蘇聯時期的造艦技術相對於美國有過之而無不極，現代級也是那時期的產物，蘇聯解體後，各獨聯體經濟狀況下行，而軍工也較為分散，海軍造艦方面基本是烏克蘭技術，俄羅期因油價下降，又經過歐美幾年的制裁，經濟壓力大，投入軍事上的錢很少，對於人才流失和研發都很不利，說白根本沒錢造艦和賣大型軍艦，對技術的流失也是關鍵。

很少有人注意到，俄羅斯造船工業並非大家想象的強，原蘇聯的造船工業主要企業由烏克蘭獲得，對中國出口的現代級實現是利用半成品繼建的，並非全新建造，而是多少年以前的事了。

由於解體之後，二十多年間，俄羅斯幾乎沒有為自已建造過軍艦，其造船工業水平下降的相當多，不可能養那麼多工人的，人才流失相當的嚴重的。而且它缺少完整的配套體系，許多東西依賴於進口。這是原蘇聯時代留下來的，許多配套企業實際分佈在其它國家，比如：艦用動力。

近年，西方對俄製裁，受影響最大的只是造船工業。原本俄主要依賴於烏克蘭的燃氣輪機，以及德國的柴油機，自身不生產同類型號，結果各類水面艦艇的建造幾乎中斷。

俄羅斯沒被困難嚇退，相反提出進口替代計劃，如今已取得不錯的效果，艦艇的建造工作逐步轉入恢復之中，又有艦艇陸續交付了。也許有人認為，俄方依然自身的力量克服了困難，其實並不完全，至少不能無視，中國所發揮的作用。

中國沒參與對俄製裁，相反願意向俄方供應任何裝置，以前的對俄輸出規模就不小，只是不顯眼，主要為一些電子元件等，如今向高階領域擴充套件，其中之一：艦用動力系統。2015年9月，俄羅斯與中國簽訂了購買8套CHD622V20柴油機的合同，並確定將其用於在建的21631型導彈艦第6號和7號艦，目前兩艦已下水，即將交付。同時後簽訂了，後繼訂單。可以說，俄海軍的中小型艦艇用柴油機已使用中中國產品代替了德國進口品。

俄方已計劃從2018年起，批次生產M70FRU、M70FRU-2、M70FRU-R、M90FR等多款型號的燃氣輪機，以及多款中國產柴油機，以保證大量建造軍艦之需要。

我們無法否認，俄方技術基礎之雄厚，卻也不能低估相關領域的技術難度，俄方想在幾年內就實現從無到有，再到批次生產的能力，顯然有點過高樂觀。其實，以俄方的需求量，目前的生產能力根本無法滿足在短期內，大量建造新軍艦之要求。

說到底，關鍵就是發動機…現在的艦艇除了航母之外，很少再用蒸汽輪機了，而現代級卻還在用，這也是當時俄羅斯自己手中最後能提供的動力了…

現代級是蘇聯的 可不是俄羅斯的 王健林跟王思聰的區別 差別大了 再說 前蘇聯的造船工業 大部分在烏克蘭 俄羅斯這方面是真不行

俄羅斯可以獨立建造一萬噸級的戰艦和軍用輔助船，動力系統，電子系統，船舶材料，後期維護，技術儲備，技術升級，陸，海，空，天，潛，思維作戰體系，俄羅斯需要二十年的休養生息，二十年的黃金時間養精蓄銳，五個手指握緊拳頭，一擊必殺，一次出手讓你記住俄羅斯殘酷兇悍。