一般來說都是你坐好車頭蓋住前邊邊線。直接向左打死。。車身直回好方向？記得轉向燈開關。。基本沒問題。。。根據個人情況一般挨住線或者完全蓋住線。自己試試。。。主要是練車你沒注意細節

我認為影響直角轉彎考試的結果有這樣5個關鍵因素：

車輛行駛的速度

控制好車輛的速度是透過科目二每一個專案的前提和基礎，當然也包括直角轉彎。考試過程中車速過快或者車速過慢都容易導致不合格。車速過快就不容易看準點和影響對打準方向時機的判斷，造成手忙腳亂，就容易導致考試失敗。

靠左線行駛

我覺得靠左線行駛是直角轉彎合格不可缺少的條件。車輛剛進入直角時我建議靠左線行駛，離左線保持30釐米左右的距離即可。如果太靠近右線的話，極容易壓拐角。這個理解起來不難，我想大家都知道應該怎樣行去做，練車的時候我建議大家注意把持好靠左線30釐米的距離。

進入直角後順正車輛

進入直角A區後順正車輛，而不僅僅是把方向盤回正，這一點我覺得很容易被大家忽略掉。順正車輛是為了下一步弄準打方向的時機做準備的，如果車輛歪斜就不容易把握打方向的時機，容易造成打方向的時機不準而考試失敗。

直角轉彎的時機

找準直角轉彎打方向盤的時機是透過該專案的關鍵所在，那麼怎樣做就容易把握住這個時機呢。我總結了一下，轉彎的動作要：快、準、狠。

快：是指手腳利索，快而不亂；

準：看準打方向的時機，時機把握的要不早不晚（先要想找準時機，然後多次練習就容易把握住時機了）；

狠：打方向盤果斷、肯定而不猶豫，對自己做出的動作要有充分的自信。

不夠熟練

因為每個人都感覺直角轉彎太簡單了，所以容易被大家而被忽略。大家在練車的時候都是在別的專案上投入的精力很多，比如說倒車入庫、坡道定點停車和起步等難的專案上投入了大量的精力，而在直角轉彎這個專案上投入的精力很有限，導致這個專案不夠熟練，所以在考試時出了問題。因為要想透過科目二考試必須五個專案每一個都要全部透過才行，所以，我建議學車朋友們練車的時候在直角轉彎上也要投入相當的精力，把它練習熟悉才行。

綜上所述，直角轉彎確實不難，但是也需要大家用心去琢磨，認真去練習，這樣才能保證大家一次性的透過科目二考試！