地球夢”技術是本田運用在旗下產品車型的一系列新技術的統稱，而其絕大部分都是圍繞動力系統。

一、地球夢發動機最大特點就是都採用了缸內直噴技術與雙頂置凸輪軸結構，並且輕量化與低摩擦的特點也貫穿其中。而不同排量不同型號的“地球夢”的技術配置都有所不同，這些“選配”包括：本田的“驕傲”VTEC可變氣門升程、可變進氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓等。

值得一提的還有“地球夢”的混動系統，i-DCD巧妙運用了雙離合變速器兩根輸入軸的特點，將單電機與發動機實現混聯；i-MMD創新性地完全把發動機驅動與電機驅動的時間分隔開各自發揮最佳效能；SH-AWD則是無軸間機械連線的高效能混動四驅系統。

“地球夢”發動機的優缺點

優點：本田“地球夢”發動機的實質還是本田引以為豪的VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統）作為基礎的，此外，地球夢”發動機又加入了缸內直噴和改進的進氣道，進一步降低了油耗，也提高了動力。

　　發動機技術肯定一代比一代好，地球夢也會是本田未來很多年裡的主力技術。其實地球夢只是一個名字，本田發動機的主要技術還是VTEC，這是本田的看家技術是不會變的，包括地球夢的發動機也是以VTEC做基礎的。只是加入了直噴和改進的進氣道又降低了油耗，也提高了動力。說到底地球夢還是VTEC。