本人是二十多年的機車愛好者，也是本地的機車俱樂部成員，個人認為光陽會出CT400，但是不會成為主銷走量車型，CT250是現售賽艇250的衍生版本，CT400那就是賽艇400的衍生版本，新賽艇400售價公佈後進入中國大陸售價落地接近六萬，車友們貌似不太會買賬，定價永遠比車友的心理價位要高出很多。
光陽CT400很可能是為了提高品牌檔次，品牌形像的一個試水，CT250的售價在很多地方已低於兩萬，是光陽比較成功的車型，在本地這種五、六線城市也有很多機車愛好者購買。CT250最大的特點是擁有大綿羊摩托車中，不常見到的純平踏板，儲物能力增強，偶爾拉個液化氣罐什麼的太方便了，CT250降低了輪轂尺寸和落腳難度，更適合身材嬌小的騎士。
CT250相比本田的PCX150（2W6左右），售價上有優勢，動力、扭力都比其要好一些，兩者都是定位於休閒，家居日常購物短途使用.CT250的熱銷也不是沒有道理。
CT400的推出售價可能會在5W左右，依舊只會讓CT400車輛搭載一臺單缸水冷發動機，現在疫情期間，也讓很多機車愛好者重視平時手裡留一些餘錢，更加理智了，CT400外形上不會比CT250差異有多大，僅是動力增強或是把ABS做為標配，但是貴3W左右的價格，足以讓它不會成為走量型號。CT400的出現會不會反而襯托了CT250的價效比呢？
答覆不容易，希望看法能幫助到你。
本人是二十多年的機車愛好者，也是本地的機車俱樂部成員，個人認為光陽會出CT400，但是不會成為主銷走量車型，CT250是現售賽艇250的衍生版本，CT400那就是賽艇400的衍生版本，新賽艇400售價公佈後進入中國大陸售價落地接近六萬，車友們貌似不太會買賬，定價永遠比車友的心理價位要高出很多。
光陽CT400很可能是為了提高品牌檔次，品牌形像的一個試水，CT250的售價在很多地方已低於兩萬，是光陽比較成功的車型，在本地這種五、六線城市也有很多機車愛好者購買。CT250最大的特點是擁有大綿羊摩托車中，不常見到的純平踏板，儲物能力增強，偶爾拉個液化氣罐什麼的太方便了，CT250降低了輪轂尺寸和落腳難度，更適合身材嬌小的騎士。
CT250相比本田的PCX150（2W6左右），售價上有優勢，動力、扭力都比其要好一些，兩者都是定位於休閒，家居日常購物短途使用.CT250的熱銷也不是沒有道理。
CT400的推出售價可能會在5W左右，依舊只會讓CT400車輛搭載一臺單缸水冷發動機，現在疫情期間，也讓很多機車愛好者重視平時手裡留一些餘錢，更加理智了，CT400外形上不會比CT250差異有多大，僅是動力增強或是把ABS做為標配，但是貴3W左右的價格，足以讓它不會成為走量型號。CT400的出現會不會反而襯托了CT250的價效比呢？
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