我們都知道大眾CC在大眾體系裡是最時尚漂亮的一款車，然而長安在10月26日推出了一款外觀顏值不亞於大眾CC的一款車，那就是睿騁CC，這兩年，長安的發展還是挺快的，銷量也一直在節節攀升，各個車型層出不窮，口碑也漸漸的累積了出來，下面我們來看看這款長安全新推出的佳作睿騁CC。

睿騁CC作為長安全新4.0時代的首作，不論從設計理念還是核心技術，都做的很到位。為什麼叫睿騁CC呢？CC的含義就是comfortable和chinese，也就是中國的舒適性轎車，從這裡我們也可以看出它的定位。睿騁CC的外觀很驚豔，個性的進氣格柵，佔了整個前臉的一多半，顯得很霸氣，動感的車身線條顯得更加的優雅。

值得一說的是睿騁CC的大燈採用雙透鏡LED呼吸大燈，造型特別動感而且吸引人，LED的燈帶設計很精緻，整個大燈組成，顯得很犀利。

睿騁CC的內飾很有科技感和時尚感，而且還不缺乏東方之美的豪華感覺。在用料上，睿騁CC還是很厚道的，不論是中控臺還是門板，只要是人體能接觸到的地方，都使用了皮革包裹，並且使用縫線點綴，手感特別柔和。方向盤採用三幅式設計，真皮包裹，大小適中，握感也比價舒服，並且支援四項調節。

中控螢幕也不小，達到了10.25英寸，解析度很高，介面設計很雅觀，觸控反應特別靈敏，功能切換也挺自然，位置採用7.2度仰角，不論從視覺上還是操控上，都特別的舒服，這點做的很人性化，看來長安的設計師還是很用心的。儀表盤採用全液晶顯示屏，解析度高，看著比較清晰，介面設計也比較時尚和動感，行車資訊也可以一目瞭然的看到，很實用。

目前可以知道的是這款車搭載了一款1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力/5500rpm，最大扭矩為225牛米/2000-4000rpm；變速箱採用6擋手自一體，帶有運動模式；懸架採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，比較常規的懸架系統。

從靜態來看，長安睿騁CC這款車還是不錯的，顏值高，配置豐富，而且設計感極強，據說這款車會在今年底或者明年初上市，價格應該不會太高，最後問一下你們，什麼價位你們會接受它呢？

講真，我覺得如果價格合適，我一定會買一臺的。

先說外觀，首先突破了長安原有的家族前臉，打通了上下格柵，形成全新家族前臉

再看燈，是呼吸大燈，30萬以內車型都沒有的呼吸大燈，這個燈我都可以吹好幾年了

再看整體車身，線條感很好，看起來就很有質感

然後說內飾，我覺得可以趕超豪華品牌了，尤其是那塊豎著的中控大屏，看起來整車的內飾都高階了很多

方向盤看著就很高階哎，不知道是不是因為照的原因，不過真的很好看

還有一項黑科技，就是這個車的飛屏技術，據說可以把中控大屏的內容滑到儀表盤上去，好炫酷哦，我朋友買的車裡都沒有這個技術，想想如果我的車有，嘖嘖嘖，面子裡子都賺了，嘿嘿。

唯一遺憾的是現在具體的配置還不知道，所以我會繼續關注這輛車，如果配置也不錯，我會在上市後一舉拿下它！

價格合適的話，我覺得當然值得購買，它的呼吸大燈和飛屏技術我還是很認可的，而且中國產車能做到這個水平也是很不錯的了，如果價格不虛高，我會考慮入手的，支援國貨！！！

長安目前已經是一線的自主品牌了，旗下的CS系列車型赫赫有名，雖然長安的SUV車型很有名，但是其實它的轎車產品也賣得非常不錯，像逸動和悅翔都在市場上有不錯的知名度。而長安最近正在給家族裡的轎車產品更新設計，現在的全新逸動和睿騁CC都使用上了全新的家族式前臉，睿騁CC也即將在12月上市了。

不過長安的新家族式前臉雖然很好看，但是卻有一點小爭議，那就是和雷克薩斯的家族臉非常的像，都是X形的超級大嘴搭配尖銳的大燈。原本長安在睿騁CC和新逸動、悅翔上使用這套前臉，估計雷克薩斯心裡就已經不怎麼是滋味了，現在長安更是玩一把徹底的，在售價只有4萬塊的長安2018款奔奔上，也要使用這套前臉！

首先我們看2018款長安奔奔的申報圖，可以看到在這臺車小小的前臉上，一個巨大的沙漏型大嘴佔據了非常多的面積，大燈也相比現款更加的銳利，整個前臉看起來更加的張揚狂野，完全沒有了之前的圓潤可愛風格。大燈似乎加入了LED日間行車燈的設計，而且是帶有透鏡的，霧燈也變成了LED的設計。

來到側面，和現款基本沒有什麼變化，依然是非常緊湊的車身線條，上提的腰線，讓這臺車看看更加的飽滿有力量一些。輪轂是使用的小尺寸旋風樣式，能夠跟上現今的時尚和審美潮流。

再來到車尾，車尾也依然是和現款是一樣的，只是保險槓的霧燈由原本的橫式變成了豎式，雖然改動只有一點點，但是到來的效果提升還是非常明顯的。

長安奔奔目前有燃油版本和電動的EV版本，新款上市後應該會維持現款的兩個版本的動力配置。內飾上應該不會有太大的改變，只要的改動就是外觀。而在命名上，新款長安奔奔應該會像悅翔改名逸動DT一樣，歸入到逸動系列去，名字有可能改為逸動ET或者其它。

值不值得買真的是看個人喜好和需求的，比如你去買一件衣服，比如你喜歡款式新穎的，那麼款式潮流的再貴你也覺得值，比如你喜歡質量好的，那麼這件衣服只要質量好，你覺得貴點也無所謂。買車也還不是那麼回事，你喜歡品牌，那麼就算寶馬賓士貴你也坦然接受，你喜歡質量，那麼你可能更注重車本身的配置，多花點錢在上面也甘之如飴。所以值不值得是看個人價值觀的，至於買睿騁CC值不值也是看個人喜好的，有些人就是偏愛合資，看不起中國產，你也沒辦法；但有些人就是喜歡睿騁CC，喜歡它的外觀，喜歡它的飛屏，喜歡它的內飾，像比較踏實進取的那一類人會很喜歡這款車吧，他們會覺得買到這款車很值，也會相信自己的決定。扯這麼遠，值不值得買真的是看個人世界觀，不過看題主你問這個問題，其實也是考慮要入手的吧，想那麼多幹什麼，自己覺得值得就去做嘛。

近年來，憑藉著華人對於SUV的青睞，國內自主品牌SUV可謂是風頭正勁，甚至擁有可以與合資車媲美的實力。反之縱觀轎車市場，用苟且來形容也為之不過，但是俗話說的好人必須學會在夾縫中求生存，面對轎車市場長期被合資品牌霸佔，轎車市場這塊蛋糕又怎能割捨！進入2017年，自主廠家都相繼向轎車領域發力，長安汽車作為老牌的自主汽車品牌，也順勢推出了幾款全新的轎車，與合資品牌進行正面的抗衡。

目前，從各方面瞭解到，長安旗下全新車型睿騁CC將於12月20日正式上市，新車基於長安最新的P3平臺研製開發，預計動力方面，新車前期將打造一臺1.5T發動機，最大功率為156Ps。

上市日期：12月20日

預售價：萬元

發動機：1.5T

睿騁CC採用了最新家族式的設計語言，整體造型偏向運動。新車的複雜的前進氣格柵搭配簡潔時尚的前大燈組，從視覺上看使得，前兩造型個性十足且十分的耐看。而位於車頭兩側造型獨特的“C”型霧燈，則為該車增添了一些科技感。車身尺寸方面，睿騁CC的車身長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm。

配置方面，根據車型的不同，睿騁CC還將配備全液晶儀表盤、主駕駛電動調節、一鍵式啟動、碰撞預警、全景影像、前排座椅通風/加熱等配置供消費者選擇。

動力方面，新車將搭載一臺代號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為156Ps（115kW），匹配的則是手動以及自動變速箱。

據分析，儘管長安汽車則表示：睿騁CC並沒有把任何自主品牌車型當做對手，“長安睿騁CC的推出，就是為了正面在轎車市場與合資品牌進行抗衡”。但是透過外觀設計、內飾做工以及配置等方面的比較，睿騁CC很有可能與吉利博瑞等同級別車型競爭，雖然從車身尺寸方面看，吉利博瑞更佔據明顯優勢，但很顯然這兩款車都能代表迄今為止中國產自主品牌最高造車水平。此外，睿騁CC定位在逸動與睿騁之間，預計起售價將低於11萬元，從價格方面來說，相比於激勵博瑞，睿騁CC將佔據更多優勢，畢竟對於消費者來說價格對於購車起到比較重要的因素。

睿騁CC的推出，可以從另一個角度，看到長安汽車在整車製造方面有了突飛猛進的發展。新車將乘坐舒適性、精準轉向、行車制動、高效傳動等方面完美兼顧。創造了“中國B級車新標杆”。從睿騁CC開始，長安汽車從今年底起將陸續釋出五款新車，為自己在轎車市場進一步為牢固根基。

長安睿馳CC，目前並未上市，汽車之家平臺上只公佈了2款車型，手動基本型和自動基本型，除此之外，並沒有過多的介紹。

不過，最近有個好訊息要告訴大家，據媒體群內部老師介紹說，長安睿馳CC，將在12月20日釋出上市，當然是2017年的12月20日。新車將推出7款車型，預計預售價區間為10.16-14.80萬元，雖然並未得到官方的明確訊息，但此刻發出的“聲音”，也讓不少業內老師表示驚喜。

長安睿騁CC是長安4.0時代的開山之作，車身尺寸方面，睿騁CC的車身長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm。

前臉部分，突破了傳統六宮格佈局，睿馳CC將前臉作為一個整體，打通上下格柵，與周圍融匯貫通，在傳承經典設計的同時，形成一種全新的格局。其定位於一款運動中型車，低矮的車身線條，搭配非常運動的前臉風格，使得整體上，睿騁CC極具辨識度。

另外車燈是睿騁CC的亮點所在，引入了“呼吸功能”，LED光源可以依次漸進式點亮，如同心臟的跳動，帶有呼吸感的規則頻率。

睿騁CC的內飾簡單幹淨有檔次，中控區域扁平的四層分割槽設計，所以就給人更舒展的視覺感受。大面積採用軟質材料和縫線工藝，車內品質感大幅提升。中控部分透過採用鐳射雕刻的金屬拉絲面板，顯得十分的溫馨和時尚，另外10.25英寸的懸浮式液晶顯示屏顯得格外顯眼。

配置方面，新車根據車型不同提供全液晶儀表盤、主駕駛電動調節、一鍵式啟動、碰撞預警、全景影像、前排座椅通風/加熱等。

安全方面，新車搭載了及360°全景影像、ACC全速自適應巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別，並且睿騁CC上還創新的加入“三指飛屏功能”，透過手勢操作，能把中控屏的導航等資訊轉移到全液晶的儀表盤，更方便的進行觀看。

動力方面，新車將搭載一臺最大輸出功率為156馬力（115kW），最大扭矩為225牛·米的1.5T渦輪增壓發動機（代號為JL476ZQCD），傳動方面，匹配手動以及6擋手自一體變速箱，帶有運動模式。底盤上採用前麥弗遜式獨立懸架，和後多連桿式獨立懸架。

編輯點評：長安睿馳CC，對於長安來說，是一款非常重要的戰略產品，它在一定程度上，也代表了長安汽車在未來一段時間裡的發展趨向。

雖然眼看著購置稅就要上調至10%，但若12月20日公佈上市後，應該還來得及，讓我們一起來見證真正的中國產最美轎車的到來吧。

個人覺得價效比挺高的 顏值也挺不錯 買不買得看自己 畢竟要自己親身去接觸 去體會 才明白這車到底好與不好

渦輪增壓車，配置也比較好，外觀漂亮時尚，A+定位，建議去4s店看現車試駕，畢竟自己覺得好才是真的好，長安車子 保養好 車子質量也還可以的。

長安睿騁CC是長安汽車去年年底推出上市的一款標準中級家轎車型，官方售價8.99-13.89萬元，上市到現在市場銷量表現在主品牌中級家轎車型裡還是很不錯的。那麼睿騁CC車型亮點在哪裡呢？

先說外觀方面，睿騁CC採用偏轎跑風格的造型，車身線條流暢，實際視覺效果也很不錯，車身尺寸4780/1825/1465mm軸距2770mm，在中級家轎車型裡並不算大，但是相比主流緊湊級車型還是有不少優勢的。

而動力方面由1.5T渦輪增壓發動機匹配6檔手動或6檔手自一體（AT）變速箱。發動機最大功率115kW，最大扭矩225N.m，實際駕駛動力表現中規中矩。而實際綜合油耗也基本在7-9L/100km左右，在中級家轎車型裡表現還是很不錯的。

在整車質感與駕乘感受方面，1.5T發動機帶來的動力並不算強勁，底盤調教也更加偏向舒適性，所以睿騁CC還是更適合一般家用代步。

另外在整體配置方面睿騁CC整體表現並不是很出色，但是結合其8.99萬元的起售價格與中級家轎的車型身份，整體價效比還是很高的。

所以最後就目前自主品牌在售的中級家轎車型來看，睿騁CC還是一款比較值得購買的車型的。

看咋用，車不錯，但只有T動力，適合高速客戶不適合城區代步，你如果以高速行駛為主值得入手，但如果以城區為主就不合適。

最近這幾年中國產品牌以及形象有很大的提升，更多的人也願意接受中國產品牌，如今在中國產品牌競爭這麼激烈，在我個人看來長安與其它中國產品牌還是差了一點，前幾年的外觀形象都是仿造韓系外觀設計，這幾年外觀有很大的變化變的更激進和運動，睿騁CC外觀很明顯是仿造雷克薩斯前臉，長安這個品牌在外在都做不出有自己品牌的特色，更別談內在了，在同價位當中，我個人是不建議選擇買長安。

百年福特毀於長安、長安長安寢室難安、機油增多還冒黑煙、召回以後舊病未除又添新患、廠家不管維修站喊冤、黑心廠家快垮使用者心願！

長安汽車毀於V7.2015年3月購買長安V7車，使用時間不長. 1.儀表就自然壞了， 2.安全氣囊電子模組有壞了，4S店也給換了新，自購買後在行駛途中發現車速到110碼到120碼的時候方向盤抖動嚴重，隨後發現前胎有嚴重啃胎跑偏問題。去保養時4S店給換了2個螺絲，問題沒有解決，還有啃胎抖動跑偏找店裡諮詢，店裡講換過螺絲了，怎麼還啃胎抖動，聽這句話也證明店裡非常清楚車輛啃胎的通病，4S店說你再自己做定位，平衡就好了。我花錢在外面做了幾次後還是發現嚴重啃胎跑偏，行駛到110碼以上嚴重方向盤抖動.4S店解釋外面做的4輪定位不行。因胎嚴重磨損方向抖動，2016年9月份要求4S店免費換了兩條輪胎後，有換了兩個可調的仰角螺絲。4S店工作人員帶我到4S指定的店裡有重新做定位平衡。2017年2月份到4S店保養車輛時發現前輪有啃胎偏磨，維修人員有發現方向左右的量不夠，給以了調整，有講可能是3.方向機有問題，也換了新，4S店有講上次那家店技術不行，工作人員有帶我換了家店重新做了一次定位。我想不通的是每次定位平衡我在現場仔細檢視，每個店當時都把資料調整好了，但是還是出現啃胎跑偏問題，還有方向抖動，修理廠都認為現在是車輛本身有質量問題，出廠底盤沒有調校好.沒有辦法解決。現在總行駛里程58000公里，2017年3月7號有發現4.方向盤的按鍵壞了3月16號4S店給免費換了。3月18號月發現左5.右後燈有霧水，19號到天佑4S店免費換了燈。鑑於該車頻繁出現問題，我有是在剛出廠時就購買了，廠家也講15年剛上市的車，全面技術可能還不成熟，所以經常出現問題，廠家也不能拿我們消費者來當試驗品。如果問題不能得到妥善解決，強烈要求廠家收回或更換車輛，希望廠家給我滿意的解決方案，現實中有很多車主都有這樣問題。經過我多次要求後； 2017年5月26號4S店給免費換了4個新胎，從新做了定位，前啃胎問題基本解決。但2018年9月12號有發現後胎有磨損不均勻高低不平，方向的跑偏問題一直都沒有解決好 2018.10.3號在4S店4輪定位儀上檢查後橋資料正常，但為什麼後輪磨損高度不平 ，總結就是質量太差，太差。

綜合起來車的問題太多質量太差強烈要求廠家退換車輛

2018.10.4

見過這款車以後會被它美輪美奐的外觀所吸引的，雖然早期公佈的圖片已經被人們很看好但是見到實車才知道它原來那麼漂亮。動力方面，這輛全新長安睿騁CC會搭載1.5T發動機，額定功率為115千瓦。動力方面還算可以，最讓人欣喜的還要數它的油耗指數，據說該車手動檔油耗僅為6.7L,自動檔的油耗為6.9L，比起中國產同款的博瑞足足低了2L的油耗，太對消費者的胃口了。據悉這款車定價將會在10萬元左右，與中國產睿馳屬於同級別的競爭車型，與合資的Lavida、COROLLA等也屬於同一級別的車，但是這樣的顏值和動力油耗，再加上接地氣的價格，如果是我，會果斷放棄Lavida的。

首付這個問題可以和4S店談.現在有好多公司可以做中間商，像花生好車、彈個車等幫你搞定一切問題.

安睿馳cc車型個人認為優點是車子外形設計還有價效比方面比較好，缺點是與合資品牌的同級別車型相比在做工還有保值性方面相對差一些。

對於消費者買車這件事來說，經常會遇到各種糾結的問題。市面上同價位的車太多選擇也多，而普通消費者日常接觸的車型有限，如果要深入瞭解每一輛的話不論是時間還是精力不太可能，但是買一輛舒適性與科技感並重的車相信是很多車主在選車時考慮的主要因素，說到科技與舒適，就不得不提上次試駕的長安睿騁CC了 。

賞心悅目的外觀與內飾

很多車評人都喜歡用“大美、大氣、霸氣、動感”等詞彙來形容汽車外觀，但是這次試駕的長安睿騁CC來說，“舒適”的評價可能更為貼切。為什麼這麼說呢，舒適的外觀可以說從遠處看它驚豔，從近處看耐看，而且給人賞心悅目的品質感，給人的感覺就是沒有哪個部分是刺眼與做作。比如我們第一眼看到的前臉，給人的印象顯得非常的凌厲而精緻，官方稱之為 “蝶翼式”進氣格柵，配合隨時能夠跟車鑰匙按鈕互動的呼吸大燈，會給人一種蕩心悅目感，彰顯出睿騁cc獨特的質感。

當然在這些配置中最讓人深刻的就是睿騁CC的呼吸大燈，究竟這個呼吸大燈有何神秘的地方呢？當我們攜帶車鑰匙靠近睿騁CC時，它居然會透過“日行燈常亮+大燈柔和點亮，閃爍呼吸”的形式向你“眨眼”，並且“眨眼”的頻率與我自身的呼吸頻率相同步（約1.5秒/次），從解鎖迎賓燈點亮到前後大燈透過”呼吸閃爍“，給我們帶來的是那種回到家中享受擁抱的溫情，更是一種榮歸故里閃耀登場的感覺。

除此之外從車側身與尾部來看睿騁CC整體的流線造型、協調的比例、溜背式的車頂和短尾箱結合在一起如行雲流水，毫無違諧感，這才是它外觀上讓人感覺很舒適的地方。

當然我們要說睿騁CC在內部的舒適上下了足夠多的功夫，首先，在車身尺寸上，長安睿騁CC長寬高分別為4780mm/1825mm/1465mm，軸距為2770mm，在8.99-13.89萬售價的這個價位車型中佔據很大的優勢，不論是對前排駕駛員還是後排乘客，都留足了充足的空間。

其次，在內飾材質與搭配上，長安睿騁CC採用大量類膚、軟包材質材料，在用料上是十分紮實的，其內部的中控臺上部、車門內側以及中控臺腿部位置都採用了皮革包裹，觸感細膩柔軟，摸起來不比那些二三十萬元的高階合資車來得差，加上前面板精緻的金屬拉絲面板，又顯得十分高階。同時睿騁CC在正副駕駛座椅上配置的是電動座椅、加熱、通風、腰部支撐、智慧記憶等一應俱全，也確實給人一種舒適的感覺，當然更為重要的是睿騁CC敢於打破常規的人性化設計，比如後排扶手箱直通後備箱的設計、後排隱藏式的USB充電口等，都顯示了它不為人知的舒適面。

舒適的動力與底盤調校

對於普通的消費者來說對汽車舒適度最為重要的當然要屬它的動力與調校了，跟一般的效能車急加速與急停不同的是，家用車更為注重的是在動力完全勝任情況下車輛的穩定性，這樣在我們日常的車輛行駛時起停與超車情況下才顯得更為舒適。

試駕的睿騁CC配備的是1.5T四缸渦輪增壓發動機+愛信6AT變速箱的組合。最大功率為115千瓦，最大扭矩為225牛米，從資料引數上看處於中等水平，但是得益於愛信的第三代6AT變速箱，在日常駕駛中無論是平順性還是起停響應性方面都有不錯的表現。

在底盤方面，偏向舒適性的調教和振動過濾讓睿騁CC有著更高的物理極限及行駛舒適感，比如我們在時速20公里每小時過減速帶的時候根本感覺不到震動，而在時速40公里每小時那種舒適的“砰哧”輕微的震動感同樣也體現了長安睿騁CC優秀的底盤調校。

科技是增加舒適不可或缺的一部分

如果說上述提到的外觀、內飾、空間、動力、人性化部分已經讓你感覺到了長安睿騁CC舒適感爆棚的話，那麼附加的科技化當然更是錦上添花的部分了。對於網際網路時代的消費者來說首先值得我們關注的是睿騁CC上搭載的In Call智聯網中控系統，它可以很便捷的實現行車導航、車載通訊、影音娛樂、天氣情況、生活服務、資訊服務等功能。

除此之外睿騁CC還搭載了360度全景影像、ACC全速自適應巡航、LDW車道偏離預警等配置，當然在這些科技配置上最讓我覺得享用的就是睿聘CC裝備了良好的空氣過濾系統，不需要複雜的除錯，只需一鍵開啟，方便好用。

賞心悅目的外觀、可感知的內部駕乘、圍繞用車感受的底盤調校與動力以及增強用車便捷與舒適的科技配置等，售價不到9萬起的長安睿騁cc從很大程度上結合了消費升級後人們對用車生活的新追求，不再圍繞單純的用車與面子工程，更多的是身心的享受，如果您也對舒適便捷的生活有著追求的話，長安睿騁cc是中國產品牌中值得一試的選擇。

值不值得看你個人吧。我個人覺得在10萬這個價格區間睿騁CC還是非常值得買的一款車啊。為什麼呢？理由如下

1.級別不同

在10萬元這個區間我們能選到的大都是一個緊湊型級別的就是我們所謂的A級車。而睿騁CC不同啊，睿騁CC的軸距達到了2770mm,是一款定義上的B級車啊。這個B級車跟A級車的區別不僅僅是在車身尺寸上面，級別更高，意味著車輛的整體做工以及品質都會更好。另外，更長的軸距帶來的最直觀的感受就是後排的空間會更加的寬裕，後排乘客的乘坐舒適度會更高，這在一方面就形成了睿騁CC自己的優勢。

2.配置越級

在配備了消費者日常需求的配置之外，睿騁CC還做到了一個越級的配置。沒錯，我要說的就是那個ACC自適應巡航系統。雖然很多車型可能都會配備一個巡航系統，但是能配備ACC自適應巡航的車型價錢一般都會去到18萬以上，而睿騁CC在12.89萬的智雅版就已經配備了ACC自適應巡航系統了。有句話是這樣說的，沒有配備自適應巡航的巡航系統都是在耍流氓。所以睿騁CC是真正做到了一個越級的配置。

3.底盤與動力都屬於上乘

長安的底盤調校功力在自主品牌中肯定是數一數二的。開了這麼多自主品牌的車型，給我留下比較深刻印象的就只有傳祺跟長安了。因為定位是偏家用的，因此睿騁CC的底盤調校會偏舒適，對於路面震動的過濾也是比較乾淨的，這讓乘客都會有一個比較舒服的乘坐體驗。另外，睿騁CC配備了一個1.5T發動機+愛信6AT變速箱，最大功率為115kw，最大扭矩為225N.m，這對於日常駕駛來說是綽綽有餘了。

考慮到睿騁CC的售價為8.99-13.89萬，這個價格可謂是非常親民了，並且睿騁CC的整體品質還不錯，因此我覺得睿騁CC非常值得買。（Hold）

曾經去4s問過，13.89一分不優惠，不送任何東西，行駛質感不錯，地盤紮實，車內做工可以，高科技滿滿，但是價格本人認頂配應該在11萬，13萬落地辦齊比較合適，13.89價格虛高，畢竟辦齊15萬落地的合資車太多了。

作為一款“降維打擊”的產品，睿騁CC可能是最具價效比的自主車型，沒有之一。

中國的消費者們，最喜歡聽得到就是兩個字——划算。不管是買什麼東西，只要價效比夠高，就足以讓顧客們開心的掏腰包。汽車是個大物件，消費者們當然也喜歡買划算的，可是縱觀整個汽車市場，產品實在太多，作為一個對汽車只是不瞭解的普通準車主，看這款外形好看、看那款內飾不錯、看另一款動力又很強勁，消費者很難在眾多車型裡選出一款“最好的”，而睿騁CC就是明明白白的告訴你：我是一款中型車，但我只賣緊湊型的價錢，這樣消費者一眼就看懂了，不再猶豫了，下單提車了。

我們先來看睿騁CC的價格：8.99-13.89萬，這個區間基本是緊湊型車的天下。對於合資品牌來說，十幾萬的價格只能算入門價格，在內飾上、配置上很難讓人滿意，而對於自主品牌吉利、奇瑞等來說，EMGRAND EC7GL和艾瑞澤7的價格在僅僅在11萬左右，品牌力似乎又不是那麼充足，睿騁CC就調和了這兩種矛盾，用中型車這種檔次的升級來拔高整車的印象，又定了一個稍稍高於緊湊型車但絕對親民的價格，這樣消費者兩難的心理一下子就解除了。

從車身尺寸上看，睿騁CC的車身長寬高分別為4780/1825/1465mm，軸距為2770mm，這個尺寸已經超越了同級別合資榜首MISTRA了，比較之下更是大了一眾緊湊型車一大圈。它在外觀上也頗為搶眼，前臉酷似雷克薩斯家族前臉，雖然引起了一定爭議，但也同時帶來了一定的人氣。車身側面的線條流暢動感，還用了時下很受歡迎的溜背式造型。內飾的質感很棒，用了大面積的軟質材料和縫線工藝，液晶儀表盤顯示效果出色，各項配置也比較豐富，智慧感和科技感都具備了，在噪音控制和動力響應上也是可圈可點，總之是一輛誠意滿滿的中型轎車，讓人在眼饞之餘也感嘆長安的成本控制能力，畢竟敢於把中型車賣這麼親民價格的車企並不多。

當然有的人買車並不看重“划算”，有的人根據外形拍板，有的人為了動力寧肯犧牲空間，這樣考慮的話睿騁CC似乎又太沒有性格了，可是我覺得大多數人買車還是為了居家過日子，穩重大氣有質感的睿騁CC，雖不出彩，但也絕不會丟面子，它可能是大多數普通人的一個不錯的選擇。